Vor einiger Zeit rief ich Frans de Groot an. Vertraut darin Alfa Die Romeo-Welt kennt ihn wie ihre Westentasche, denn Frans ist schon ein Leben lang damit beschäftigt Alfa Romeo. Er hegt eine tiefe Liebe für die Marke und ist immer noch sehr beschäftigt Alfabesondere Kreationen zu machen, ohne den ursprünglichen Charakter der Italiener zu sehr zu beeinträchtigen. Ich verstehe es total, aber in letzter Zeit habe ich den Überblick verloren. Denn Frans sagte stolz, dass er zwei Colombo- und Barani-Nockenwellen in einen seiner Tipo 105 Giulias verbaut hat. „Mit eingraviertem Firmennamen, so schön.“ Meine Verzweiflung hielt sehr kurz an.
Die Montage liebevoll gefertigter Teile. Oder Teile von Statur. Es ist eine Sache, die ich auch gerne in meiner eigenen Altersflotte verwende. Nehmen Sie das verdammte Toyota Starlet, über das ich Sie regelmäßig auf dem Laufenden halte. Es hat jetzt 247500 Kilometer auf der Uhr und fährt so reibungslos wie alles andere. Es gibt eine Menge, die nicht am Auto ausgetauscht werden muss, aber was dem Verschleiß unterliegt, geht aus. Da kommt gutes Zeug stattdessen. Oft original (manchmal gebraucht) oder mit dem Markennamen eines Teileherstellers von Statur. So wie meine eigene Wartungsdisziplin keinen Raum für Dinge wie lässt überspringe es einmal. Deshalb fühlt sich die Technik so an verdammt guter Toyota noch so frisch, es ist eine Freude, ihn zu fahren.
Bei meinem Toyota aus dem Jahr 1995 stellt sich manchmal die Frage, ob die Teileversorgung eine sofortige Lösung für ein Wartungsproblem bietet. Einige Dinge sind nicht ohne weiteres verfügbar. Das Glück bei einem Unfall ist, dass das Zeug noch verfügbar ist, aber manchmal muss man suchen. Das Warten lohnt sich. Eher originell als Nachahmung. Huib de Graaf-, der in der Triumph TR-Bericht in diesem Monat - es hieß auch: eher original als neu hergestellt. "Es passt nur ein bisschen besser und unter der Haut hat man das Gefühl, dass das Auto genau richtig ist." Ich habe diese Strophe vollständig verstanden. Wenn ich in ein Auto mit billigen Imitationsteilen steige, vermisse ich etwas im Voraus. Und ich fahre mit weniger Vergnügen. Und Autofahren ist etwas, das ich gerne mache. Dann muss alles stimmen. Ich denke, Sie werden das als echten Enthusiasten erkennen.
Sehr einfach. Die Idee, dass Sie Top-Material verwenden, macht jede Fahrt schöner, und Sie sind sich auch Ihres Autos bewusster. Zumindest funktioniert das bei mir so. Zeug mit Namen und Ruhm. Bekannt. Ich glaube fest daran, dass sie ein Auto besser machen. Besonders wenn die Originalteile nicht mehr verfügbar sind. Es muss richtig und richtig sein. Nicht nur ein Federstrich verwandelt einen Autoenthusiasten in Arbeit, die Liebe, die Sie in die Wartung stecken, umfasst auch diesen Titel.
Mit meiner letzten Akquisition werde ich eine Reihe von Dingen unter der Haube vorbeugend ersetzen. Mit eine Qualität Komponenten. Noch nicht nötig, aber das will ich. Für mein eigenes Gefühl. Und weil ich dann sicher weiß, dass alles in Ordnung ist. Das richtige Öl, vorzugsweise vom Hersteller verschrieben oder mit einem Logo einer seriösen Marke versehen. Die richtigen Flüssigkeiten, die besten Zündkerzen, die beste Zündspulenbrücke. Nennen Sie es. Alle Dinge, die das Gefühl und die Gewissheit geben, dass das Auto Sie für die Investition und die Liebe belohnt, die Sie ihm geben. Und sie machen dich hinter dem Lenkrad ein bisschen besser. Und dazu: billig ist teuer. Hab mich nicht gesehen.
Zurück zu Frans Nockenwellengeschichte und einer seiner klassischen Giulias. Wenn man so ein Spiegelbild nüchtern betrachtet, denkt man: „Schön, aber diese Nockenwellen sieht man nicht, die ruhen schön unter einem Alfa Nord-Ventildeckel. Da nützt eine Beschriftung mit dem Firmennamen wenig. Und wenn Sie fahren, schon gar nicht.“ Das ist eine Rhetorik von A bis B, die für einen Perfektionisten niemals stimmen kann. Denn das Gegenteil ist der Fall. Nicht funktionale, aber wunderschöne Details eines Teils steigern die Freude am Feiern. Denn Sie wissen, dass Sie selbst dem Nordmotor durch den Einbau eines solchen handgefertigten Nockenwellensatzes zusätzlichen Schwung verleihen.
Wenn Frans diese zusätzliche Kraft persönlich erlebt, weiß er unter anderem, was sie verursacht. Und dann geht ihm die Inschrift mit dem Namen Colombo & Bariani unter die Haut. Ganz einfach, weil Frans weiß, dass den Teilen, die das Fahren ein bisschen besser machen, besondere Sorgfalt und Aufmerksamkeit geschenkt wurde. Und das gibt Ihnen das gewisse Extra an Kribbeln. Genau deshalb habe ich Frans kürzlich sehr gut verstanden. Es sind nicht nur das Markenlogo, das Image und das Design, die bestimmen, was ein begeistertes Auto ist. Es ist auch die Unsichtbarkeit der technischen Spitzenwartung. Oder die Verwendung von technischen Top-Anwendungen. Wie Stand der Technik und handgefertigte Nockenwellen. Ordentlich montiert unter einem schönen Ventildeckel. Symbol für ein subkutanes Enthusiastenphänomen. Nicht sichtbar. Wahrnehmbar richtig. Das ist das Gefühl von Colombo & Bariani.
Schön diese Kilometer für das Starlet, aber wir haben einen Clio von 2007 .1.2 mit der gleichen Position und nur regelmäßiger Wartung und immer Tag für Tag laufen und fahren. Also ist nicht nur Japanisch gut, sondern Französisch kann auch gut sein.
Ha meine Herren,
Nun, ich verstehe. Gilt das auch für einen Verteilungssatz? Der Hersteller macht zehn für sich, zum Beispiel fünf für Audi, zum Beispiel wieder x für die Automarke Y und wieder drei für, in diesem Fall FIAT. Ich habe beschlossen, mich nicht darum zu kümmern, und nächste Woche wird alles gut gehen. Das neue Öl? Diese Dosen zeigen in diesem Fall den Skorpion.
Regelmäßiges Fahren = praktisch nie überholen!
Der Nagel auf den Kopf. Und die Überraschung und Freude eines möglichen nächsten Besitzers, der eine Motorüberholung durchführt, wird nicht weniger sein.