DAF 33 (1974). Berauschende Begeisterung für Auke

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Eine Geschichte über einen DAF 33 in fantastischem Zustand, eine Schönheit von beispielloser Klasse. Vorwarnung: Es wird eine enthusiastische und positive Geschichte. Dieser Oldtimer ist so schön, dass Sie sich sofort verlieben werden! Ein Blick zurück in die Vergangenheit wirkt sich positiv auf die Stimmung aus, gute Laune ist bei jeder Fahrt garantiert. Die Ideen der Van Doorne Brothers leben in diesem DAF 33 weiter. 

Auke: „Die van Doorne waren originelle Denker, man muss große Köpfe schätzen, Kritik war in den Anfangsjahren ungerechtfertigt, zum Glück ist das Image jetzt sehr stark.“ Ich denke mit Bewunderung an ihre Pionierjahre zurück. DAF hat eine Reihe bemerkenswerter Autos produziert, deren einzigartiger Charakter und eigenwillige Technologie (Variomatik) einen ehrenvollen Platz in der Automobilgeschichte rechtfertigen.“

1974-2024

Der DAF 33 wurde vor 50 Jahren als Nutzfahrzeug gekauft und entwickelte sich später zu einem nicht mehr wegzudenkenden Hobbyauto. Durch Zufall ließ sich Auke vor fast 30 Jahren freiwillig mit dem DAF-Virus anstecken. Er besuchte einen Kollegen aus der Autotransportbranche, wo er einen wunderschönen DAF 33 in der Garage glänzen sah. Das Auto war aus einer Laune heraus gekauft worden und Auke deutete dem Kollegen an, dass er sich den Freuden des DAF-Besitzes hingeben wollte. Die Verhandlungen über das Auto verliefen reibungslos und es landete in den Händen von Auke, womit er sehr zufrieden war.

Flucht

Mit der neuen Immobilie konnte Auke der schnelllebigen 24-Stunden-Gesellschaft entfliehen. Zusammen mit seiner Frau über weite Felder und kurvenreiche Nebenstraßen zu fahren, ist eine Erleichterung vom hektischen Leben auf der Autobahn. Auke: „Es braucht keinen Mut, mit dem DAF 33 aufzubrechen. Ich werde von den anderen Verkehrsteilnehmern freundlich und mit dem nötigen Respekt behandelt, manchmal habe ich sogar das Gefühl, dass sie mich immer den Vortritt lassen wollen.“

Gefühle, die an die Oberfläche kommen

Auke gibt zu, dass Nostalgie, Leidenschaft, Emotionen und Glück die Gefühle sind, die einem in den Sinn kommen, wenn er seinen leuchtend gelben DAF 33 fährt. Seiner Meinung nach hat man dieses Auto nicht nur für sich; Jeder, der es sieht, hat Freude daran. Er betont, dass Oldtimer gut gepflegt werden müssen. Jedes Jahr nach der Winterperiode werden die Bremsen sorgfältig überprüft, und sowohl größere als auch kleinere Wartungsarbeiten sind unerlässlich, damit der DAF zuverlässig auf der Straße bleibt. Für Auke ist es sehr wichtig, dass kein einziger Oldtimer verloren geht, als Hommage an die Pioniere von DAF. Er ruft dazu auf, sich auf diese Klassiker zu freuen; schließlich sind sie unverzichtbar.

DAF-Club

Verschwindet das Wissen über die alte Technologie? Glücklicherweise gibt es auch in der jüngeren Generation immer noch viele Enthusiasten, die sich auf die Bewahrung unseres Fahrerbes spezialisiert haben. Der DAF-Club ist eine zuverlässige Quelle für technische Informationen und die Lieferung von Ersatzteilen. Springen beim Anblick dieser wunderschönen Fotos auch Erinnerungen in Ihnen hoch? Ist es nicht so, als wäre es erst gestern vom Band gelaufen? Wie Sie der positiven Geschichte entnehmen können, verschwindet Aukes Lächeln nicht mehr von seinem Gesicht. Dieser DAF 33 wird nie wieder den Besitzer wechseln, er bleibt in Familienbesitz und wird bald vom Vater an den Sohn weitergegeben. Es bleibt eine mitreißende Begeisterung!

Vielleicht die wichtigste Entscheidung, die Sie jetzt treffen können

Wenn das Autohobby auch Ihre Leidenschaft und Ihr Leben ist, dann können Sie sich nicht zu sehr damit beschäftigen, und zwar mit einem Abonnement für Auto Motor Klassiek Sie können noch mehr Spaß daran haben. Unser Rat? Tun Sie es einfach!

Daf 33 (1974). berauschende Begeisterung für Auke
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6 Kommentare

  1. Ich hatte einen. Nach einem Jahr gab es bei 60+ starke Vibrationen im ganzen Auto. Ein selbsternannter Experte sagte dann: Ja, Übertragung! Das wird teuer, Junge! Trolley schnell wieder verkauft. Später stellte sich heraus, dass nur das linke Hinterrad eine Unwucht hatte. Könnte mir immer noch in den Kopf treten. Ein gutes Exemplar kostete damals 1000 Gulden... Für 350 verkauft und für 15 repariert. Naja.

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