De AlfaDer 1.2 produzierte Sud L 1978 symbolisiert mehr als nur ein Auto; Es ist ein Stück Kulturerbe, das von Oldtimer-Enthusiasten geschätzt wird. Dieses für seinen lebhaften Charakter und seine Zweckmäßigkeit bekannte Modell hat im Laufe der Jahre nichts von seinem Charme verloren. Mit hervorragender Kraftstoffeffizienz, einem überraschend geräumigen Innenraum und einer Reihe technischer Innovationen bietet der AlfaSo entsteht ein Fahrerlebnis, das sowohl komfortabel als auch angenehm ist. Es ist kein Wunder, dass Autojournalisten in ganz Europa die Einführung des Modells bejubelten AlfaSud überschütteten sich gegenseitig vor Lob.
Begeisterte Kritiken aus ganz Europa
- Trainer und Motor (England): „In seiner Klasse ist der AlfaFortschritte in vielen Punkten!“
- Teknikens en Technikan (Skandinavien): Einstimmig zum „Auto des Jahres“ gewählt.
- Frankfurter Allgemeine (Deutschland): "Alfasud behält nach jedem Test ein hohes Ranking.“
- L'Auto Journal (Frankreich): „Mit ihr AlfaSud präsentiert Alfa Romeo hat sich in Frankreich als Premiummarke etabliert.“
Eine besondere Bindung zum Händler Rinsma
Jan Sakes Geschichte AlfaSud beginnt mit dem offiziellen Alfa Romeo-Händler Rinsma in Berlikum, wo das Auto neu an den Bruder des Besitzers übergeben wurde. Dieses besondere Auto wurde mit großer Sorgfalt behandelt; Bei schlechtem Wetter blieb er drinnen und nach einem Regenschauer wurde er sorgfältig getrocknet. Nach dem Tod des Bruders wurde das Auto eingelagert; Verkaufen war keine Option. Händler Rinsma hatte sich in der Region einen guten Ruf aufgebaut, unter anderem dank einer aktiven Vorgehensweise, die es schaffte, viele Alfisten anzulocken.
Jan Sakes Abenteuer mit dem AlfaSüden
Jan Sake, ein leidenschaftlicher Alfa Romeo-Enthusiast, übernahm das Auto auf Empfehlung des verstorbenen Hendrik Rinsma, als er erst 16 Jahre alt war. Diese Übernahme war nicht einfach arrangiert; es war eine Frage der Auszeichnung. Wenn das AlfaSud war 14 Jahre alt, mit nur 28.000 km auf dem Tacho, es könnte immer noch ein Alltagsauto sein, aber Jan Sake hatte andere Pläne. Erst nachdem er seinen Führerschein gemacht hatte, konnte er das Auto wirklich nutzen, wenn auch als Hobbyauto zusätzlich zu seinem Geschäftsauto.
Behalten und erleben
Jan Sake hat immer große Anstrengungen unternommen, um... Alfaum den Schaum in Top-Zustand zu halten. Ein Beweis seines Engagements war eine problemlose Reise nach Italien im Jahr 2000, eine Reise von nicht weniger als 5600 km. Trotz der Produktions- und Qualitätsprobleme, die Experten häufig als Grund für die verspätete Einführung des nennen AlfaSud, Jan Sakes Auto hat bewiesen, dass Liebe und Aufmerksamkeit den Unterschied machen können. Das AlfaSchaum ist nicht nur ein Transportmittel; Es ist eine Erinnerung an eine vergangene Zeit und ein Symbol der Freiheit.
Jan Sake teilt gerne seine Leidenschaft für dieses bewegende Erbe. Seine Bemühungen,... AlfaDas Fahren und die Wartung des Suds verdienen jedes Lob. Sein Auto ist nicht nur sein Stolz, sondern auch eine Inspiration für jeden, der die Schönheit und Bedeutung klassischer Autos versteht.
Mein erster AlfaSud war ein gelber 5M, ebenfalls aus dem Jahr 1978.
Er war 5 Jahre alt, als ich ihn bei Bijman in Enkhuizen kaufte. Hatte viel Fahrspaß, musste aber auch viele Roststellen ausbessern. Als er 8 Jahre alt war, bestand Sudje die Inspektion nicht mehr: Die Schweller waren „verkocht“. Seitdem hatte ich noch dreimal einen Sud, die letzten drei Jahre stand er in meiner Garage und wartete auf eine Restaurierung. Letztlich komplett zerlegt und in Teilen verkauft. 3 kaufte ich ein weiteres Alfa, dieses Mal ein 147 JTD. Nach sechs Jahren wurde daraus ein 147 2.0 TS Collezione. Tolle fahrende Autos, aber meine große Liebe zu Autos bleibt bestehen AlfaSud!
Mein erstes Auto, der Sud ti. Fantastisch. Und ja, leider Rost. Beim Öffnen des Schiebedachs musste man die Rostpartikel mit der Hose abwischen. Aber fahren Sie wie ein Zauber. Zu genießen. Jan Sake: Tribut!
Ich bin absolut kein Fan des Autofahrens. Nur einer Alfa, ein Sud, hat mich als Motorradfahrer immer noch gereizt. Leichte und scharfe Lenkung, ausreichende Beschleunigung und Handling wie ein Go-Kart. Es ist sehr schade, dass der anhaltende Verfall dazu geführt hat, dass dieses Luxus-Gokart vor der TÜV-Prüfung verschrottet wurde. Was diesen Rost angeht, großes Lob an Mr. Sake!
De Alfa Sud ist eines der Autos, das den tiefsten Eindruck bei mir hinterlassen hat, als es auf niederländischen Straßen erschien. Ich komme aus dem Jahr 1967, war also wirklich ein Junge. Ein paar Häuser weiter die Straße runter, es muss 1977 oder 1978 gewesen sein, da stand plötzlich ein weißes, in einer luxuriösen Ausführung, und ich konnte nicht genug davon bekommen. Was für ein wunderschöner Auftritt!
Vor ein paar Jahren hat ein Kumpel von mir so ein Auto restauriert, ein lilafarbenes. Sein Unternehmen hat einen guten Ruf und ich besuche es oft; für Kaffee, Geoldehoer und mehr. Die Wirkung dieses Autos auf mich hat sich überhaupt nicht verändert. Ich kann es weiter anschauen. Ich bin übrigens noch nie einen gefahren, hoffe, dass ich das eines Tages tun werde.
Ich habe 1978 ein neues gekauft AlfaSud Sprint 1,3. Habe noch nie ein so schlechtes Auto gehabt. Viele Fabrikmängel. Bin öfter ohne Armaturenbrett gefahren als mit. Ich habe es damals zum Casu in Utrecht gebracht. Ölleck entlang des Turniers. Wurden zerrissen. Musste das Auto gegen eins eintauschen Alfasud Giardianetta (Kombi). Keine andere Marke wollte das Alfasud Sprint haben. Als ich das Auto bei Alblas in Soest eingetauscht habe, riefen sie am nächsten Tag an. Was ich mit dem Sprint gemacht hatte, weil das Auto schief war. Allerdings wusste ich nichts. Alles in allem eine sehr schlechte Erfahrung AlfaRomeo.
Ich verstehe diesen Timbuktu-Kommentar nicht. Und ja, ein wunderbares Auto, vor allem natürlich die Technologie. Die schönsten Autos kommen aus Italien, das weiß jeder. Übrigens auch die besten Autodesigner. Dennoch finde ich einiges alfaIn dieser Hinsicht wird es etwas überbewertet. Wenn Sie das Logo für einen Moment ignorieren; Ich sehe ein Allegro. Ich fand es auch überhaupt nicht hässlich. Ich möchte nicht über die 164 sprechen. 4-seitig, bedeutungslos, könnte auch aus Deutschland kommen, Passat zum Beispiel, aber er fuhr so gut.
In den 70er Jahren war „Van Bruchem“ ein Händler in Westenholte (Zwolle). Alfa Romeo, mein Nachbar Herman Boonstra hatte einen AlfaSud Sprint, großartig! Schöne Boxermotoren, langsam warmlaufen lassen und dann hochdrehen. 🙂
De Alfa Sud. Die Lokomotive singt wie der schönste Chor. Es bevorzugt knochentrockene Bedingungen. Bei täglichem Gebrauch bei niederländischem Wetter wird solch eine Schönheit in kürzester Zeit der braunen Pest zum Opfer fallen. Immerhin rosteten sie schon im Prospekt... Aber es ist ein bewegendes Denkmal!! 👌🏼
Ist Jan durch Timbuktu gefahren???????