Wir haben kürzlich Berichte über Klassiker gehört, die seit (dutzenden) Jahren in den Niederlanden unterwegs waren und immer ihre MOT-Aufmerksamkeit hatten.
Anscheinend kann ein so perfekt etablierter Klassiker bei einem RDW-Besuch gnadenlos fallen oder prüfen und dann als Pflanzgefäß vor ihm ein langes Leben haben, da das Kennzeichen genommen wird.
Die Fälle, von denen wir gehört haben, betrafen Autos, deren Fahrgestellnummer nicht „korrekt“ abgestempelt war oder bei denen die Typenschilder nicht akzeptiert wurden. Berücksichtigen Sie die Abstände zwischen den Chevrons bei Citroën oder das Format oder die Art der verwendeten Beschriftung. Oder auf einem Namensschild, das mit normalen Praxis-Pop-Nieten montiert ist, wenn - noch schlimmer - Selbstklopfen.
Wie sind solche Dinge jemals zustande gekommen? Wir wissen es nicht. Ebenso wenig wie die Eigentümer, von denen einer erst nach 30 Jahren mit dieser Situation konfrontiert war.
Die einzige "Verwendung", die wir in diesen Geschichten als "angemessen" finden können, ist, dass die Regierung auch alles am Rande tut, um "Alt & Umweltverschmutzend" zugunsten von "Neu & Sogen. Nicht umweltschädlich" auszurotten.
Denn die Geschichte, dass elektrisches Fahren nachhaltig sein würde, zeigt nur, wie die Vermarkter mit dem Begriff „nachhaltig“ fertig geworden sind. In China sind ganze Regionen durch die Gewinnung von Rohstoffen für Batterien und Solarzellen seit Generationen unbewohnbar geworden ...