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Dreißig plus

So sind fast alle Alfa Romeo 33 ist fertig. Wegen dem Rost

Vor ein paar Jahren haben wir uns eingelebt Auto Motor Klassiek ein Artikel über Autos, die in diesem Jahr dreißig werden würden. Außerhalb der Niederlande haben sie bereits einen klassischen Status erreicht. In den Niederlanden hat sich dies nach 2014 geändert. Unten finden Sie die Liste, die die Welt auf ihre Weise verändert hat.

De Chevrolet Corvette C4 zum beispiel. Dieser amerikanische Traum zeichnet sich jedoch nicht durch seine Motorleistung aus (205 hp beim Debüt), aber er fährt sehr gut. Bis zu 1996 - als der C5 auf den Markt kam, wurden 364.180-Einheiten in allen verfügbaren Versionen gebaut.


Etwas ganz anderes ist das Renault Fuego Turbo Diesel Wer bei 1983 das Tageslicht erblickte, war mit einer Höchstgeschwindigkeit von 175 Stundenkilometern der schnellste Diesel der Welt. Ein Coupé mit vier Sitzen, das erstmals auf dem Genfer Autosalon in 1980 als Ersatz für R15 und R17 gezeigt wurde. Der Fuego hat trotz einer Performance im Scroll-Druck nie den beabsichtigten Erfolg bei Renault erzielt Qui a tué Pamela Rose. 265.367-Teile wurden gebaut.

Bei Fiat haben sie es geschafft Fiat Uno der Presse - und damit der Öffentlichkeit - auf dem Gelände von Cape Canaveral vorzustellen. Die Basis des amerikanischen Raums. Das war im Januar 1983. Die drei- und fünftürigen Versionen waren dort genauso schön. Das Designstudio von Giugiaro hatte das Modell unterzeichnet. Eine große Kutsche, die den Wagen "lang" aussehen ließ. Erhältlich als Benzin und als Petroleum-Set. Ein großer kommerzieller Erfolg für Fiat, der in nicht weniger als acht Ländern hergestellt wird, einschließlich Pakistan. In 1984 wurde das Auto zum Auto des Jahres. Nicht weniger als 6.272.796-Einheiten wurden gebaut.

Beim damaligen Austin-Rover nahmen sie einen anderen Ansatz ein, einen anderen Horizont. Der Designer der Austin Maestro Er muss entweder einen Simca Chrysler Talbot Horizon gefahren haben oder war so fasziniert von ihm, dass er sich beim Zeichnen der "großen Metro von Austin" daran orientierte. In der britischen Automobilindustrie herrschte starkes Wetter, Fabrikarbeiter waren nicht in der Stimmung und das spiegelt sich in der Qualität und damit auch in den Verkaufszahlen wider. Der Austin Maestro war auch als MG erhältlich, der Turbo war gut für 152 PS. Nur 505-Käufer konnten sich daran erfreuen. Mehr als 600.000-Einheiten wurden vom Austin Maestro (auch als Van und sogar als Pickup erhältlich) gebaut (korrekte Zahlen sind nicht bekannt ...). In 1995 wurde der Maestro in Bulgarien versammelt; Die Produktionslinie ging in 1998 nach China. Die Chinesen verwendeten jedoch Toyota-Technologie und plötzlich war es ein zuverlässiges Auto ...

Bei Alfa Auch Romeo hatte es vor drei Jahrzehnten schwer. Nach Angaben des Mailänder Herstellers ist die Alfa Romeo 33 etwas ganz Neues. Es stellte sich bald heraus, dass der untere Teil des verwendet worden war Alfasud… Dabei wurde die Modellpalette erweitert und der 33 erschien sogar als 4×4. Insgesamt wurden 989.324 Einheiten gebaut.

So sind fast alle Alfa Romeo 33 ist fertig. Wegen dem Rost
So sind fast alle Alfa Romeo 33 ist fertig. Wegen dem Rost

De Peugeot 205 ist das umstrittenste in dieser Liste. Ein absoluter Kassenerfolg für den damals schon angeschlagenen Peugeot. Der Zähler wurde 1998 nach 5.278.300 Exemplaren eingestellt. Der 205 wurde durch den 206 ersetzt. Tipp: Wenn Sie den 205 auch mögen, handeln Sie schnell, denn es dauert nur eine Weile und dann sind sie unerschwinglich teuer. Entscheiden Sie sich für eine schöne, ordentliche und rostfreie Kopie. Der GTI 1,6 I ist der schönste. Nach dem 205 T 16 kostet es jetzt aber mehr als eineinhalb Tonnen.

De Toyota MR2 Mk I, Als Coupé oder Targa erhältlich, ist eigentlich der japanische Porsche Boxster. Erhältlich mit einem 1500 cm3- oder 1600 cm3-Motor, war dies für eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 200 Stundenkilometern gut! Nur in 1984 war es in Europa verfügbar. Der Vorhang fiel für die dritte Generation in 2005. Vom ersten Typ wurden nur 5-Einheiten in 163.000-Jahren hergestellt. Nicht viel für ein japanisches Auto.

Auch beim Design der Lancia-Prisma Giugiaros Designstudio wurde angerufen. Lancia war zu dieser Zeit bereits Teil von Fiat, so dass der Prisma auf dem Chassis des Fiat Ritmo und des Regata sitzt. Letzteres erlebte auch seine Einführung in 1983. Erhältlich mit einem 1,3- oder 1,6-Liter-Benzinmotor. 386.932-Kopien wurden erstellt. Die zweite Serie folgte von 1986.

Zehn Jahre nach der Einführung des Golf haben sie sich entschieden Volkswagen de Golf II auf den Markt bringen. Das neue Modell - 28 Zentimeter länger und 10 Zentimeter breiter, aber auch wesentlich schwerer als sein Vorgänger - wurde in Wolfsburg und nicht in Italien entwickelt. Sie hatten nicht am Motor des GTI gearbeitet. Zum Zeitpunkt der Einführung lieferte 112 noch HP. Erst im Sommer von 1985 bekam der GTI mehr Muskeln: 139 pk. Insbesondere die Scheibenbremsen am Hinterrad konnten diese "Gewalt" nicht bewältigen ... Der Golf II war sehr beliebt. Und ein Bestseller. War nicht weniger als 6.301.000-Zeiten ...

Wenn wir den Atlantik überqueren, landen wir am Pontiac Fiero. Erhältlich mit einem asthmatischen Vier-Pitter (93-Prozessor) und dem leistungsstärkeren V6 mit 140-Prozessor. Viele Pontiac brannten in den frühen Anfängen nieder. Dies lag daran, dass Öl aus dem Auspuffkrümmer austrat. Der Fiero ist beliebt bei Bauherren aller Arten von Kitcar. Ein Ferrari (...) oder Lamborghini (...) kann leicht daraus hergestellt werden ... Es wurden insgesamt 370.168-Kopien produziert.

Pontiac Fiero, sehr beliebt bei Kitcar-Bauherren. Sie machen einfach einen "Ferrari" oder "Lamborghini" daraus ...
Pontiac Fiero, sehr beliebt bei Kitcar-Bauherren. Sie machen einfach einen "Ferrari" oder "Lamborghini" daraus ...

De Chrysler Voyager wird als erster Monospace gesehen. Und so nicht der Fiat 600 Multipla! 1983 kam im Dezember in den Showroom, war jedoch in Europa nur in 1988 über die offiziellen Importeure erhältlich. Sie wurden unter anderem in Österreich am Steyr- (Daimler) -Puch gebaut. Die fünfte Generation kann jetzt genossen werden. Seitdem wurden mehr als 13 Millionen Exemplare ausgeliefert ...

Zurück in Europa landen wir im Citroën Visa Découvrableein Visum mit offenem Dach. Das Visum war bereits in 1978 verfügbar. Mit einem 652 cm3-Zweizylinder und dann mit einem 1124 cm3-Vierzylinder von Peugeot. Aus dem 104, von denen einer bei Citroën benutzte die Bodenplatte. Der berühmte französische Bodybuilder Heuliez kreierte den Découvrable auf der Grundlage des Visa Super E (wo der Buchstabe steht) Wirtschaftlich). Kitsch-Wagen, der sich auch in der Produktionszahl äußert: 2633-Teile.

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