In Amerika wurde eine der vier Honda CB 750-Vorproduktionen für mehr als eine Tonne Euro verkauft.
Das ist natürlich eine außergewöhnliche Summe für eine außergewöhnliche Maschine.
Mit den aktuellen Preisen auf dem niederländischen Markt und dem aktuellen Zinssatz hat das Setzen von Einsparungen bei klassischen Motoren jedoch durchaus eine Chance.
Denken Sie daran, dass gut erhaltene Originalstücke in Bezug auf Investitionen am interessantesten sind. Restaurierte Motoren sind, egal wie gut sie ausgeführt werden, in der Regel weniger wert als solche mit einer schönen Patina.
Und so etwas wie eine schöne GS 550 oder eine Kawa KZ400 mit nur Kirchenkilometern? Sie kosten jetzt doppelt nichts, sehen süß aus und nehmen nicht viel Platz ein. In der Zwischenzeit wächst die Nachfrage nach allen ersten Honda-Vierzylindertypen, und auch ein schöner Yamaha 750- oder 850-Dreizylinder von Yamaha wächst. Aber für ein paar Riesen, lasst uns drei sein. Bist du noch ein Käufer?
Maschinen, die eindeutig gelebt, angepasst oder umgebaut wurden, oder Maschinen, die "arbeiten" müssen? Sie machen Spaß für Enthusiasten. Nicht für Investoren.