Leser Rob Dijkhuizen hat einen schönen klassischen Honda erzielt. Das Besondere an dieser Maschine ist, dass sie mit einem - damals recht teuren - Becker-Kettenschutz ausgestattet ist. / Wir sprechen von der Zeit, als Motorradketten mit einer Leistung von über 60 PS noch recht zäh waren.
Rob fragt sich, ob die Dichtungen für die Labyrinthdichtung an der Hinterradnabe an der Nabe hängen bleiben - die ebenfalls von Becker stammen sollte. Hat jemand eine Idee?
Er möchte seinen Einkauf zum Original umbauen.