Die Reporter Ihres Lieblingsmagazins eilen mit großer Geschwindigkeit durch das ganze Land, um die neuesten Nachrichten über Klassiker und Youngtimer für Sie zu sammeln. Vor kurzem tut der Unterzeichnete dies per 200 D. Oder dass die Aktualität Ihres Körpermagazins von Nutzen ist?
Vom Nachrichtenwert her ist diese Epistel vielleicht nicht sehr interessant, aber ich wollte sie trotzdem der Welt bekannt machen: Ich wurde überredet, an dem Hype namens „steuerfreier Mercedes W124 Diesel“ teilzunehmen. Seit gestern steht ein bordeauxroter 200 D auf dem Weg. Für die Puristen: Es ist 540 Barolorot mit 071 schwarzem Stoffinterieur und der Käfer hat knapp zwei Tonnen gefressen. Wenn Sie ihn starten, wissen Sie, dass der Motor auf Langlebigkeit ausgelegt ist, aber mit 72 PS unter dem rechten Fuß leidet er nicht viel.
Auf der Strecke Amsterdam – Apeldoorn und umgekehrt erzielte Ihr Reporter einen Durchschnittsverbrauch von 1 von 16,5, ich musste allerdings sieben Lichtsignalen und drei Mittelfingern trotzen. Ohnehin. Ein Idiot, der darauf achtet. Mein Ölstab klimperte im vierten Gang leise die A1 auf und ab und gab mir ein wunderbar entspannendes Gefühl. Das Gefühl, das Ihnen Diesel von gestern geben können, wenn Sie dafür offen sind. Unglaublich, dass dieses Auto fast ein Vierteljahrhundert alt ist. Noch unglaublicher ist, dass das Auto nur 105,00 pro Jahr an Fixkosten verschlingt. Da zwischen 1985 und 1986 nur ein paar Zehntausend Stück davon hergestellt wurden, muss der Rest der Niederlande zähneknirschend zusehen, wie ich mit Diesel fast umsonst durch den Verkehr fahre.
Die Moral dieser Geschichte: Von nun an kommen die aktuellen Nachrichten etwas langsamer als Sie es gewohnt sind. Aber auf jeden Fall wird es auf jeden Fall passieren.
Chris de Raaf.