Der beliebte FIAT 127 war die Basis für viele Versionen, einschließlich dieses 1,3er FIAT Panorama 1982 Diesel, ein Auto italienischen Designs. Ein Auto, das Sie wahrscheinlich nicht mehr oft sehen werden. Tatsächlich ist es nur selten. Wurde in Brasilien gebaut und ist natürlich in Italien weit verbreitet, aber sicherlich nicht in den Niederlanden. Das Arbeitstier ist nicht nur ein Auto. Der Nutzwert ist sowohl für die Personenbeförderung (5 Personen) mit einem einigermaßen großen Laderaum als Extra. Jetzt nur noch ein erschwinglicher Oldtimer zum Anschaffen und Unterhalten.
Brasilianische Nase
Der FIAT Panorama 1,3 Diesel hat die Nase des in Brasilien gebauten 127. Leicht nach vorne geneigt mit rechteckigen Scheinwerfern, schwarzem Kühlergrill und Kunststoffstoßstangen. Er hat ein leicht erhöhtes Dach, drei Seitenfenster, zwei Türen und die große Hecktür für einen einfachen Zugang zur Ladung.
Benzinmotor
Anfangs startete die Produktion mit einem Benzinmotor und später gab es eine Version mit einem sparsamen 1,3-Dieselmotor, die Jaap jetzt besitzt. Der FIAT Panorama 1,3 Diesel bleibt ein Gebrauchsgegenstand, dafür wurde er schließlich gemacht, aber er ist mittlerweile zum Hobbyfahrzeug avanciert und passt in die Atmosphäre vergangener Zeiten. Kleinere Probleme, wie neue Bremszylinder und Radlager, hat Jaap inzwischen repariert, sodass er technisch wieder TÜV-würdig ist.
Fiat 126?
Jaap hatte ein Problem, der Blinker des Scheinwerfers des FIAT Panorama 1,3 Diesel musste ersetzt werden. Aber ja, die brasilianische Version, wo findet man sonst so einen Scheinwerfer? Dabei stellte er fest, dass der Blinker des FIAT 126 perfekt passte. Die Chancen stehen gut, dass Jaap das Auto nun erneut anbietet, um seine finanzielle Kapazität für die laufende Restaurierung seines Opel Manta CC zu erhöhen.
Fluke?
Jaap: „Ich hatte den FIAT Panorama 1,3 Diesel schon länger in Italien gesehen. Das Auto war sehr schön und gepflegt. Das sieht man selten, zumal der FIAT schon 40 Jahre alt ist. Obwohl das Auto zum Verkauf stand, verliefen die Verhandlungen hart, der Besitzer war offensichtlich immer noch zufrieden damit. Schließlich wurde der Kauf getätigt und ich brachte das Auto aus Italien mit einem Anhänger. Jetzt freue ich mich über eine Sonderversion des FIAT 127, und es besteht eine gute Chance, dass er wieder auf den niederländischen Straßen zu sehen sein wird.“
Bleib am Leben
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Lieber Jack,
Bitte kontaktiere mich
Ein ziemlich schönes Modell zum Anschauen und genug Platz für einen Urlaub. Die Dieselmotoren von Fiat aus dieser Zeit sind normalerweise ziemlich zuverlässig; Ich weiß aus Erfahrung.
Ich kenne noch ein wunderschönes Blau vom Januar 1983 in Italien. (Süden) auch Diesel
Was für ein jammernder Kommentar, der überhaupt nichts mit dem Artikel zu tun hat 🤣
Ist Ihnen noch nicht klar, dass die massive Verbrennung fossiler Brennstoffe viele Probleme mit sich bringt?
Ja und nein Biomasse, Kohle und Kohle werden verbrannt, um Ihren EV-Antrieb sauber zu machen, wachen Sie auf
1. Ich habe noch kein Elektrofahrzeug
2. Ich habe Sonnenkollektoren
3. Mein Zählerschrank wurde so angepasst, dass ein zukünftiges Elektrofahrzeug mit Solarstrom geladen werden kann
4. Der Strommix wird hinsichtlich nachhaltiger Energie (Sonne und Wind) immer günstiger
5. Bei der Produktion von schmutzigem Strom lässt sich die Abscheidung von Schadstoffen viel besser gestalten als die schädlichen Emissionen von Millionen von Autoabgasen
Ich habe ihn definitiv schon einmal fahren sehen. Ich denke schon, dass ein turboloser 1,3 Diesel nicht gerade eine Sprintkanone war….
Tolles Auto! Steuerfreier Diesel in einem so schönen Italiener! 👍🏻
Seinen Nachfolger, den Regata Weekend Diesel, durfte ich eine Zeit lang fahren. Aber ein bisschen Äpfel und Birnen: 2 Liter Diesel.
Die gab es sicher auch in den Niederlanden, nur mit grauer Zulassung, also ohne Rückbank, wenn ich mich recht erinnere für eine kleine Hfl. 12000,-; 1982 hatte ich das Geld einfach nicht, sonst hätte ich bestimmt eine gekauft.
Nach ein paar Jahren hat man sie nirgendwo gesehen - ich glaube nicht, dass viele von ihnen verkauft wurden.
Nette Sache. Sah ein Nummernschild aus Lecce (Apulien) vorbeifahren. Eine der wärmsten und trockensten Regionen Italiens. Wird sicherlich auch zur Erhaltung der Schmiedearbeiten beigetragen haben. Gummis und Polsterung ist eine andere Geschichte.
Ganz besonderes Modell. Zu schätzen.
Der gleiche Motor wie im Fiorini Mitte der Achtziger. Lassen Sie es mich so sagen: Wenn die Nockenwelle mehr als 20000 km gehalten hat … hatten Sie Glück😵💫
Dann hast du wirklich was falsch gemacht...
Ein Kollege meines Vaters hat mehrere Peugeots verschlissen, bis er bei seinem Händler nicht mehr nach seinem Geschmack behandelt wurde. Daraufhin kaufte er einen Fiat Panorama Diesel und schickte ihn jahrelang zur vollsten Zufriedenheit durch die Gegend.
Das war also Ende der XNUMXer, Anfang der XNUMXer Jahre. Dann fuhren sie mit dem Privatauto auf Kilometerpauschale, in der Elektroinstallationstechnik von Auftrag zu Auftrag für den Arbeitgeber durch einen Großteil des Landes.
Das waren noch Zeiten, jetzt kann man den Sprit kaum noch über die steuerliche Kilometerpauschale bezahlen.