Einer der letzten automobilen Tricks von Donald M. Healey war der Healey Fiesta. Die Welt war einmal froh mit nur einer Kopie. Es ist wirklich nicht mehr als ein 'Sonderausgabe ' Von einem Ford Fiesta MkI, bei dem der übergroße Spoiler an der Front am stärksten auffällt.
Der Wagen - mit der Fahrgestellnummer 00FBUS86469 - war mehrfach Gegenstand von Artikeln in amerikanischen Autozeitschriften. Dieses Auto startete in 1978 in Deutschland als normaler Ford Fiesta und wurde nach bezahlter Arbeit in die USA verschifft. Die Idee dazu wurde aus dem Gehirn von Gary Kohs aus Detroit geschossen. Er dachte, ein Healey Fiesta sei ein guter Gegner für den damals beliebten Mini Cooper und Mini Cooper 'S'. Harry Weeks, ein in Kalifornien lebender Künstler, wurde beauftragt, etwas aus dem Healey Fiesta "Spaß" zu machen. Kohs Vorhersage des Managements der Ford Motor Company, dass Healey Automobile Consultants Ltd. aus dem britischen County of Warwickshire war die perfekte Firma, um die Realisierung zu realisieren.
Ford kaufte die Idee und vereinbarte mit Donald und seinem Sohn Geoffrey Vereinbarungen darüber. Ein vollständig standardmäßiger Fiesta - mit amerikanischer Spezifikation - wurde nach Healey verschifft, wo der Wagen angepackt wurde. Außerdem wurde Eric Broad, bekannt für Broadspeed, mit dem Healey Fiesta an dem Projekt beteiligt. Abgesehen von der Farbe British Racing Green, verziert mit Gelb Buslinienwurde der Motor mit Broadspeed (80 PS bei 5.500 U / min, Healey sprach bei 105 U / min) angepackt, die Karosserie war mit einem Überrollkäfig, einem übergroßen Spoiler vorne und dicken 6.250J x 6-Minilite-Felgen ausgestattet einige Rüschen. Der Healey Fiesta schmückt die Vorder- und Rückseite sowie den Innenraum mit einem sogenannten Healey Flügel'wie man es unter anderem auch auf dem' großen 'Healey findet. Einmal in die Staaten verschifft, musste sich die amerikanische Autopresse damit vertraut machen.
Der führende Road & Track war begeistert und hatte sogar den Healey Fiesta in der August 1979-Ausgabe auf dem Cover. Leider passierte das alles, als Ford beschloss, den Fiesta aus dem amerikanischen Lieferprogramm zu streichen… Das muss eine bittere Pille für Vater und Sohn Healey gewesen sein. Aus der Fahrgestellplatte - mit der Typenbezeichnung HF 001 - kann geschlossen werden, dass sie dachten, sie könnten 998 mehr machen. Nach einigen Jahren in Fords Lager voller Sondereditionen und Prototypen wurde beschlossen, sich vom Auto zu verabschieden. Es endete also mit einem Sammler in Ohio und dann mit dem jetzigen Besitzer Bob Segui. Vater und Sohn Healey "bearbeiteten" zu einem späteren Zeitpunkt auch einen Ford Escort für den amerikanischen Markt, bauten sogar drei (!) Prototypen davon, aber auch dort ging das Feuer unter den Kroketten vorzeitig aus.