Classic: Was ist in einem Namen?
Das ist kostenlos für Shakespeare. Sehr frei Es ist jedoch eine Überlegung nach den Berichten über die Einstellung der V-Rod-Produktion, die aktuellen Standpreise der frühen Buells und das Ende der Victory-Motorräder.
"Unsere Klassiker" sind in der Regel die Fahrzeuge aus Nostalgie, aus unserer Jugend, das Auto oder Motorrad aus unseren Vätern. Die Träume, die wir hatten Wir leben von der Perspektive, dass unsere Lieblingsfahrzeuge einen emotionalen Mehrwert haben. Und die Realität hat uns links und rechts überholt. Weil De Moderne Mensch Klassiker als Anlageobjekt betrachtet. Weil es nicht wahr sein kann, dass etwas, das nicht mehr oder weniger als ein veraltetes Stück Technologie ist, plötzlich Dutzende Millionen wert ist? Diese Art von Fahrzeug verlagert sich beispielsweise über die Stufe von Bonhams von einem klimatisierten Tresor zum anderen.
Lassen Sie uns herausfinden, was auf der Wunschliste der Anleger steht
* Der aktuelle Zinssatz macht den Kauf profitabel.
* Möglicherweise gibt es nicht viele (gemacht). Außerdem sind Harley-Davidsons und Rolls Royces keine garantierten Topper mehr
* Die Geschichte des Fahrzeugs. Wurde damit etwas gewonnen? Wurde ein amerikanischer Präsident erschossen?
* Der Vorbesitzer. Der Mercedes 600 'Lang' von Mao Ze Dong ist mehr wert als der Ford Escort von Clown Bassie.
* Die Nachfrage muss größer sein als das Angebot. Der Status zählt stark im Gierfaktor
* Originalität wiegt schwer. Die Fabrik-Originalität dann. Die umgebaute und vergoldete Cloud II von Zsa sa Gabor kann eine Ausnahme sein, da viel Geld keinen guten Geschmack garantiert.
Viele ältere Menschen zwischen 50 und 60 Jahren befinden sich daher in einem schmerzlichen Spannungsfeld. Wenn sie (wie wir) zu den Motoren und Autos ihrer (unserer) Jugend zurückkehren möchten, dann werden sie (wir) hart zurückgesetzt. Sie waren früher Haley-Davidson WLA oder WLC, wenn Sie ein ehrgeiziger Student oder ein geflochtener Student waren. Sie haben so etwas zwischen dem 100-300-Gulden gekauft. Jetzt ist 12.500 ein vernünftiger Preis.
In Hilversum war jemand 1979, der seine Velocette Thruxton weggab, weil er die Schlampe nicht zum Laufen brachte und niemand sonst einen Gulden für eine solche englische Leiche geben wollte. Neulich ist man hier in der Region für € 32.500 abgereist.
Der Honda CB450 Black Bomber ist jetzt definitiv ein Klassiker. Aber jemand fuhr ihn einmal in seiner College-Zeit, weil der gebrauchte Honda noch weniger kostete als ein alter Brite, schneller und zuverlässiger war. Der fragliche Mann sah das Fahrrad seit seiner Jugend mit einem Preis von 13.500 Euro.
Also wird alles Geld wert sein. Und die Zeit, in der Sie die Teile dieser Transportart für "ein paar Schläge" beim Abbruch gefunden haben, ist schon Jahrzehnte vergangen.
Aus diesem Grund ist es nur für die Unverschämtheit und nur für Kinder und Enkelkinder, zu sehen, was später gefragt wird. Und außerdem sind die Preise von Klassikern, die einfach Spaß machen, viel besser zu handhaben als die Preise der Top-Auktionsstücke. Also müssen wir nicht ohne sein.
Denn jetzt gibt es einen der drei Sachs 800 Roadsters, die in NL in einem unansehnlichen Unternehmen in Arnhem registriert sind.
Und was ist es in vierzig Jahren wert?
