Klassische Motorräder in Utrecht.

Um sie zu sehen, müssen wir uns durch eine riesige Menge moderner und gebrauchter Motoren durchsetzen, aber trotzdem.

Wenn Sie all das sehen möchten, was neu oder einigermaßen erfahren ist, um auf dem neuesten Stand zu bleiben, ist dies ein Bonus. Aber lieber mit dem Zug fahren, denn es werden wieder viele Menschen erwartet. Und Menschenmengen garantieren Flaschen- und Parkprobleme. Und möglicherweise gestohlene Motorräder. Also nimm den Zug. Am Wochenende spielt es keine Rolle, dass diese Dinge nicht pünktlich laufen. Am Stand von Gert Brouwer in der Ecke von Halle 10 gibt es kein einziges Prunkstück, es sind vierzig. Eines noch schöner und spezieller als das andere. Ein Eysink von 1937 ist der älteste.

Einzigartige Kollektion
Zum dreißigsten Jahrestag der Messe nahm Gert Brouwer an seiner Sammlung in Utrecht teil und es ist eine Freude. Luftgekühlte Yamaha-Rennfahrer der 70er Jahre, Nortons, Triumphs, ein süßer 53-jähriger blauer Hund, ein originaler Lucky Strike Suzuki von Nico Bakker, ein 40-jähriger Benelli, der noch nie einen Meter gefahren ist - die 11 Kilometer auf der Uhr sind vom Laufen mit Die Maschine - eine MV Agusta 500ccm Grand Prix-Maschine aus dem Jahr 1964, eine lange vor der ersten MOTOR-Messe, mit der Brouwer selbst im nächsten Sommer an der Spitze des Kofferraums von Mailand nach Taranto fahren wird.

Brouwer selbst ist unter ihnen genauso glänzend. „Das sind echte Motoren für mich. Nicht das neue Zeug, ich mag das nicht sehr. Nein, dem sind keine Preisschilder beigefügt ", sagt er. "Ich sage nicht, dass sie nicht zum Verkauf stehen, aber dafür sind sie nicht hier." Es ist nur ein kleiner Teil der Sammlung, die Brouwer in Nijkerk hat. „Man merkt gar nicht, dass vierzig Tage frei sind. Aber ja, ich kann sie nicht alle mitnehmen. "