Armeefahrzeuge werden auch zum Klassiker, wenn sie nicht im Kampf sterben. Sie werden sie nicht in jedem Showroom eines jeden Klassikers finden, aber "Army Green Driving" lebt.
Für den Anfänger ist es erstaunlich, wie günstig der Kauf eines so guten alten Kriegers sein kann. Wie groß das Sortiment und wie niedrig die Preise der Teile sind.
Warum ist es dann nicht so voller Klassiker? Sie erfordern normalerweise ziemlich viel Wartung. Denken Sie an Schmierstellen und dergleichen. Aber noch wichtiger: Der Benzinverbrauch der etwas schwereren Benzinmotoren kann leicht bis zu 2 oder 1 Liter pro Kilometer steigen, während die Besitzer oft Spaß daran haben, wenn ihr Fahrzeug 1 mit 5 fährt. Die Reisegeschwindigkeit auf der Straße hängt auch oft von der alten Säulengeschwindigkeit ab: 40-60 km / h. Nicht, dass eine solche Maschine oft nicht ein bisschen härter ist, aber dann wird der Benzinverbrauch erneut diskutiert. Und einige Autos, wie der Flatvase WWII Chevrolets, hatten nur Spritzschmierung. Dies garantiert auch nur dann Erfolg, wenn auf langen Strecken ein solides Schritttempo eingehalten wird.
Ein weiteres Beispiel: Ein Thornycroft Antar 1B verfügt über einen 18.4-Liter-Meteoriten Meteorite Mk-204 V8 von Rolls Royce mit 285 PS bei 2,000 U / min. Die Spitze in flachem Gelände betrug fast 50 km / h. Die letzte Version des Antar hatte auch einen durchgebrannten Diesel
Die Installation eines Dieselblocks wird manchmal als Upgrade von der örtlichen Verteidigung selbst durchgeführt.
Und natürlich können Sie immer mit LPG fahren.
Oder lernen Sie zuerst den Club Keep Them Roling kennen.