Lancia Gamma Coupé 2000. Fahren mit dem Stolz von Brovarone und Johan

Der Lancia Gamma ist heute ein Exot auf unseren Straßen. Und das gilt auf jeden Fall für das Coupé, besonders wenn es auch mit einem 2-Liter-Motor anstelle eines 2.5-Liter-Motors ausgestattet ist. Aber wir sind kürzlich so ein exotisches Coupé mit diesem seltenen Motor gefahren. Das Auto gehört Johan Alkema von Grou, und wir hatten einen großartigen Tag mit ihm und seinem seltenen Lancia. Den Fahreindruck teilen wir bereits mit Ihnen. Und später wird die komplette und faszinierende Geschichte über dieses Auto in unserem Magazin erscheinen.

Das Gamma Coupé wurde von Aldo Brovarone unter der Schirmherrschaft von Lancia und Pininfarina entworfen. Der italienische Designer hat ein wunderschönes Auto gezeichnet, das eigentlich bei jedem Blick neue Details preisgibt. Dieses Coupé besticht und verbirgt gestalterisch keinen Moment sein Herkunftsland. Es erinnert an Coupés noch exklusiverer Marken von Laars, ohne an Authentizität zu verlieren. Sie ist in allem anders, und der Lancia Gamma hat Eigenschaften, die man von einem italienischen Coupé vorab nicht erwarten würde.

Johans Auto ist ein Lancia Gamma Coupé von 1981, also aus der zweiten Gamma-Serie. Die italienische Schönheit bekam die schöne Farbe Lancia Blu. Dieser Farbton macht dieses bereits seltene italienische Coupé zu einem noch distinguierteren Auto. Und so fährt sich der Gamma auch. Dieser Lancia ist mit dem Motor ausgestattet, der hauptsächlich für den italienischen Heimatmarkt bestimmt war: die Version 2000. Und das ist eine feine Stromquelle, die viel Flexibilität zeigt. Außerdem lässt sich der Lancia dank der Getriebeübersetzungen und der gewählten Enduntersetzung sehr ruhig fahren. Der Motor läuft ruhig und hat ein breites Drehmomentspektrum. Darüber hinaus ist die Stromquelle in diesem Auto - nach einigen Anpassungen - absolut kugelsicher. Oder um es auf Italienisch auszudrücken: Antiproietille. Die Motoren des Lancia Gamma hatten manchmal ihre berüchtigten Leiden (Kenner wissen welche), aber die sind bei Johans Auto ausgeschlossen.

Wir fallen ins Haus mit der folgenden Tür: Die Handhabung ist formidabel und sehr komfortabel. Federung und Dämpfung absorbieren mühelos jede kleine und größere Unebenheit der Fahrbahnoberfläche. Die Frühlingsreisen sind lang, aber nicht einen Moment lang fühlt es sich schwach an. Dazu tragen auch die wunderbar sitzenden Stühle bei, die mit einem dezenten L-Profil bedruckt sind. Die Möbel (auch das Sofa mit den geformten Sitzen im Rücken ist fantastisch) und die Verkleidungen tragen eine Farbe, die sich millimetergenau an das Äußere des Autos anpasst. Die Dekoration befindet sich in einem Interieur, das nicht extravagant gezeichnet, sondern italienisch gestylt ist. Und das heißt: sehr geschmackvoll, mit schönen Materialien und schön gestalteten Details. Ein Beispiel für letzteres bilden beispielsweise die nach innen gebogenen Türgriffe. Nur wenn Sie misstrauisch sind, sehen Sie die Feinheiten des Designs. Das gilt nicht nur für das Interieur des Lancia, sondern auch für das Exterieur.

Die Versuchung, dieses Lancia Gamma Coupé in seiner Gesamtheit zu beschreiben, ist groß, aber darauf verzichten wir hier. Sie werden später noch viel mehr darüber lesen. Aber wir können daraus schließen, dass wir von ihrer Schönheit beeindruckt sind. Nicht umsonst ist Johan stolz auf sein Auto, das Teil einer größeren Sammlung von Lancia-Modellen ist. Und nicht umsonst war Aldo Brovarone (1926-2020), der Mann, der eine beeindruckende Serie bezaubernder Autos zeichnete, auch sehr stolz auf das für ihn entworfene Lancia Gamma Coupé. Woher wissen wir? Er hat es Johan vor ein paar Jahren selbst erzählt. Und dieser Stolz ist berechtigt. Denn diese wunderbar fahrende und gezeichnete italienische Schönheit zeigt, warum Rarität unglaublich schön sein kann.

Bild: Bart Spijker

Danke an: Johan Alkema