Motorradfahren bei warmem Wetter: Nur verrückte Hunde und Engländer ...

In der Mittagssonne ausgehen. Selbst für Motorradfahrer ist der aktuelle Stand der Dinge eine Brücke zu weit. Trotzdem sehen wir immer noch Motorradfahrer. Da wir derzeit in diesem Land mit Maßnahmen und Warnungen überschwemmt sind, beteiligen wir uns auch mutig: "Fahren Sie bei diesem Wetter kein Motorrad".

Wir sind nicht dafür gemacht

Unsere Klassiker und unser Körper sind nicht dafür ausgelegt. Sie würden aufgrund der langen Entwicklungszeit und Produktion bessere Ergebnisse von Körpern erwarten. Aber unsere Motorräder sind einfach Opfer der technischen Einschränkungen ihrer Zeit.

Angezogen oder fast nackt? Alle Lösungen sind falsch.

In der Vergangenheit wurden warme Sommer und verantwortungsbewusst gekleidete Motorradfahrer von „Hitzschlag“ getroffen. Es gibt Menschen, die einen Herzinfarkt hatten. Wenn Sie das während der Fahrt tun, kann es natürlich wie bei Ernest enden, der sofort fragte, als er ins Krankenhaus kam: "Wie geht es meinem Fahrrad?"

Das Faulenzen in Shorts und T-Shirt kann auch ohne Stürze zu Beschwerden führen. Die Möglichkeit, dass Sie nach einer angenehmen Fahrt am Abend zittern und Schmerzen haben, ist auf einen Sonnenbrand zurückzuführen. Wenn der Sonnenbrand stark genug ist, können auch Symptome wie Fieber, Schüttelfrost, Übelkeit, Erbrechen und sogar Herzklopfen und Kopfschmerzen auftreten. Schon vorher bemerken Sie – vielleicht zu spät –, dass Ihre Reaktionszeit aufgrund der Hitze der eines nassen Lappens im dunklen Keller gleicht.

Aber selbst wenn Sie an einer Ampel durch die heiße Luft, die aus dem Block aufsteigt, ein Feuerbestattungsgefühl bekommen, wissen Sie, dass Sie sich technisch und physisch in der Gefahrenzone befinden.

Körper gegen Technik

Aber das ist alles nur körperliches Unbehagen. Unser Klassiker hat es auf seine Weise genauso schwierig. Denn normalerweise ist ein so treuer Überlebender für diese Temperaturen thermisch nicht gut gerüstet. Die Öltemperatur kann ihre Gefahrenzone erreichen. Dann ist die Schmierung beeinträchtigt. Es besteht dann die Möglichkeit eines Staus oder Störsenders. 'Dampfsperre' kann auftreten. Dann bilden sich Benzindampfblasen in den Kraftstoffleitungen und der Block läuft wirklich nicht mit diesem Dampf. Boxerfahrer können erstaunt sein, wie stetig Gasblasen von den Vergasern zum Tank strömen. Und im Tank kochen die flüchtigen Substanzen so schnell aus dem Verbrauchsteuersaft, dass die Umwandlung von Wasser in Wein nur in Bezug auf Nachhaltigkeit auffällt. Wir müssen doch sparsam mit Wasser umgehen? Das "gekochte" Benzin kann bis zu einem Punkt "degenerieren", an dem eine Infusion von frischem Benzin erforderlich ist, um die Dinge wieder in Gang zu bringen.

Immer zur falschen Zeit

Im Falle eines Ausfalls werden Sie feststellen, dass es immer in der Hitze des Tages auftritt, während Sie an einem Ort ohne Schatten gestrandet sind. Es ist zu heiß, um sofort zu basteln. Mitfahrer auf modernen Motorrädern hören nicht auf. Und die anderen klassischen Fahrer sind zu Hause. Die Chance, dass ein Autofahrer Sie eine halbe Stunde lang in seiner Klimaanlage abkühlen lässt, ist gering. Ihre einzige Hoffnung ist Ihre Heimatfront oder die WegenWacht. Es wird auch nicht basteln. Aber wenn Ihr Motor auf dem Schaufelwagen läuft, können Sie die kühle Kabine betreten. Mit etwas Glück hat der ANWB-Mitarbeiter an Bord etwas zu trinken.

Zuhause ist es zu heiß zum basteln. Dann schnapp dir ein Lager und 'Männer, Motorräder und (einige) Mädchen'. Dann können Sie im Schatten auf weniger sommerliches Wetter warten.

Anpassung ist das Geheimnis

Aber Fahrten im Sommerabend? Wenn es ein Abschluss auf 25 ist? Oder wenn es gerade eine Sommerdusche gegeben hat (und der Asphalt rutschig sein kann)? Das ist toll zu fahren. So ist es letztendlich möglich zu lenken. Dann machen wir es einfach später. Prost!