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Porsche 944 von 1986. Ein Traumauto für Justin. 

Porsche 944 von 1986. Ein Traumauto für Justin.

Der 21-jährige Justin ist Student und kann das „Zwitserleven-Feeling“ bereits erleben, wenn er mit Freunden in seinem 36 Jahre alten Porsche 944 aus dem Jahr 1986 Sommerausflüge unternimmt und den schönen Sound des wassergekühlten 2,5-Liter-Vierzylinders genießt. Zylinder Stromquelle. . Nein, es ist kein Alltagsauto und steht an den meisten Tagen im Jahr trocken im Schuppen, wo allein schon der Besitz große Freude bereitet. 

Von: Dirk de Jong


Aber lassen Sie uns zunächst versuchen, in Worte zu fassen, wie die Jagd nach seinem ersten Auto begann. 

Honda Präludium

Schon mit 15 Jahren fand er diesen Japaner mit seinen aufklappbaren Augen ein superschönes Auto. Vielleicht lag es auch ein bisschen daran, dass Bassie und Adriaan in der TV-Serie regelmäßig über die U-Bahn vorbeikamen und es zu einem legendären Auto wurde. Als die Suche begann - zusammen mit seinem Vater - wurde schnell klar, dass das Prelude selten und ein gutes schwer zu finden war. Oft braun von unersättlichem Rost und zu großer Arbeit, um anzufangen. Als Automechaniker gab sein Vater Justin einen guten Rat: Kleine Jobs werden immer größer, dann wird das Aufarbeiten verschoben und sie werden zu gefürchteten Jobs. Die Beratung war negativ. 

Unerwartete Liebe

Auf der Suche nach dem ersten Auto im Jahr 2019 stieß Justin auf diesen wunderschönen Porsche 944. Gut gepflegt mit kleinen Mängeln und einigen überfälligen technischen Wartungsarbeiten, aber zu einem vernünftigen Preis. Es ist nicht immer so, dass wenn ein Porsche hinten drauf ist, das Auto unbezahlbar ist. Kein Rätsel für Justin, denn das handwerkliche Geschick seines Vaters konnte dieses zusammen mit ihm problemlos lösen. Das Auto ist fast zu 100 Prozent original, nur die verschiedenen Felgen gehören auf einen anderen Porsche-Typ. Und um es noch besser zu machen, ein Spoilersatz aus einem 944 S, der dem Auto eine etwas breitere Optik verleiht. Sicher ist die Erkenntnis, dass Originalität in Liebhaberkreisen ein hohes Gut ist. 

Stromlinienförmiger eleganter Klassiker

Justin: „Ich verspüre jetzt eine tief verwurzelte Liebe zu meinem Porsche 944. Klassisches Fahren mit meinen Freunden ist ein Abenteuer. Ich möchte ihn wie neu aussehen lassen und ihn als reines Sammlerauto sehen. Wenn ich ihm in den Schwanz trete, brüllt er! Trotz des Potenzials für verantwortungsbewusstes Fahren bleibe ich im Verkehr.“

Erfreut über die Immobilie

Schön, dass sich Oldtimer-Enthusiasten über ihren Besitz freuen können und nicht aufhören, darüber zu reden. Jeder Typ Klassiker/Oldtimer hat seinen eigenen Charakter und Qualitäten, dieser Porsche 944 ist temperamentvoll, hat etwas Besonderes für Justin, einfach ein schöner Klassiker und was wichtig ist: Seine Mission ist es, das Auto viele Jahre am Laufen zu halten und das ist möglich, weil Justin zur neuen jungen Generation von Oldtimer-Besitzern gehört.

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6 Kommentare

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  1. Schönes Auto und eine gute Wahl von Justin! Ich fahre seit mehr als 14 Jahren einen 944 aus dem gleichen Baujahr. Vorausgesetzt, sie werden gut gewartet, bleiben sie fantastische Autos (selbst mit einer hohen Laufleistung von über 375.000 km). Zeitloses Design (insbesondere Front und Seiten) und überragende Fahreigenschaften. Der Fahrspaß ist groß! Er fährt sich wie ein Porsche fahren sollte. Auch nach 14 Jahren genieße ich jede Fahrt in vollen Zügen! Glückliche Meilen Justin!

  2. Ein schön gereiftes Harm Lagaay Design, sicherlich für die damalige Zeit, das der Marke aus Zuffenhausen zum Überleben verholfen hat (genau wie jenes andere Harm Lagaay Design von etwa 25 Jahren später). Dieser 2.5-Liter-Block hatte noch genug "Fleisch", weil er im 3 als 968 Liter endete. Dies ist eine super coole Kopie, hoffentlich und wahrscheinlich kann Justin diese Schönheit trotz der entmutigenden Politik der NL-Regierung für die kommenden Jahre behalten.

  3. Der PORSCHE 924 (nicht der 944) war eine Auftragsarbeit von PORSCHE an AUDI.
    Der 924 sollte ein sportlicher AUDI zijn, aber AUDI trat kurz vor Fertigstellung von dem
    Auftrag zurück. PORSCHE beschloss daraufhin, den AUDI Auftrag zu einem richtigen Modell
    waren zu lassen: der 924 als Einsteiger-Porsche zum 911.
    Das rettete sogar PORSCHE für sein Überleben, und so kam zum 924 der PORSCHE 944
    hinzu, spater der 928.

  4. Ich hatte auch so einen. Selbe Farbe. Dashboard neuen Typs. Was auffiel, war die Qualität von allem: zum Beispiel hartverchromte Wischerwellen mit O-Ringen, um das Fett im Inneren zu halten. Kommen Sie jetzt darauf! Alles Plastik. Und das war leider auch der Grund, warum mir das Basteln am Porsche den Spaß verdorben hat: jedes Kunststoff-(Innen-)Teil ging kaputt, wenn man ihn auseinander nehmen wollte. Der Kunststoff war gerade sehr spröde geworden. Das wird aber bei allen älteren Autos ein Problem sein bzw. werden. Schade nur, dass Porsche-Neuteile teuer sind...

    • Plastikteile sind zwar schwierig, hatte jahrelang einen BMW 635, immer drinnen stehen damit er nicht rostet, aber trotz sorgsamer Benutzung brachen Teile um die Sitze herum wie alte Pappe ab, Neuteile sind beim Händler leider auch sündhaft teuer

      • … Ich weiß nicht, ob es lächerlich ist, in der Tat: Hohe Preise sind oft nicht lächerlich, weil besser verfügbar als unbezahlbar. In meiner Zeit bei BMW ('80) wusste ich, was es braucht, um ein Auto zu entwickeln, vor allem aber: Ersatzteile vorrätig zu halten, 20 Jahre nach der Auslaufphase. Und vor allem bei nicht wesentlichen Teilen wie Polstern. Eine Marke wie Porsche, Mercedes usw. fällt oder steht mit der Verfügbarkeit unter. Das nennt man Erbe.

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