Quadrifoglio, seit 1923 ein Symbol für Sportsgeist „fatto in Italia“

Das Jahr 2023 scheint voller Automarkenjubiläen zu sein. Anscheinend war 'dreiundzwanzig' ein fruchtbares Autojahr. Also verkündet Alfa Romeo eröffnet offiziell die Feierlichkeiten zum 100-jährigen Jubiläum des legendären Quadrifoglio-Symbols und zum 60-jährigen Jubiläum von Autodelta. Am 5. März werden wir ausführlicher auf den Geburtstag von Autodelta zurückkommen. Aber heute reden wir darüber AlfaDas Quadrifoglio.

Streben nach Perfektion

Das weltberühmte vierblättrige Kleeblatt Alfa Romeo drückt ihr ständiges Streben nach Perfektion aus. Eine schöne Aussage, aber jeder, der Alfa Kennt Romeo, weiß, dass sie liefern. Sie erproben ihre Technik im Motorsport und übertragen das erworbene Wissen anschließend auf ihre Serienfahrzeuge. Und wenn es um eine Spitzenleistung geht, wird das Auto mit einem ehrenvollen vierblättrigen Kleeblatt versehen. Es ist das legendäre Symbol, das seit dem 15. April 1923 am besten performt Alfa Romeos Zeichen. Nicht nur solche, die auf den Rennstrecken dieser Welt unterwegs sind, sondern auch einige spezielle Serienversionen.

Quadrifoglio macht den Unterschied

Das erste Auto von Alfa Romeo, der mit dem Quadrifoglio geschmückt war, war Fahrer Ugo Sivoccis RL „Corsa“. 1923 gewann er die vierzehnte Ausgabe der Targa Florio. Das war der erste der zehn Lorbeerkränze Alfa Romeo in diesem prestigeträchtigen Wettbewerb. Das Emblem wird als „Glücksbringer“ bezeichnet, wenn Fahrer Brilli Peri 1925 in Monza bei der ersten „Weltmeisterschaft des Motorsports“ triumphiert. Es war der erste von fünf Weltmeistertiteln, die von gehalten wurden Alfa Romeo war gewonnen. Ende der 20er Jahre ist es immer der Quadrifoglio Alfa Romeo's von der Muttergesellschaft unterscheidet sich von der Alfa Romeos betrieben von der Scuderia Ferrari. Letzteres hatte als Emblem, Sie haben es erraten, das „tänzelnde Pferd“.  

Symbol für den Motorsport

1950 wurde Giuseppe „Nino“ Farina F1-Weltmeister und wiederholte 1951 seinen AlfaTeamkollege Juan Manuel Fangio dieses Kunststück. Es war die Zeit der Alfa Romeo 158 und 159, also die legendäre „Alfetta“. Die Alfetta trug das vierblättrige Kleeblatt stolz auf ihrem Körper, aber nach der Alfetta verschwand der Quadrifoglio für eine Weile. Er kehrte mit der Rennversion der Giulia, der „TI Super“, zurück. Um dann jahrzehntelang Teil des Logos mit dem blauen Dreieck von Autodelta zu sein. Das reichte von der GTA über die '33' bis hin zu den beiden Langstreckenweltmeisterschaften der '33 TT 12' (1975) und der '33 SC 12' (1977). Die Wettbewerbsaktivitäten Alfa Romeo machte bis in die achtziger Jahre hinein weiter AlfaMit seiner Rückkehr in die Formel 1 im Jahr 1979 wiederholten sich die Erfolge im Tourenwagensport. Mit dem „GTV 6 2.5“ wurden viele Siege errungen. Aber seine Nachfolger wurden zu Ikonen. Die Rede ist vom „155 V6Ti“ in der DTM 1993. Und von der sehr langen Siegesserie des „156 Superturismo“ von 1998 bis 2004. Und wie man sieht, hatten sie alle Quadrifoglio-Status!

Normale Serienfahrzeuge

Auch normale Produktion Alfa Romeos trug den Quadrifoglio. Es waren immer sehr leistungsstarke Modelle, die zwischen 1960 und 1980 gebaut wurden. Einige hatten das Symbol auf ihrer Karosserie, ohne dass es in der offiziellen Typenbezeichnung auftauchte. Denken Sie an die „Giulia Sprint GT Veloce“ oder die „1750 GT Veloce“. Während andere Typen aus den 80er Jahren den Namen Quadrifoglio in ihrer Typenbezeichnung haben. Denken Sie an die verschiedenen Versionen des '33 Quadrifoglio Verde' oder des '164 Quadrifoglio Verde'. 

Das Q entwickelt sich

Es sollte auch daran erinnert werden, dass sich zwischen den 70er und 80er Jahren auch das Quadrifoglio selbst weiterentwickelt hat. Es gab zwei Versionen. Grün für die sportlicheren Fahrzeuge und Gold für die raffinierteren und luxuriöseren Ausstattungsvarianten. Im Laufe der Zeit wurde das „Q“ Teil der Alfa Romeo-Wortschatz. Dies drückte die fortschrittlichsten technischen Lösungen aus. Der bekannteste von allen ist der Allradantrieb Q4. Aber es gab auch das Q2-Selbstsperrdifferenzial, das automatische Q-System und die Q-Tronic, um nur einige zu nennen.

Zurück weg von weg weg

Schließlich kehrte das ursprüngliche Quadrifoglio-Symbol zurück. Sowohl auf der Mito (2008) als auch auf der Giulietta (2010). Aber mit diesen Jahren sind wir eigentlich in der Welt der modernen Autos angekommen. Das passt nicht Auto Motor Klassiek. Wir beschränken uns also darauf, darüber zu berichten, dass im Jahr 2023 der Quadrifoglio noch auf die angewendet wird Alfa Romeos von der Spitze des Lieferprogramms. Und das tut das vierblättrige Kleeblatt seit 100 Jahren. Ein Meilenstein und seit 1923 ein Symbol für Sportsgeist made in Italy. Quadrifoglio, Fatto in Italien!

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