Dass es mittlerweile Selbstbauprojekte an Motorrädern gibt, ist toll. Dass überwiegend ältere Komponenten zum Einsatz kommen, versteht sich von selbst.
Denn ganz gleich, wie talentiert ein Bauunternehmer auch sein mag, der Umgang mit der Bordelektronik ist nicht jedermanns Sache.
Deshalb können wir über das Motorrad auf dem Bild schmunzeln. Und seien wir ehrlich: Es gibt sie immer noch 
genug 2CV-Blöcke, um etwas Verrücktes damit machen zu können.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie verrückte Dinge mit 2CV-Blöcken anstellen, wenn Sie ein Kit-Car auf 2CV-Basis bauen möchten. Für diese Fahrzeugtypen gilt die 30-30-30 %-Regelung, um das Originalkennzeichen behalten zu können.
Die Prozentangaben beziehen sich dann auf Fahrwerk, Motor und Karosserie. Und dann kommt das Gift: Bei mehr als einem Ugly-Ducks-Motorenüberholungsunternehmen ist es üblich – nach der Überholung und als firmeninterne Erinnerung – das Typenschild des Motorblocks um eine halbe Umdrehung gedreht zu vernieten.
Dieser sinnvolle Ansatz wird vom RDW offenbar als Ersatz für den Original-Motorblock eingeschätzt. Dies bedeutet, dass das Endergebnis zu 60 % nicht original ist und daher niemals mit einem Nummernschild versehen werden kann…
einmal gesehen, aber leider kein Foto.
Der Mann hatte vier zusätzliche (Hinter-)Türen mitgenommen.
Fenster ausgeschnitten.
dann nur noch in die Türen einarbeiten, so dass ein rundes Ganzes entsteht
entstand aus Glas. Sehr schön gemacht und für die Kleinen
Klassenwagen.