Die umgekehrte Welt: Rust auf Anfrage.
Es ähnelt am ehesten dem. Als jemals wieder ein Showroom-Glanz restauriert wurde, war das Beste, was man sich vorstellen kann.
Heutzutage gibt es immer noch niemanden, der einen perfekten Daimler Sovereigns oder Ferrari GTO ausspuckt, aber ein völlig anderer Trend ist schon lange im Gange.
Dann sprechen wir über das Zauberwort 'Patina'
Ein Klassiker, der die Zeit mit nur oberflächlicher Alterung bestanden hat, findet The Dreams 'Scheune'. Mittlerweile haben Menschen mit XXXL-Kapital dieses Konzept aufgegriffen. Der Trend geht dahin, einen solchen Klassiker technisch völlig in Ordnung zu bringen, aber die äußeren Zeichen der Zeit von seiner besten Seite zu erhalten. Beispielsweise sind Klassiker mit matt gebranntem und poliertem Stahl und optionalem Flugrost heutzutage oft mehr wert als ihre restaurierten Pendants. Das sieht aus wie die verkehrte Welt. Richtig
Um einen etwas gelebten Klassiker fahren zu können, muss man heutzutage viel Geld mitnehmen. Natürlich können Sie einen ordentlichen Klassiker für vernünftiges Geld kaufen und ihn mit dem nötigen Rost heftig aussehen lassen. Dann haben Sie das Aussehen, aber nicht die Kosten.
Das ist das Einkommensmodell von Frans Mandigers Art / Rustlook.
Und verdreht: Es ist wie echt. Inwiefern werden sich die Puristen unter uns angewidert abwenden? Ach: Es passt in diese Zeit, wenn jüngere klassische Enthusiasten ein bisschen lockerer sind, was richtig ist oder was sie gerade mögen. Ein Lifestyle-Outfit.
Für diese Art der Annäherung gibt es nichts Neues unter der Sonne.
Am Ende des letzten Jahrhunderts und vor der letzten Krise gab es in Deutschland ein Unternehmen, das die gleiche Idee hatte: Sie haben Ihren makellosen Mercedes G, Range Rover oder LandCruiser mitgebracht. Anschließend wurde ein solcher mutiger 4WD mit einigen Dollars und Unebenheiten versehen. Eine Stoßstange war schief gedreht. Eine Reihe heller Lichter - eine mit zerbrochenem Glas - und eine Winde kamen an. Dachgepäckträger darauf. Eine gestoßene 20-Liter-Kanister. Dann wurde ein schlammiger Weg gefahren. Und als der Bagger ausgetrocknet war, wurde er mit mattweißem Lack fixiert. Es hat ein bisschen gekostet, aber dann bist du auch als abenteuerlicher Bruder von Indiana Jones gefahren.
Es ist und bleibt eine Frage von "so vielen Leuten, so vielen Geschmacksrichtungen". Aber solange wir weiter überrascht sind, ist alles gleichermaßen interessant.
Die Juvaquatre in AMK 6, das ist die echte Patina, Dllf Peeters hat ihn gesehen!
Patina ist für echte Liebhaber Ruhe, Ratrod usw. für diejenigen, die kein Geld für eine Restaurierung haben und trotzdem einen Klassiker fahren möchten. Dann ist es plötzlich völlig an der Zeit, eine abgestoßene Ratrode zu besitzen, reine Armut nichts anderes.
henk stimmt fast zu. aber ein echter Enthusiast ...... wenn du siehst, dass manchmal ein Rest-Look oder wie auch immer du es nennen willst, Patina ist schön und (ich denke der schönste Look), aber manchmal kannst du es nicht umgehen und musst es reparieren, Während so viel Patina wie möglich erhalten bleibt, verschwimmt die Grenze zwischen Patina und „Rostoptik“.
Diese Antwort ... das ist Armut! Ein weiterer echter Besserwisser, Essigpisse oder geben Sie ihm einen Namen.