Unter einer schönen Frühlingssonne hörten die Besitzer von 800-Oldtimern letztes März in Rotterdam das Umweltzonentreffen von 12. Das von der Stichting Rotterdamse Klassiekers organisierte Treffen war ein friedlicher Protest gegen die Umweltzone, die am Januar 1 eingeführt wurde. Die Polizei hat anderen Autofahrern geraten, mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren oder zu fahren, da der Protest im Zentrum der Hafenstadt zu einer großen Menschenmenge führte.
Auszeichnung überrascht
Die Besitzer der Oldtimer stimmen nicht damit überein, dass ihre Fahrzeuge seit Januar verboten sind. Sie finden unter anderem die Kriterien, die die Fahrzeuge erfüllen müssen, als unangemessen. Zuvor hatte die Rotterdam Classic Classic Foundation gezeigt, dass die vorhergesagten Auswirkungen in Bezug auf die Umweltzone nuanciert werden müssen, da unter anderem der Bestand an Kraftfahrzeugen, die aufgrund der derzeitigen MRB-Regelung für Oldtimer für 1 Januar 2014 ausgenommen sind, deutlich schrumpft waren von MRB und waren jünger als 40 Jahre. Es ist auch überraschend, dass Fahrzeuge mit einem Erstzulassungsdatum (DET) vor 1 Januar 1976 in die Zone einfahren können, jüngere Benzinfahrzeuge mit einem DET vor 1 Januar 1992 jedoch nicht. Bei Dieselfahrzeugen darf der DET nicht einmal vor 1 im Januar 2001 in die Umweltzone von Rotterdam einfahren.
Viele Fragen von allen Beteiligten
Die Umweltzone wirft viele Fragen an verschiedene Beteiligte auf. Zum Beispiel fand am 8 March - wenige Tage vor dem Coolsingel Oldtimer Meeting am vergangenen Samstag - eine gut besuchte Anhörung im Rathaus von Rotterdam statt, die sieben Stunden dauerte und während der Einwände erhoben wurden. Es ist bemerkenswert, dass nicht alle Fragen angemessen beantwortet werden konnten. Es gibt also nicht nur viele Fragen zur Umweltzone unter den abgelehnten Oldtimer-Besitzern, sondern auch unter den Forschern und ihren Anstiftern.