15-35% Weniger Verbrauch. Ist das möglich
Laut Stobbe Sales Activities und HGG-Systemen ist dies möglich. Und sicherlich bei älteren Motoren. Und was ist in unseren Klassikern? Ältere Motoren so ...
Mit den vermeintlich fortschrittlichsten und nachhaltigsten Wasserstofftechnologiegeneratoren für alle Benzin- und Dieselmotoren für PKW, LKW, Boote und Aggregate sollte dies möglich sein. Durch Hinzufügen von Wasserstoff (im Auto selbst erzeugt) zu dem für Ihren Motor erforderlichen Sauerstoff kann Ihr Auto mit einer Mischung aus Sauerstoff + Wasserstoff + Benzin oder Diesel betrieben werden. Und das muss viel ausmachen.
Wasserstoff als Allheilmittel
Dies wird auch als Wasserstoffzugabe oder Wasserstoff bei Bedarf bezeichnet. Wir kannten den Druck bei Bedarf bereits von einer kleinen Buchdruckerei. Warum sollte das nicht funktionieren?
Der Kraftstoff wird mit Wasserstoff gemischt, der durch Elektrolyse im eigenen Auto erzeugt wird. Einfach aus demineralisiertem Wasser. Und Wasser ist noch nicht teuer. Sie können sogar das Wasser aus dem Trockner verwenden. Das Wasserstoffgas wird einfach über die Luft aus dem Ansaugkrümmer zugeführt, wo es mit dem Kraftstoff (Benzin, Diesel, LPG) gemischt wird. Diese Mischung sorgt für eine vollständige Verbrennung. Dadurch werden weniger Schadstoffe freigesetzt und der Motor erhält mehr Leistung. Sie können diese einfache Technologie selbst ohne die Hilfe eines Technikers installieren. Es gibt jedoch möglicherweise eingebaute Garagen, die dies auch für Sie tun können
Die beanspruchten Vorteile
- Direkte Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch!
2. Erhöht die Leistung und Leistung Ihres Autos. .
3. Reduziert die CO2-Emissionen.Der Motor erhält eine vollständigere Verbrennung und damit weniger Schadstoffemissionen.
4. Senkt die Motortemperatur. Aufgrund der reduzierten Motortemperatur hat der Motor eine längere Lebensdauer. (?)
5. Reduziert die Kohlenstoffablagerung und verhindert die Ablagerung von Kohlenstoff.
6. Aufgrund der Wasserstoffverbrennung wird der Motor leiser. Dies liegt an einer besseren Verbrennung des Gasgemisches.
7. Es erhöht die Gesamtlebensdauer Ihres Autos.
Und wie halten Sie ein solches System am Laufen?
Für den Fall, dass der Fall funktioniert, muss nur ein Liter Demi-Wasser pro 1.000-Kilometer in das Reservoir gefüllt werden. Aber dann sprechen Benzinmotoren vor 1992 von einer Kraftstoffeinsparung von 30-45%. Und das klingt ein bisschen wie "Wenn etwas zu gut scheint, um wahr zu sein, dann ist es normalerweise nicht wahr".
Wir möchten jedoch vom Gegenteil überzeugt werden.
Und dann gibt es noch eine weitere E-Mail über den Fuelpod 2, mit der Sie Ihren eigenen Diesel aus Frittieröl herstellen können. 50 Liter pro Tag! Wir werden bald für fast nichts fahren. Selbstgebrauter Dieselkraftstoff unterliegt der Verbrauchsteuer. Wasserstoff noch nicht.
War jemand so mutig, dieses System überhaupt zu testen? Es behauptet ziemlich viel und da die Verkäufer selbst auf ihrer Website wenig „Beweise“ aus der Praxis präsentieren, ist das bereits bemerkenswert.
Außerdem ist es theoretisch nicht sehr gut zusammengestellt ...: /
Abgesehen davon, ob Sie das Gasgemisch auf diese Weise zerstören oder nicht. Es kostet nur mehr Kraftstoff:
Der Wasserstoff (achten Sie nicht auf Wasser, Wasserdampf oder Dampf!) Aus der Elektrolyse verbraucht Energie, in diesem Fall elektrische Energie. Im industriellen Maßstab erreichen sie einen Wirkungsgrad von etwa 70%. Angenommen, wir nehmen eine große "Trockenzelle" (Elektrolysegerät) mit 10 kW (die nicht nur in Ihr Auto passt). Wenn Sie die 10 kW in dieses Gerät einbauen, werden höchstens 7 kW erzeugt. Diese 10 kW müssen früher oder später vom Dynamo kommen (ok, Sie können sich beim Bremsen erholen, aber Sie hätten das auch für Ihr Radio oder Ihre Beleuchtung verwenden können).
Ein Dynamo ist sicherlich nicht effizient: etwa 60% (im Gegensatz zu echten Generatoren, die 96% erreichen). Die 16,6 kW (12 PS) des Motors führen also zu 7 kW „Wasserstoffgas“. Der 7 kW „Gewinn“ von Wasserstoff, den wir jetzt haben, erzeugt im perfekten Szenario eines Verbrennungsmotors etwa 30% des Antriebs: 2,1 kW Gewinn, aber wir hatten 16,6 kW an der Lichtmaschine:
16,6 - 2,1 = 14,5 kW (ca. 20 PS) Verlust (obwohl wir den 2,1 kW-Gewinn bereits bestreiten, weil Sie mit dem idealen Luftgemisch herumspielen)
Die Trockenzelle wird wahrscheinlich nur 1 kW oder kleiner sein, also ein Verlust von 2 PS, niemand vermisst das, der Erfolg ist dann im Kopf. Sie können dies auch aus dem im Artikel erwähnten 1 Liter Wasser pro 1000 km ableiten. 1 Liter Wasser ergibt etwa 4 kWh Wasserstoff: 1000 km = 10 Stunden Fahrt = 0,4 kW. Selbst wenn Sie nur überschüssige Bremsenergie verbrauchen könnten, gibt es nicht mehr als 1 PS Gewinn.
Hoax basiert auf der Suche nach dem Perpetuum Mobile.
Der Wasserstoff muss durch Elektrolyse hergestellt werden. Und woher kommt diese Energie?
Von einem 40% Wirkungsgrad Verbrennungsmotor, der einen 50% Wirkungsgradgenerator antreibt, sicherlich lol
Weniger CO2, ja bessere Verbrennung also mehr NOx!
1 Liter Wasser auf 1000km liefert 15-35% weniger Verbrauch?
1-Liter im DeLorean vielleicht von hinten in die Zukunft
Schöne Reaktionen alle. Ich verstehe den Ansatz chemisch. Aber ob es funktioniert? Ob es soweit funktioniert? Die Artikel können einfach über die genannte Firma geliefert werden. Ich hatte noch nicht den Mut, ein Set zu kaufen.
Dolf Peeters / AMK
Beste mensen,
Leider können Sie der Präsentation entnehmen, dass es den Verkäufern noch nicht völlig klar ist, von diesen weltweit bekannten und hervorragend funktionierenden Systemen (sofern ordnungsgemäß installiert) (und dies ist der Durchbruch)
auf der Straße.) Der Motor wird durch bessere Verbrennung leiser, so dass das Öl sauberer bleibt und besser schmiert (leiser) und viel länger hält.
Wer hilft mir dabei, 100% hinzuzufügen, um h2o zu teilen ?? !!
Bei einer idealen Verbrennung von Kohlenwasserstoffen wird viel CO2 und weniger CO produziert. Diese Behauptung würde also eher ein Fragezeichen verdienen als die behauptete längere Lebensdauer aufgrund niedrigerer Temperaturen. Der LPG-Spezialist kann Ihnen alles darüber erzählen.
Gefährlich beim Vermischen von Luft (Sauerstoff) mit Wasserstoff (Kraftstoff). Es ist besser, den Sauerstoff aus der Elektrolyse mit Luft zu mischen und dem Kraftstoff im Motor auszusetzen.
Ist dies bereits ein Betriebssystem und was kostet eine solche Installation?