Reifen mit weißen Seitenflächen waren in den fünfziger und sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts besonders beliebt.
Ein Reifen könnte eine sehr schmale weiße Seitenfläche (wie bei vielen europäischen Autos) oder eine sehr breite weiße Seitenfläche (die "breiten weißen Wandreifen", wie bei vielen amerikanischen Autos) haben. Vredestein entscheidet sich für ein Zwischenformat für unsere Klassiker. Der neueste Sprint Classic, der 235 VR15 106V für Rolls-Royce Silver Cloud / Bentley S, ist auch ohne weiße Seitenwand erhältlich. Sprint Classic's sind in den Größen 10, 13, 14, 15 und 16 erhältlich, von denen Vredestein jetzt vier mit einer weißen Seitenwand liefert, nämlich
- 6.40 / 7.00 SR13 87S
- 185 / 70 HR15 89V
- 205 / 70 VR15 98W
- 235 VR15 106V
Eigene Lösung
Reifen mit weißen Seitenflächen herzustellen, ist keine leichte Aufgabe. Die Chemikalien im Gummi, die die Reifen vor Ozon schützen und Austrocknungsrisse („Ozonrisse“) verhindern, verursachen ebenfalls eine Verfärbung der weißen Seitenflächen. Die weißen Seitenflächen werden dann schmutzig gebräunt und das ist kein Gesicht. Vredestein hat eine andere Lösung gefunden, bei der die Chemikalien ihre Arbeit erledigen können, ohne die weißen Seitenflächen zu verfärben. Verschiedene Vredestein-Patente beruhen jetzt auf diesem Verfahren. Das Ergebnis ist ein optimaler Schutz vor Ozon, während die weißen Seitenflächen während der gesamten Lebensdauer des Reifens weiß bleiben.