Die Räder mit einem Drehmomentschlüssel einbauen

Insbesondere in der Welt von Austin-Healey war die Geschichte, dass Standard-Sprite-Felgen bei etwas sportlichem Einsatz reißen würden. Gleichmäßige Pause. Diese serienmäßig montierten Räder wären zu "schwach" ... Nichts könnte weiter von der Wahrheit entfernt sein. Die Schrauben oder. Die Muttern eines Rades müssen ebenfalls mit einem bestimmten „Drehmoment“ angezogen werden. Sie benötigen ein Werkstatthandbuch und einen sogenannten „Drehmomentschlüssel“. Bei einem solchen Sprite, aber auch bei Midget oder Classic Mini ist dies sehr wichtig, da Sie, bevor Sie es wissen, das Schraubengewinde der Mutter "abstreifen". Das hängt von der Qualität des (später) montierten (?) Qualitätsprodukts „Made in China“ ab. Sie können die Chinesen nicht dafür verantwortlich machen, weil "wir" nichts bezahlen wollen ... Das "Abisolieren" des Schraubengewindes kann auch nicht passieren. Die Felge ist ohne Drehmomentschlüssel zu fest. Eine Nuss etwas mehr (oder weniger) als die andere. Das Metall der Felge wird dann unter Spannung stehen und selbst bei nicht sportlichem Gebrauch irgendwann zu reißen beginnen, wodurch das Rad den Wagen in einem unerwünschten Moment verlassen kann ... Die Sache ist, die Räder vor der Montage genau zu messen. prüfen. Sowohl außen als auch innen. Wenn Sie Zweifel haben, suchen Sie nach einer „guten“ Felge… Eine andere Option ist natürlich ein Satz Leichtmetallräder. Das werden dann (Replik-) Miniliten sein. Immerhin enthält es drei Viertel der niederländischen Oldtimer-Flotte ...

Foto: Die Originalräder eines Austin-Healey Sprites müssen ordnungsgemäß gesichert sein. Inspektion ist ein Muss!