Älterer, Klassiker macht mehr Spaß

Wir sind keine Motorradfahrer, nicht "älter", sondern "immer erfahrener". Durch diese Erfahrung haben wir gelernt, die Dinge in die richtige Perspektive zu bringen. Wir betrachten viele Dinge mit einer leichten Überraschung und zeichnen unseren Plan. Denn wenn eine Hälfte der Welt die andere Hälfte verrückt macht und umgekehrt? Leider ist die Motorradwelt auch in diesem verrückten Tanz. Aber am Ende des Tunnels ist Licht.

Ein Klassiker macht einfach mehr Spaß

Wir sind mit der milden Version dessen konfrontiert, was früher so üblich war: der Generationslücke. Etwas aus der Zeit, als unsere Klassiker noch ZGAN waren. Dann wollten wir alles anders machen. Und unsere Eltern? Nachts schlichen sie sich in unser Schlafzimmer, um uns die Haare zu schneiden. Wer hat früher nicht mit Helm geschlafen?

Der Widerspruch liegt nun darin, dass das einzige Segment in der Motorradwelt, das sich verjüngt, aus den Techies und den PR-Leuten in der Motorwelt besteht.

Die Optionen sind fast pervers

Und so haben wir jetzt Motorräder mit allen digitalen Funktionen eines Smartphones, mit Mittelklasse-Motoren, die über 200 flach laufen und mehr als 100000 Kilometer treu halten. Federungssysteme verfügen über so subtile Einstellmöglichkeiten beim Ein- und Ausfahren, dass es darauf ankommt, ob Sie vor oder nach einer großen Mahlzeit fahren. Alles ist kristallklar, unbegrenzt in seinen Möglichkeiten, und es gibt genauso viel Leidenschaft wie in einem Teller mit kaltem Brei. Denn nichts ist langweiliger als Perfektion.

Aber wenn Sie nichts davon wissen?

Ein angesehener Händler im höheren Segment sagte, die meisten seiner Kunden hätten ihn gebeten, nur den Tageszähler und die Uhr auf dem Bordcomputer zu programmieren. Sie konnte den Rest des digitalen Rambams stehlen. Denn wie wichtig ist es zu wissen, was die Temperatur ist oder wie hoch Sie im Verhältnis zum Meeresspiegel sind?

Und vor nicht allzu langer Zeit berichtete die PR-Dame mit den Schlafzimmeraugen eines inzwischen verschwundenen Importeurs, dass mein Fahrrad fertig sei. Sie wusste selbst nichts davon, gab mir aber ein deutsches Motorradmagazin, in dem der Motor bereits beschrieben war.

Um zu sehen, wie der Motor war. Nein, sie hatte keine Motorradlizenz, aber sie hatte einen Kommunikationskurs für HBO. Und einen Motorradführerschein zu bekommen war etwas, woran sie noch nicht gedacht hatte. So etwas wie der Pastor, der einem aufstrebenden Paar Sexualerziehung gab.

Kein schlechtes Wort über die Dame, die westliche Welt ist zu Recht feminisierend. Immerhin ist es der einzige Lebensraum, in dem Männer mehr arbeiten als Frauen *. Während Frauen weit überlegen sind. Unsere harte Arbeit könnte vorbei sein.

Aber die Motorradwelt ist eher die Welt eines Jungen. Und ich erinnere mich traurig an den PR-Mann eines Importeurs, der einst in den Niederlanden berühmt war. René van Tienhoven wusste alles über seine Motorräder und sprach mit Leidenschaft und Respekt darüber.

In moderner Hinsicht wurde René durch einen austauschbaren Vermarkter ersetzt, der darüber spricht, wie "das Motorradprodukt auf den Markt gebracht werden sollte" oder eine ehrgeizige junge Frau, die normalerweise ihre Arbeit viel besser macht als die Linda mit den Schlafzimmeraugen von einst.

Ein leeres Versprechen

Später hörte ich, dass ihre Kurzsichtigkeit das Geheimnis hinter diesen vielversprechenden Augen war, über die gelacht wurde. Das Kind trug so schwere Kontaktlinsen, dass seine Augenlider hingen. Aber abgesehen davon, mit Leidenschaft darüber zu reden, das Motorradprodukt auf den Markt zu bringen, ist dasselbe, was die Mädchen hinter vielen zentralen Stationen tun. Sie haben "das Produkt bezahlt Liebe" auf den Markt gebracht. Was wir verloren haben, ist unser Traum. Wir sind Jungs und wir wollen Freiheit und Abenteuer. Es muss nicht verrückt werden, aber trotzdem ...

Zurück zu damals

Ein gutes Beispiel dafür war Freund Michael. Während seines Studiums war er genetischer Motorradfahrer. Ach ja, er hatte kein Geld für den Transport außer der Harley, die sein Vater für 110-Gulden gekauft hatte. Er war jung, mit Testosteron belegt und hatte kein Geld. Jetzt ist er ein erfolgreicher Fünfziger. Um seine Jugend zu ehren, machte er nicht den Fehler, den viele Männer begehen. Er lief nicht mit etwas Jungem und Blondem davon.

Michael ist ein Romantiker. Als er kürzlich sah, wie sein Lief wegfuhr, sprach er verträumt: "Sie hat einen großen Hintern und kann gut kochen, ich sollte sie niemals loswerden." Also kaufte Michael den schweren Allroader, der in allen Tests auf dem höchsten Podestplatz stand. Nicht der Klassiker aus seiner Kindheit. Das kam später wieder ...

Ein Top Bike, das enttäuschend war

Zu seiner eigenen Überraschung war er damit nicht wirklich glücklich. Nach ein paar tausend Kilometern und einigem Nachdenken entschied er sich, seinen Verlust zu tragen. Er tauschte seinen teuren Allrounder gegen einen brandneuen Kawa von 500 cc und kaufte einen klassischen Yamaha XS 1100. Denn das war wirklich der Motor seiner Träume. Mit diesem heidnischen Klassiker unternahm er mit zwei Freunden ein 'Jungenwochenende' auf einer Fähre nach Schottland.

Alt aber mutig

Michas Moment des Ruhms kam, als er den äußerst beeindruckenden ZGAN-Tourmodod seines Kameraden nach einem digitalen Infarkt den letzten 20-Kilometer zum Hotel schleppen musste. Mit seinem Klassiker. Michael hat seinen Traum und sein Abenteuer wiedergefunden. Denn manchmal ist weniger klar mehr. Und der neue Kawa? Seine Tochter reitet das jetzt. Er studiert. Und hat kein Geld für andere Transportmittel.

Alt und neu. Klassisch oder Retro? Ist das erlaubt?

Und was ist mit Michael? Er ist jetzt total in das neue Enfield 650 verliebt. Natürlich nicht 'statt', sondern für 'da'. Denn das ist genau wie der Motor seines Großvaters. Aber besser Manchmal gehen Nostalgie und Vernunft zusammen. Und ob das neue Enfield ein Klassiker oder eine Fälschung ist?

Weniger kann wesentlich mehr sein

In der Zwischenzeit kenne ich vier andere Fahrer, die ihre neuen - oder zumindest neueren - Motorräder losgeworden sind. Sie fahren jetzt jeweils seelenzufrieden Triumph (Meriden) Bonneville, ein verrücktes BMW-Dreirad statt seiner schicken EML-Kombination, ein alter fetter Boxertwin und Honda CB 650.

* Ich meine natürlich rein rechnerisch gerechnet! Der Haushalt ist auch ein Vollzeitjob. Respekt