Letztes Wochenende habe ich lange mit einem Mitmenschen gesprochen. Jemand, der auch ein genetischer Motorradfahrer ist, jemand, der sehr viel mit Technologie zu tun hat, jemand, der Klassiker mehr mag als neues Zeug. Wir sprachen über unsere klassischen Motorräder und deren Ersatzteilversorgung.
Wenn du selbst Dinge machen kannst
Für Robin ist die Teileversorgung bei den technischen Komponenten kein Problem. Er hat fast alle Maschinen zum Drehen, Fräsen oder Hobeln fast alles. Aber es gibt auch Dinge, die er nicht tun kann, und dann muss er auch danach suchen.
Das Finden ist aber auch möglich
Und tatsächlich waren wir beide sehr glücklich darüber, wie einfach es ist, Teile für Klassiker, für klassische Motorräder zu finden. Auch wenn solch ein mutiger Zweirad schon ziemlich alt ist. Eine Harley-Davidson WL A oder C? Das ist kaum 75 Jahre alt. Und die Teile? Sie können einen solchen klassischen Vtwin komplett aus neuen Originalteilen bauen. Oder das Gleiche gilt für Replikateile. Oder aus gebrauchten Teilen. Diese nahezu perfekte Teileversorgung gilt auch für viele klassische britische Motorräder und sicherlich auch für BMWs.
Es gibt keine japanischen Teile
Und trotz des weltweiten Gerüchts über Verfügbarkeit und Preise von Teilen für klassische japanische Motorräder gibt es viel, wenn nicht alles, durch Spezialisten wie CMSNL und David Silver und e-bay. Und dass dafür manchmal hohe Preise berechnet werden? Gut: besser teuer als nicht verfügbar. Zwei Suchadressen, die noch nicht allen bekannt sind, sind Le bon coin und Kleinanzeigen.de. Und seltsamerweise gibt es in Polen und der Tschechischen Republik noch viel zu entdecken, obwohl die Ursprünge dieser Teile manchmal etwas dunkel sind.
Vernetzung ist das Beste
Egal wie veraltet es sich anhört: Die besten Suchvorgänge werden über Tamtam, Rauchsignale und das eigene Netzwerk durchgeführt. Denn zusammen haben und wissen wir alles.
Seien Sie vorsichtig mit der 'weterij', wenn Sie Fragen zu allgemeinen Motorradforen stellen. Denn in vielen Foren gibt es blökende Figuren, die mit großer Sicherheit die dümmsten Dinge ausspucken. Auf der anderen Seite finden Sie die interessantesten und richtigen Informationen in den technischen Foren der Markenclubs. Das Forum des Moto Guzziclub Netherlands ist ein gutes Beispiel dafür.
Youtube als WPHB
Um all diese neuen Teile zusammenzubauen, hatten wir nur unsere Werkstatthandbücher. Mit etwas Glück waren sie auf Niederländisch (Herausgeber Peters in Deventer). Heutzutage finden Sie auf youtube Lehrvideos zu fast allen Arten von Arbeiten an fast allen Arten von klassischen Motorrädern. Dann sind Sie in der Garage mit dem Laptop neben Ihnen und können anhalten und zurückspulen, was Sie möchten. Großartig!
Klassische Enthusiasten über Generationen hinweg
Das Komische am letzten Wochenende war, dass Robin und ich als vereidigte klassische Enthusiasten sich genau zwanzig Jahre kümmern. Und dieser Sohn des Genossen Ernie leidet seit zwanzig Jahren darunter. Auf dem letzten "Hardenberg" sahen wir außerdem, dass nicht mehr nur graue Kuppen herumgingen. Wenn Sie vor kurzem jemanden unter vierzig Jahren auf einer Messe gesehen haben, wäre diese Person mit seinen Eltern gekommen.
Wir glauben also, dass es für die klassische Welt unterhalb der Linie ziemlich gut aussieht. Zum Glück!
Ein kurzer Blick nach links: Teile für italienische Klassiker sind in der Regel leicht zu finden
Hallo Pascal. Die Zeit, in der es überall noch viele NOS gab, ist in der Tat vorbei. Aber immer wieder sind wir überrascht, was noch da ist. Durch unsere russischen Kontakte waren wir erneut zweimal überrascht. Russland ist das Internet weitgehend entzogen. Und es ist dünn besiedelt und groß genug für Überraschungen. Und Import- und Exportbeschränkungen scheinen umgangen zu werden. Zum Beispiel ging kürzlich eine ganze Menge NOS WL-Sachen über Vermittler und andere Festlichkeiten für viel Geld in die USA zurück, und ein Kontakt von uns hat eine ganze Menge 'neuer' M72 aufgespürt, die nie verwendet wurden, weil der gesamte Kraftstoff dafür benötigt wurde die Panzer. Stellen Sie sich vor, diese Dinge wurden 1943 beiseite gelegt und vergessen. Es müssen Hunderte sein!
Und in England gibt es einen Bauern, der in einer Kiste 30 Harleys im Boden gefunden hat.
Stört es dich, wenn ich diese IMZ-Geschichte nicht glaube, bis ich sie sehe?
Die Russen fahren weiter und in allem, was sie nach 1943 nach Berlin gefahren waren, gab es anscheinend Benzin….
Die Zeit, in der ein WLA / WLC aus alten NOS-Komponenten aufgebaut werden konnte, liegt schon lange hinter uns. Sie können der Arbeit mit der Replikfreigabe nicht mehr entgehen.
Schönes Getriebe ... Schnäppchen?