Automotoren in Motorrädern.
Wir haben darüber bereits in der Nachricht über die NSU 1200 C gesprochen. Der NSU-Vierzylinder mit seinen obenliegenden Nockenwellen wurde auch von Motorradfahrern geliebt.
Das war zu der Zeit, als 650 für die Real Heavy Boys war und die RDW nicht die Organisation war, die es heute ist.
Das Mammut von Friedl Muench wurde natürlich zum Vorbild für diesen Ansatz.
Aber in den frühen Zeiten von 'Koning Zelfbouw' 
Jan Heemskerk und Peter van Andel erzielten mit ihren Kreationen erste Preise.
Die Montage von PKW-Motorblöcken in Motorrädern wurde regelmäßig durchgeführt. Bis der RDW die Dinge ein wenig anzog und das Selbstbasteln auf der ganzen Linie weniger wurde,
VW-, DAF- und 2CV-Bausteine waren dafür gut geeignet. Aber wir sahen auch einmal einen Bastard mit einem Renault-Triebwerk aus Querguss.
Wenn Sie ein solches Motorrad oder Fotomaterial haben, warten wir auf Ihre Nachricht!
Delphin,
Hier einige Bilder von Texel, Motoren mit Fahrzeugblöcken.
https://www.flickr.com/photos/emscherblues/sets/72157644728317265/with/14025908327/
Es gibt zwei Motoren im Daf-Museum, die mit der unübertroffenen Daf-Technologie ausgestattet sind. Einer mit nur dem Antrieb, der andere mit einem Zweizylindermotor.
Im Licht der Ewigkeit gab es vor nicht allzu langer Zeit einen gewissen Herrn Boccardo aus Frankreich, der es geschafft hat, einen PSA-Motor in einen selbst gebauten Rahmen zu montieren, auch in einer Dieselversion, die als einzigartig angesehen werden kann.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Boccardo