Die Umweltzonen in unserem Land - und insbesondere in Utrecht und Rotterdam - beschäftigen die Köpfe. In der Regel sickern die Meldungen über den Missbrauch und die mangelnde Wirkung ein. Das RIVM hat kürzlich einen Bericht veröffentlicht, in dem die tatsächlichen Auswirkungen der Umweltzone Utrecht auf die Luftqualität aufgezeigt wurden. Auch in Rotterdam sind in letzter Zeit Dinge bekannt geworden, die zu Fragezeichen und Diskussionen geführt haben.
Wie oft auf diesen Seiten angegeben: Umweltzonen funktionieren nicht. Der RIVM-Bericht berichtet über den Einfluss der Umweltzone auf das Luftvolumen. Sogar der grüne linke Stadtrat Lot van Hooijdonk schien das Handtuch vom Haken zu nehmen. Sie warf es noch nicht hinein, erklärte jedoch, dass die Aufrechterhaltung und Regulierung der Umweltzonen in unserem Land nun auch in die nationale Verantwortung fallen sollte. Eine Passage, die bereits im Koalitionsvertrag enthalten ist. Es wurde auch klar, dass mehr als 90% der Schadstoffe außerhalb der Stadtgrenzen von Utrecht entstanden sind.
Excessen in Rotterdam
Die Idiotie der Umweltzone trat auch in Rotterdam auf. Und vor allem: die Zufälligkeit. Zunächst gab es Bestürzung darüber, dass ein Kampagnen-Team aus der Stadt Rotterdam in die Umweltzone der Hafenstadt einfuhr. Ein Auto wird normalerweise beim Betreten des verbotenen Bereichs mit einer Geldstrafe belegt. In diesem Fall haben sich die Verantwortlichen für einen Volkswagen Transporter T3 mit einem Dieselmotor im unteren Bereich entschieden, um die Grenzen der Umweltzone zu überschreiten. Ausnahmen oder nicht: Es ist verrückt, dass die Verantwortlichen das selbsternannte schlechte Beispiel geben. Es wurde als Dieselend verwendet, um verschiedene Interessenvertreter zu beunruhigen, die ihr älteres Fahrzeug aufgrund der Vorschriften verkauft haben oder wiederholt bestraft wurden.
Gericht: Geldstrafe rechtswidrig
Es gab auch die Geschichte von Joris Rockx. Er stieg in seinen Renault 4 F6 aus der Umweltzone 1983 ein. Falsch, weil der Rotterdammer eine Geldstrafe von € 99 begrüßen konnte. Das Flash-Foto zeugt davon, dass der Renault auf verbotenem Gelände fuhr. Der Eigentümer entschied sich jedoch, die Richtlinienregeln gründlich zu studieren. Das Blitzfoto entsprach nicht den Anforderungen, und Joris musste seine Geldstrafe nicht bezahlen.
Flash-Foto wichtiger als tatsächliche Verletzung
Diese Geschichte hat auch Absurditäten. Wenn ein Flash-Foto nicht den Anforderungen entspricht, haben Sie mit rückwirkender Wirkung freien Lauf. Und da ist die Prise. Das Fehlen eines Zeichens auf dem Foto ist eine Richtlinie für die Durchsetzung und nicht die Tatsache, dass jemand bewusst mit einem sogenannten umweltverschmutzenden - und daher verbotenen - Auto in die Umweltzone einfährt. Die Stadtpolitik in Rotterdam lässt daher Raum für Nebensachen. Und rechtliche Verfahren, die teuer sind und weitergehen werden, weil Lady Justice inzwischen gegen die abgelehnte Geldbuße Berufung eingelegt hat. Dieses Kräftespiel ist das Ergebnis der wissenden und dauerhaften Aufrechterhaltung einer nicht funktionierenden Maßnahme, die vollständig in Schiffsdiesel und Industrierauch absorbiert wird.
Kommunalwahlen zeigen Unterschiede
Die Kommunalwahlen stehen kurz bevor. Die Frage ist, wie die lokale politische Landschaft nach dem März 2018 aussehen wird. Die Chancen stehen gut, dass in Utrecht alles so bleibt, wie es war, da die Grüne Linke laut Umfragen die größte Partei in der Dom City ist. Die Chance, dass sich in Rotterdam innerhalb der politischen Landschaft das Notwendige ändert, ist ebenso wahrscheinlich. Es ist kaum vorstellbar, dass D'66 eine breite Unterstützung in der Hafenstadt bietet. Für die Umweltpolitik bedeutet dies, dass die Widersprüche in beiden Städten weiterhin zu unterschiedlichen Maßnahmen führen. Und genau das muss eine gute nationale Politik verhindern.
Umsetzung der Passage im Koalitionsvertrag
Es ist Zeit für die nationale Politik, die Passage im Koalitionsvertrag umzusetzen. Ob nachträglich die Bewegung von Barbara Visser gewürdigt wird. Sie plädierte für die Abschaffung von Umweltzonen und gewann die Mehrheit der Stimmen. Es ist widersprüchlich, dass lokale Politiker seitdem immer mehr in verschiedenen Städten ihrer eigenen Gemeinde gedient haben und ihre Augen vor dem Nutzen nationaler Politik völlig geschlossen haben. Sie singen ihr eigenes Umweltlied. Daher darf der verständnislose Bürger keine einheitlichen Pläne begrüßen. Und Exzesse, wie sie kürzlich in Rotterdam stattgefunden haben. Auch Exzesse, die wieder zeigen, dass Umweltzonen nicht länger haltbar sind. Und muss durch verkehrsberuhigte Bereiche ersetzt werden, die durch eine verbesserte Infrastruktur ermöglicht werden müssen.