Dieser schöne Regionalbus hat den Dienst auf der Insel Texel schon vor vielen Jahren eingestellt, glänzte aber immer noch auf der Oldtimer-Truck-Show in Stroe am 1. Juli. Der Bus ist in Privatbesitz und wir, Transporter Auto Motor Klassiek, haben die Lizenz – und das Privileg – bemerkenswerte Oldtimer aufzuspüren und sie mit unseren Lesern zu teilen.
Verlorene Unternehmen
Während der großen Fusionswelle in den 70er und 80er Jahren verschwanden viele regionale Verkehrsunternehmen. Ein Beispiel für ein so kleines Unternehmen war NV Autobusonderneming Texel. Das Unternehmen war eine Fortsetzung der TESO (Texels Own Steamboat Company), die den Fährdienst zwischen Den Helder und der Watteninsel unterhielt. Die Gründung des neuen Unternehmens im Jahr 1972 markierte den Beginn der neuen Busausrüstung. Die Wahl fiel auf DAFs mit einer Karosserie der belgischen Firma Jonckheere. Es waren drei Stücke und ein Jahr später zwei weitere.
Erinnerung an den NV Autobus Onderneming Texel
Als selbstständiger Unternehmer in einem stetig wachsenden Markt mit allerlei Anforderungen in Ausschreibungen zu überleben, war nahezu unmöglich. Später wurde das Unternehmen Teil seines großen Bruders NZH. Das bedeutete auch, dass die schönen DAF-Busse mit ihrer schönen Karosserie durch die serienmäßige NZH-Ausstattung ersetzt wurden. Glücklicherweise gibt es jetzt zwei leuchtend gelbe Busse, die die Erinnerungen wach halten: den AOT 5, einen Halbtourenwagen von 1967 im Besitz des NZH Transport Museum, und diesen privaten AOT 721.
Jonckheere
Jonckheere musste sich auch mit der Großserienproduktion von Bussen befassen und wurde Teil von VDL. Wir befürworten den Erhalt von Arbeitsplätzen in der hochwertigen niederländischen Fertigungsindustrie. Die nationalen und regionalen Behörden könnten bei Ausschreibungen stärker das berücksichtigen, was wir „Chauvinismus“ nennen. Das ist kein übertriebener Patriotismus, sondern ein Plädoyer dafür, sich für die niederländischen VDL-Busse zu entscheiden. Auf diese Weise können die nächsten Generationen von Oldtimer-Enthusiasten auch in 50 Jahren Freude an den alten(!) VDL-Bussen haben. (Unter ihnen ist kein Wort Chinesisch.)
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Schön anzusehen!
Es kann von einem Wunder gesprochen werden, wenn chinesische Busse älter als 1 Jahre werden. Die von Bring Your Dollars (oder stand die Abkürzung für etwas anderes?) bereitgestellten Busse kämpfen bereits mit nahezu unausrottbaren (Teenager-)Krankheiten.
Und wenn es sich um vollelektrische Busse handelt, lohnt es sich kaum, sie zu behalten, schließlich fehlt es ihnen an Charakter und der Austausch eines Batteriepakets muss eine sehr kostspielige Geschichte sein.
oben, um eine positive Nachricht über Jonckheere, jetzt VDL, zu lesen
Schön, unser AOT 721 im Bild!
Aufgrund dieses Busses begann ich auch, alles über den Busverkehr auf Texel zu sammeln.
Es macht sehr viel Spaß und es ist überraschend, was dabei herauskommt!