Das Sternchen. Ein Freund fürs Leben

Manchmal kann man sein Auto wirklich vermissen. Ein Auto, von dem man im Vorfeld nicht wirklich erwartet hätte, dass es eine so tiefe Liebe in einem auslösen kann. Sympathie, ja, das kann ein Auto sofort in einem hervorrufen. Aber es gibt nur wenige Autos, die Sie bewegen können. Und doch hatte ich schon so ein Auto: Der Toyota Starlet 1.3i Sport (P8) hat mich sehr berührt. Und zum Glück, zum Glück fahre ich ihn immer noch hin und wieder. Und ich denke darüber nach. Grund genug für eine Hommage an das Auto, für das ich immer noch ein großes Faible hege.

Im Frühjahr 2017 entschieden wir, dass ein zweites Auto innerhalb der Familie willkommen sei. Die Suche beschränkte sich zunächst auf in Frankreich hergestellte Karren. Ein 106, ein C2, ein C3 und ein Twingo der ersten Generation schienen attraktive Modelle neben dem Picasso zu sein. Allerdings waren die damaligen Ziele den Aufwand nicht wert. Alt und ausrangiert, schäbig, was auch immer. „Dans son jus“ war damals schon ein schöner Name für klassische französische Autos, für Zweitwagen innerhalb der Familie hielt ich den Begriff jedoch für weniger passend.

Plötzlich wusste ich, wonach ich suchen musste. Es gab eine schlummernde Schwäche für ältere Japaner, und ein Swift aus dem Jahr 2000 und... ein Starlet P8 oder P9 wurden plötzlich zu den Traumkandidaten. Das Ergebnis ist bekannt: für Ersteres CitroënDer Händler De Vrij in Leeuwarden (heute Heimatstandort von Toyota Strikwerda) hatte ein süßes kleines Auto. Ein Starlet P8 in der Sportversion. Rot, gelbe Keder, Leichtmetallfelgen, schwarze Akzente und ... gesegnet mit dem 2E-E-Motor, der 202.000 unbeschwerte Kilometer hinter sich hatte. Bei einem Toyota aus den Neunzigern war das – wie ich wusste – kein Grund zur Sorge.

Außerdem hatte der Wagen nur einen Besitzer und er hatte immer gut zum Starlet gepasst. Der Mann hatte das hohe Alter erreicht und tauschte sein treues japanisches Auto gegen einen Opel Agila ein. Er bereute es bald, er vermisste den Toyota. Das hat Verkäufer Marcel gesagt. Leider hatte der Erstbesitzer keine Möglichkeit, den Toyota zurückzukaufen. Ich war ihm voraus, denn eine kurze Probefahrt brachte mich sofort zum Entschluss, den Toyota zu kaufen.

Seit ich meinen Führerschein habe, bin ich unzählige Autos gefahren. Aber kein Auto hat mich so sehr fasziniert wie der Starlet. Der rote Toyota wurde ein bekannter Name. Mit Lesern von Auto Motor Klassiek, in meinem anderen Arbeitsumfeld. Es gab Leute, die zu mir sagten: „Hey, du warst heute in Noordwolde. Ich habe dich nicht gesehen, aber ich habe das Starlet gesehen.“ So dass. In knapp sechs Jahren sind wir mehr als 60.000 Kilometer gefahren, und ich habe den Toyota regelmäßig zum Pendeln oder als Begleiter auf dem Weg zu einer weiteren Reportage genutzt.

Was die Wartung angeht, war es nicht so schlimm, ja, manchmal verschleißten die Dinge. Aber Pech? Ist kein einziges Mal passiert. Das Manko war die stets lauernde Rostgefahr. Aber auch das habe ich in Angriff genommen und so pfiff das japanische Synonym für Jan Splinter wieder durch den Winter. Und TÜV? Der Starlet rollte immer ohne Probleme durch, obwohl manchmal eine Kleinigkeit gemacht werden musste.

Das Starlet erlangte für mich einen magischen Status. Die sogenannten ersten Autos der Familie hatten in besonders ungünstigen Momenten eine Panne. Ich werde nie vergessen, dass der Picasso einen undicht gewordenen Zylinderkopf hatte, und später stellte sich heraus, dass Rost auch ein stiller Killer für die Schweller gewesen war. Das Starlet behauptete sich in diesem Moment und übernahm mühelos die Transportaufgabe innerhalb der Familie.

Das Gleiche geschah, als der Delta plötzlich Kosten in Höhe von vier Riesen (!) verursachte. Schon damals wollte das Starlet die Rolle unbedingt übernehmen und setzte auf seine Weise ein Statement gegen all die Luxusgewalt, die es in der heutigen Verkehrsszene gibt. Eine atemberaubende Aussage. Denn das Starlet hat sich nie in die Rolle des Außenseiters gedrängt, sondern hat mühelos seinen Ton im heutigen Verkehrsgeschehen gesungen. Leistungsstark in der Bedienung: absolut schmerzfrei. Dieser Wagen brachte uns überall hin. Die Japaner waren äußerst loyal.

Und genau das macht der Toyota mit mir. Aufgrund seiner Geschichte, seiner Loyalität. Weil das Starlet einen wunderschönen Charakter hat. Der Wagen stellt die Liebe auf selbstlose Weise in den Dienst des Benutzers. Darauf können Sie sich immer verlassen. Er bleibt immer standhaft, selbst in der modernen Gewalt von heute. Und es macht großen Spaß, es zu fahren. Der Toyota war oft ein Lebensretter. Und kann trotzdem ungekünstelt für Komfort sorgen. Denn hin und wieder nehme ich ihn mit. Und ich werde den Toyota zurückbringen. Ich finde es nervig. Doch dann tröste ich mich mit dem Gedanken, dass das große Starlet eines Tages wieder in meiner Einfahrt stehen wird. Denn der kleine Toyota wurde zum Freund fürs Leben.

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