Die Besteuerung der Autonutzung in unserem Land hat nach wie vor einen großen Einfluss auf den Markt für alte und junge Zeitnehmer. Es ist kein Geheimnis, dass der Verkauf von Oldtimern von 25 an 40 in den letzten Jahren infolge verschärfter Steuervereinbarungen stark zurückgegangen ist. In der VWE-Fahrzeugdokumentation und -information wurden in dieser Woche einige Zahlen aufgeführt. Der Import von Autos von 25 nach 30 hat seit 2011 mit 95% abgenommen. Im Gegensatz dazu ist der Absatz von Klassikern aus 40 Jahren seit 2011 um mehr als 40% gestiegen. Wie schon bei den Neuverkäufen nimmt Volkswagen in dieser Kategorie die höchste Position auf dem Podium ein, vor allem dank des immer noch beliebten Käfers.
Autos, die älter als 25 sind, waren bis 2011 besonders beliebt. Wie Sie wissen, hatte die MRB-Befreiung einen großen Einfluss darauf. Die in 2012 und 2014 vorgenommenen Änderungen des Oldtimer-Schemas hatten bekanntermaßen keine Auswirkungen. Das starke Umsatzwachstum bis einschließlich 2011 ist seit 2012 rückläufig. Die Verkäufe von Oldtimern von 25 zu 30-Jahren sind sowohl bei 2014 als auch bei 2015 jährlich um 19% zurückgegangen. Die Verkaufszahlen von Autos in der Alterskategorie von 30 bis 40 im Jahr unterliegen ebenfalls einer Abwärtsspirale.
Volkswagen Marktführer in "40-Jahr und älter"
Autos ab 40 Jahren sind weiterhin von der Kfz-Steuer befreit. Das Interesse an diesen Autos wächst weiter. Im Jahr 2015 stieg der Umsatz um 5%. Im Jahr 2011 wurden 9.855 Personenkraftwagen ab 40 Jahren von Verbrauchern gekauft, verglichen mit 2015 im Jahr 13.912; ein Wachstum von 41% in diesem Zeitraum. Volkswagen ist bei weitem die meistverkaufte Marke unter diesen Autos, wobei der Käfer das häufigste Modell ist. Chevrolet und Daf sind im vergangenen Jahr bemerkenswert stark gewachsen, ebenso wie Austin. Bemerkenswert ist auch eine zweite niederländische Marke in den Top 20: Nekaf. Dies ist hauptsächlich der Nekaf Jeep, die Version des in den Niederlanden gebauten amerikanischen Armeejeeps. Auch Mercedes-Benz erzielte ein bescheidenes Plus, während Volvo trotz eines leichten Rückgangs im Jahr 2015 den dritten Platz festhielt. Bemerkenswert: SAAB erscheint nicht in den Top 25 der verkauften Pkw ab 40 Jahren.
Der Import wurde bis zum 30-Jahr reduziert
Mit dem Import von Oldtimern ist die gleiche Entwicklung zu sehen wie mit dem Verkauf. Der Import von Autos von 25 nach 30 in den vergangenen Jahren ging in 2015 um 13% zurück. In 2011 wurden nicht weniger als 14.754 von solchen Fahrzeugen importiert, in 2015 gab es nur 678, ein Rückgang von 95%. Auch in der Altersgruppe 30 bis 40 sind die Zahlen mehr als halbiert. Gleichzeitig stiegen die Importe von Autos aus 40-Jahren und älter im vergangenen Jahr um 8% auf 2.560-Einheiten. Der Rückgang der Importe ist hauptsächlich auf die Entmutigungspolitik in Bezug auf zuvor freigestellte Diesel zurückzuführen.
Hobby der Männer
Käufer dieser Oldtimer sind hauptsächlich Männer zwischen 46 und 55. Auch ältere Menschen kaufen zunehmend einen Klassiker. In 2015 stieg die Anzahl der 65-Personen, die ein solches Auto aus dem 40-Alter gekauft haben, um nicht weniger als 22% an. Nur bei 13% dieser Klassiker gibt es eine weibliche Besitzerin.
Die von VWE Trendweb erstellte Umsatzübersicht nach Marken finden Sie unten Diesen Link. Es handelt sich um Personenkraftwagen mit einem Alter von 40 und älter.
Wenn ich du wäre, würde ich nicht zu viel Werbung machen. Weil die (r) Regierung zuschaut und zuhört. Die Räuberritter in Den Haag haben nie genug. Machen Sie also keine Werbung und machen Sie keine schlafenden Hunde!