Unsere Klassiker sind bald wieder aus dem Winterlager. Und dann wird es immer Menschen geben, die die Saison mit einer "leeren" Batterie beginnen, die unsere flämischen Leser nennen. Zum Glück ist das kein unüberwindbares Problem. Vor einiger Zeit wurde jemand sehr traurig, als er sein Auto wieder küssen wollte. Wir können nur sagen, dass er das Glück hatte, dass Kühe die Nacht nicht auf Dachbalken verbringen.
Bei der Lagerung geht es wie bei Funda um Standort, Ort und Ort
Stellen Sie bei der Suche nach dem nächsten Winterlager sicher, dass der Standort frei von Tauben ist. Versuchen Sie auch zu vermeiden, dass Ställe in Lager umgewandelt werden. Das Ammoniak aus den Fäkalien von Rindern macht das Schlimmste mit dem Chrom Ihres Oldtimers. Glücklicherweise gibt es für diejenigen, die ihr Eigentum sicher lagern möchten, professionelle Anbieter von Stauraum für Klassiker. Das bedeutet wirklich professionell, dass es eine (Kamera-) Überwachung gibt. Denn es gibt keinen besseren Start in die Saison, als nach der Winterpause eine klassische Leere zu entdecken.
"Muss atmen und lüften können"
Für Leute, die ihren Stolz in diesem Winter unter einem nicht belüftenden Ventilator verbracht haben, kann auch überrascht aussehen. Wir hatten im letzten oder im aktuellen Winter einige sehr seltsame Klimaänderungen. An einem Ort, an dem der redaktionelle Transport schläft, sahen wir, dass die Fahrzeuge und Werkzeuge, die dort schlummerten, buchstäblich vor Kondensation tropften, die sich auf dem kalten Metall angesammelt hatte. Dieses Problem löste sich buchstäblich nach einer brennenden Nacht auf. Belüftung hilft aber auch.
Lagerung, aber schick
Die Idee ist gewöhnungsbedürftig, aber unser treuer Werbetreibender 1Classadditions von Ede hat eine sehr schöne Lösung für alle diese Speicherprobleme: den Cair-O-Port. Das ist ein belüftetes Zelt, in dem Ihr Klassiker bequem schlafen kann. Der „Raum um das Auto“ verhindert, dass der Klassiker durch Gegenstücke und Ähnliches beschädigt wird.
Ärger mit dem Treibstoff
Wenn wir das Auto aber nach der Winterpause nur unbeschädigt finden und die Batterie in Ordnung haben, steht der Jahreszeit kaum eine angenehme Zeit bevor. Zumindest wenn das Auto startet, weil die Lebensdauer von modernen Benzinern heute etwa sechs Wochen beträgt. Danach flüchteten die meisten flüchtigen Elemente. Es gilt: Je älter der Klassiker, desto weniger Probleme. Bei modernen Benzintypen kann auch der Rost im Tank den Spaß beeinträchtigen. Wenn der Motor durch verstopfte Rohre / Filter keinen Saft bekommt, müssen Sie erneut basteln. Um Rost aus Tanks zu bekommen, haben wir kürzlich einen goldenen Tipp von Leser Gerhard erhalten. Und warum ist seine Frau jetzt in der Küche ohne Backpulver? Wir werden das morgen erklären.
In der Zwischenzeit ist es immer noch eiskalt. Bestreuen. Und manche Klassiker haben es - genau wie die Vögel - schlecht. Das Semi-Editorial Citroën BX vom Fotografen / V Sylvia muss am Donnerstag den MOT anstreben. Sole oder keine Sole.
