Wenn Sie an Muscle-Cars denken, denken Sie bald an die Ford Mustangs aus den 60er Jahren. Aber es muss nicht immer ein Klassiker sein, der Eindruck gemacht hat. Zum Beispiel hat Ford 2012 ein Remake des legendären Ford Mustang Boss 302 entwickelt.
Natürlich ging Mustang auf das Design aus den 60ern zurück, das es so berühmt machte. Denken Sie an die Nase, die Rücklichter und die Form der Karosserie. Alles mit einem modernen Touch, aber auch mit einer klaren Anspielung auf die Vergangenheit. Natürlich kann man über den Geschmack streiten, aber Tatsache ist, dass der moderne Mustang Boss 302 sicherlich kein Mauerblümchen ist.
Icon
In den späten 60er Jahren hatte Ford mit dem ersten Ford Mustang Boss bereits die Mission, auf dem Drag Strip und der Strecke unschlagbar zu sein. Zu dieser Zeit wurde das Projekt geheim gehalten. Als der Ingenieur gefragt wurde, was er tue, antwortete er: "The Boss's Car". So geschah es ... eine Ikone wurde geboren.
Mehr als 50 Jahre später wurde es von Ford wieder dünn gemacht. Aber es gab mehr als ein paar Aufkleber, etwas mehr Power und Rennsitze. Dieser Boss musste auf der Laguna Seca-Strecke schneller als der BMW M3 sein. Es hat nicht nur den M3 geschlagen, sondern auch der Audi R8 musste es glauben.
DR. Jekyll & Mr. Hyde
Ford hat bewiesen, dass ein Mustang mehr kann, als nur schnell über einen Drag Strip zu fahren. Dass Ford sich auf die Strecke konzentrierte, bestätigte der sogenannte rote TracKey. Dieser zusätzliche Schlüssel schafft eine echte Jekyll & Hyde-Persönlichkeit.
Wenn Sie den Schlüssel drehen, wird ein spezielles Programm mit mehr als 200 verschiedenen Motormanagementeinstellungen gestartet. Der Trackey aktiviert auch ein duales Startsteuerungssystem, das auf dem Cobra Jet-Rennwagen basiert. Und um das ohnehin schon angenehme Geräusch etwas lauter zu machen, werden auch einige Seitenrohre aktiviert.
Wer einen Ford Mustang Boss 302 sucht, muss genau hinschauen. Es wurden nur 589 gebaut, so dass Sie nicht leicht auf einen stoßen werden. Wir wissen jedoch, dass wir eins aushalten müssen. Schauen Sie sich einfach http://bit.ly/2YgnFRz an
Ein Bekannter hat 1.
Coole Sache
Ford Mustang, ein Biest von einem Auto. Schön und schnell und dieser wunderschöne V8-Sound.
Ich kann es stundenlang hören, wie schön, für manche vielleicht sogar besser als die schönste Frau! Mein Gott, diese Amerikaner können wunderschöne Autos bauen, beeindruckend!
Lieber Toon,
300% stimmen Ihnen zu. In der Vergangenheit war alles erlaubt und erlaubt. Die Designer hatten keinen Computer, sondern Fantasie. Und aufgrund der schnell wachsenden Wirtschaft in den USA verdanken wir diese große Geschichte den Schönheiten. Hoffentlich ist jeder vorsichtig damit!
grrz. JP
Schöne Schüssel. Obwohl nur noch eine ganze Menge der alten Fords übrig sind, weil so viele gemacht wurden. Weil GM in der Qualität viel besser war. Ein Mustang 68 wiegt beispielsweise nur etwa 1300 kg. Rara… ..
Ich glaube nicht, dass Rjab diese Autos mag, oder? Was wird er dann mögen ... 😉
Finden Sie sie in der Tat sehr vorzuziehen gegenüber vielen Autos, die auf dieser Seite oder auf der asiatischen Seite des Ozeans entworfen wurden! Ich wollte darauf hinweisen, dass so viel Kraft (normalerweise nur auf den Hinterrädern) in den Händen von Nicht-Profis eine Art Selbstmordwaffe sein kann. Erleben Sie die vielen fehlgeschlagenen Filme, in denen sie eine nicht so schöne Hauptrolle spielen. Bereit sein für den Aktenvernichter.
Denken Sie, dass sie in uns besser zu Hause sind als in der EU, und in nl können Sie sich freuen, wenn Sie sie in das Parkhaus / aus dem Parkhaus bringen können, ohne Ihre Stoßfängerfarbe an der Wand zu lassen.
Denn hier in nl würde ich einen 2cv bevorzugen (möglicherweise mit einer BMW R1100 Konvertierung - scheint in Großbritannien geliefert zu werden), aber mit 602cc bin ich auch in Ordnung. Auf jeden Fall etwas, an dem man leicht basteln kann.
In verschiedenen Fail-Filmen auf juptjup können Sie das listige Straßenverhalten solcher übertestosteronisierten Muscle-Cars bewundern. Denken Sie, dass sie auf den 400 Yards schwer zu schlagen sind, bis eine Kurve gebaut wird. beginnt. Und brauchen sie eine professionelle Hand?
Rjab, wenn Sie einen Film von Laguna Seca nachschlagen, sobald Sie sehen, dass diese Strecke alles andere als 400 m geradeaus ist. Es gibt eine Ecke, die einige Rennfahrer wegen des Höhenunterschieds und der Kurve satt haben. Und wenn dieser Mustang dort einen BMW M3 und einen Audi R8 schlagen kann, muss er etwas mehr Handling haben als ein Drag Racer.