Der Ruf nach klassischen Kit Cars hat die lustigsten Ergebnisse gegeben. Denn wer hätte sich die Idee des Hustler 6 auch nach einem übermäßigen Verbrauch von Pils in der Hitze ausgedacht? Britisches Bier macht manche Leute zu Foorball-Hooligans. Aber es kann immer noch üppiger sein.
Dass diese wundersame Kreation das Ergebnis eines Entwurfs von William Towns, dem Zeichner des Aston Martin Lagonda, ist, muss ein Lehrbuchbeispiel für „Britizität“ sein.
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Hustler: als Einnahmemodell gedacht
Der Hustler war ein Mini-basiertes Projekt, das 1978 vom Aston Martin Lagonda-Designer William Towns entworfen und später von seinem Interstyl-Designstudio zu einem Kit Car entwickelt wurde.
Der Towns Hustler begann als einfaches, aber auffälliges modulares Konzept, das William Towns im Juli 1978 entwickelte, um zu demonstrieren, dass ein solches Auto für kleine Serien geeignet sein könnte.
Als der erste Prototyp im Herbst dieses Jahres erschien, war es ein Auto, das noch nie zuvor gesehen worden war. Die unteren Karosserieteile und die Motorhaube wurden aus Glasfaser gefertigt und um ein Paar Mini-Hilfsrahmen gebaut, die durch eine niedrige, selbsttragende Stahlbodenwanne verbunden sind. Während das Styling der Karosserie eine eckige Front mit einer kastenförmigen Heckklappe kombiniert. Das Auto war mit so viel Glas bedeckt, dass Schneewittchen sich darin sehr wohl gefühlt hatte.
Das Ganze wurde mit einem Vinyldach gekrönt. Aus wasserdichtem Sperrholz. Den letzten Schliff bildeten zwei Scheinwerfer im Matra Rancho-Stil, die an den Oberkanten der Windschutzscheibe angebracht waren. Innen war das Auto genauso ungewöhnlich. Die Stühle kamen in der einfachsten Form, die man sich vorstellen kann. Stapelbare Kantinenstühle aus Kunststoff aus Spritzguss. Während der Boden mit praktischen und stilvollen schwarzen Gummimatten bedeckt war.
Fenster?
Am einfach gestalteten Armaturenbrett hing eine Tasche, die als eigenwillige Interpretation des Handschuhfachs durch Town diente. Der Zugang wurde durch Glasschiebetafeln - "Windböden" in Towns-Speak - auf beiden Seiten erreicht. Mit einer nach oben klappbaren Heckklappe hinten.
Gutschrift an British Leyland
Es wurden die vorderen und hinteren Hilfsrahmen und mechanischen Komponenten des britischen Leyland Mini, Metro oder BMC1100 / 1300 verwendet. Der Hustler wurde in Vier- und Sechsradversionen geliefert. Bei der Sechsradversion wurden hinten zwei Mini-Hilfsrahmen verwendet. Der Stil basierte auf dem reinsten Offroad / Utility / Fun-Ansatz.
Holz ist nachhaltig
Auf der Earl's Court Motor Show wurde 1981 eine Holzversion vorgestellt, bei der Sperrholz und Massivholz für Struktur und Karosserie verwendet wurden. Holz machte Produktion und Versand erheblich billiger. Kurz darauf wurde auch eine sportlichere Version eingeführt. Mit der gleichen unteren Stahlkonstruktion, aber mit einer unteren oberen Konstruktion. Etwa zur gleichen Zeit wurde eine offene Version, der Sport, eingeführt. Die Fahrzeugkits wurden direkt von William Towns 'Haus in Stretton-on-Fosse in der Nähe von Moreton-in-Marsh, Gloucestershire, verkauft, wo sich sein Designstudio befand.
Hustler in vielen Geschmacksrichtungen
Das Hustler-Konzept schien realisierbar. Es gab sogar ein Achtrad. Es gab einen Hustler mit einem Jaguar V12 und einem amphibischen Hustler.
Der Hellcat wurde 1982 eingeführt. Eine sehr einfache, offene, Jeep-artige Version, die auf praktisch alle äußeren Karosserieteile verzichtet. Außer der Haube. Auch diese Version wurde mit vier oder sechs Rädern angeboten. Im folgenden Jahr erweiterte Towns den Huntsman um das Sortiment. Mit überarbeitetem Design, Rädern mit größerem Durchmesser und Hydrolastic- oder Hydragas-Federung. Dies zeigt an, dass dieses neue Modell nicht auf dem Mini basiert, sondern auf ADO16- oder Metro-Teilen.
Es wurden ungefähr 500 Hustler hergestellt.
Martin Bijleveld ist mit seinem Satz zufrieden:
„Ja, Dolf Peeters: Ich habe ein Kitcar….
Nein, nicht basierend auf einem Käfer ... basierend auf einem Mini. Oder eigentlich eineinhalb Mini ...
Nicht von einem wohlmeinenden Amateur entworfen. Aber von William Towns, den wir auch als Designer des Aston Martin Lagonda kennen ...
Und das letzte Nein: nicht nur mit vier Rädern, sondern mit sechs.
Mein Hustler 6 stammt aus der Zeit um 1980, hat aber eine Registrierung von 1968. Weil einer der drei (!) Mini-Hilfsrahmen aus diesem Jahr stammt.
Die Tatsache, dass Mr. Towns es entworfen und produziert hat, macht es nicht weniger hässlich. Und mit diesen sechs Rädern, von denen nur zwei angetrieben werden, ist es möglicherweise das sinnloseste Auto der Welt.
Lass mich das lieben ...
Martin Bijleveld ”
Wir danken Martin für seine Nachricht. Wir teilen seinen Geschmack. Der Hustler ist nicht in der ersten Version der Buggy-Bibel des General Buggy Club Netherlands. Wir haben die neue, überarbeitete Version noch nicht erhalten, von der nur 1000 gedruckt wurden. Wir sind neugierig.
Als ich das Foto über diesem Artikel sah, dachte ich, jemand hätte versucht, auf schreckliche Weise einen Rancho zu erschaffen.
Komisch, dass in dem Text, den Rancho heißt.
Aber wann ist etwas ein Kit Car?
Sie würden denken, wenn so etwas wie ein Kit geliefert würde, wie der Lotus Elan.
Kreationen auf einer seltsamen Grundplatte werden aber auch als Kit Car bezeichnet.
Aber dann wäre der oben erwähnte Rancho auch ein Kit Car, genau wie der Opel Corsa, der auf der Bodenplatte des 208 steht, aber das sind sie wirklich nicht.
Es gibt auch Kit Cars, die nie als Kit geliefert wurden, und einmalige, völlig eigene Kreationen, die unter dem Namen Kit Car durchs Leben gehen.
Frau Ruska, langer Staubmantel, einer lang und rauchend wie ein Ketzer, wollte nichts über Kit Car wissen, wir bauen Buggys und seinen Autohersteller.
Buggys fahren als Kit Car durchs Leben, aber ist das richtig? Matra hat auch einen Buggy gebaut, aber es ist wirklich kein Kit Car.
Dolf Hilfe! Wann ist etwas ein Kit Car?
Ein Kit Car war im Wesentlichen ein Trick, um die Steuerbehörden in Flaschen zu füllen. In Großbritannien war die Besteuerung eines „Kit Car“ viel niedriger als die eines Werksmodells. Der Markt reagierte mutig darauf. Später hat der Name eine größere Verbreitung gefunden. Das Wesentliche blieb jedoch, dass aus (häufig verwendeten) Teilen von Spenderautos etwas Neues hergestellt wurde und ob es vollständig geliefert wurde oder nicht. . In Bezug auf die Konstruktion befinden wir uns jetzt in NL in Bezug auf die „1/3-Regelung“. Vom Motorchassis aus kann die Karosserie innerhalb einiger Normen ersetzt werden. Denn das ist 1/3 und wenn Sie ein VW- oder 2CV-Chassis haben, ist das schön und einfach. Bitte beachten Sie jedoch, dass "verkürzte" VW-Böden nicht mehr erlaubt sind! Und das Wenige hat sich aus der Betäubung ergeben, die es gab, als Burton sich als Autohersteller bei der autoRAI registrieren wollte oder so. Die wirklichen Hersteller / Importeure waren damit nicht einverstanden. Aber wenn Sie ein Auto aus Teilen von Spenderautos zusammenbauen und eine Karosserie daran basteln, dann haben Sie ein Kit Car. Aber nicht unbedingt ein Kit Car mit Registrierung.
Erster Gedanke, der mir in den Sinn kommt: Es lebe der Mann des SRV van je Hip Hop Gucklochs. Aber Damm in einer Mini-Version.
Und seien wir ehrlich, über Geschmack kann man nicht streiten.
Man könnte auch sagen, es ist die britische Interpretation einer Ente, eines Urals oder einer Buchanca.
Mwahh. Die Haushalte sind kleiner geworden. Vielleicht ein SRV-Auto für moderne Beziehungsformen?