Gute Nachrichten für Oldtimerclubs in den Niederlanden! Staatssekretär Marnix van Rij hat beschlossen, keine Klage wegen der Zahlung zusätzlicher Steuern auf den Mitgliedsbeitrag des BSA-Clubs einzureichen.
Das sind gute Nachrichten für alle Oldtimerclubs, die dem FEHAC (einer Art „Club der Clubs“ für alte Autos und Motorräder) angeschlossen sind. Sie gehen davon aus, dass sie auch für andere Vereine keine zusätzlichen Steuern zahlen müssen.
Stefan Hulman, Vorsitzender der FEHAC, freut sich: „Die Regierung wollte, dass Oldtimerclubs zusätzliche Steuern zahlen. Das fanden wir nicht fair. Wir sind der Meinung, dass unsere Clubs mehr tun, als nur über Autos zu reden. Sie helfen beispielsweise auch dabei, alte Autos für eine spätere Nutzung aufzubewahren. Glücklicherweise gibt es Leute wie den BSA-Club, die dagegen gekämpft haben.“
Auch Theo Andriessen, der für das Geld der FEHAC zuständig ist, findet, dass es eine gute Nachricht ist. Er sagt, dies trage dazu bei, alte Autos und Motorräder zu zeigen und für die Zukunft zu bewahren.
Das Repräsentantenhaus hat zuvor erklärt, dass es alte Autos und Motorräder für wichtig für die Niederlande hält. Sie möchten, dass die Regierung dabei hilft, diese „rollende Geschichte“ zu bewahren. Es ist daher nicht wirklich verwunderlich, dass der Staatssekretär die Klage nun einstellt. Es passt zu dem, was das Repräsentantenhaus und andere zuvor gesagt haben.
Foto: 30 Jahre Renault 4 Club Niederlande
Die Steuerbehörden wollten im Kassationsbescheid Berufung einlegen, ob auf den Beitrag für die Mitgliedschaft in einem Oldtimerclub Mehrwertsteuer erhoben werden soll oder nicht. Der BD hat dies zurückgezogen, so dass er keine Kassationsbeschwerde einlegen wird und der Beitrag weiterhin umsatzsteuerfrei bleibt. An sich ist es nicht verwunderlich, dass sich die Steuerbehörden mit der Frage befassen, ob auf etwas Mehrwertsteuer erhoben werden soll oder nicht, und dass dies sogar ihre Pflicht ist. Es liegt an der Regierung und dem Repräsentantenhaus, zu bestimmen, worauf Mehrwertsteuer erhoben werden soll und was nicht. Im Falle von Unklarheiten, wie hier, ist es Sache des BD, dies weiter zu untersuchen, ggf. gerichtlich. Die Spielregeln wurden also genau befolgt, obwohl ich gerne wissen würde, auf welcher Grundlage der BD die Kassation zurückzieht.
Ich sehe hier auch einige Reaktionen von Unheilspropheten, die niederländische (und europäische) Regierung sieht in der Tat den Nutzen von Oldtimern als Erbe an, weshalb es auch verschiedene Vorteile/Erleichterungen gibt (wie z. B. Befreiung von der MRB, TÜV, Übergangsregelung, Zugang zu Umweltzonen). Seien Sie damit zufrieden, würde ich sagen, und ja, es wird hin und wieder einen Politiker geben, der eine weniger erfreuliche Idee hat, aber vorerst wird er nicht weitermachen. Und oh ja, es wird eine Weile dauern, bis die Niederlande kommunistisch sind.
Die Steuer bestimmt nicht den Preis eines Oldtimers. Für diesen kleinen Teil der Kosten gibt es jedoch bereits eine Steuerbefreiung (oder -beschränkung) und eine Befreiung vom TÜV, und in der Praxis sind auch die Versicherungskosten sehr niedrig. Und diese zweite Kammer (in der Tat der Chef in diesem Land) wird von uns gewählt, und ich zitiere: „Das Repräsentantenhaus hat zuvor gesagt, dass es alte Autos und Motorräder für wichtig für die Niederlande hält.“ Was oft für eine Negativität gegenüber allem, was „Regierung“ ist. Leider waren wir noch nie so reich (materiell), außer einer kleinen Gruppe, für die ich gerne ein bisschen Steuer zahlen würde. Ich fahre mein Auto nicht, weil es so billig ist. Auch das ist (meiner Meinung nach) ein seltsamer und falscher Grund, einen Oldtimer zu besitzen.
(Meine Antwort bezieht sich auf die anderen Kommentare unten, nicht so sehr auf den Artikel. Denn sicherlich wäre der bürokratische Aufwand für die Vereine ärgerlich, also ist es gut, dass das nicht passiert)
Da stimme ich Ihnen voll und ganz zu.
Für ein Auto, das älter als 50 Jahre ist, habe ich gerade 55 € an die WA-Versicherung verloren (pro Jahr), sonst nichts, keine Kfz-Steuer, kein TÜV. Wenig Benzin und Bleiersatz pro Jahr und etwa eineinhalb Euro für die Wartung. Und ich kann damit überallhin fahren. Verstehe diese Beschwerde nicht wirklich.
Machen Sie sich keine Illusionen. In der Agenda 2030 und den 15-Minuten-Städten gibt es keinen Platz mehr für den Besitz eines eigenen Autos...
Wenn wir das nicht stoppen, wird es tatsächlich zu „Du wirst NICHTS besitzen“ kommen ….
Ich fürchte, du hast recht
FWD-Unsinn
Die Besteuerung von allem, was mit Autos zu tun hat, ist für den Staat eine unerschöpfliche Cash-Cow. Vor allem, wenn diese Autos einen Verbrennungsmotor haben. Dann wird unter dem Deckmantel der Ökologisierung die Finanzpeitsche fest darüber gelegt. Wenn es darum geht, in der zweiten Kammer Sinn zu haben und zu begründen, warum sie etwas tun, sind bei der überwiegenden Mehrheit der Politiker in Den Haag viele Fragezeichen zu setzen. Derselbe gesunde Menschenverstand scheint dem Umweltminister sogar dauerhaft abhanden zu kommen. Der erste Krampf, den er hat, ist immer: „Das muss versteuert werden“. Klassiker sind Erbe und es sollte Wert darauf gelegt werden, sie zu bewahren. Fördern Sie also auch die Körper von Menschen, die das liebevoll pflegen!
Doch einer im 2. Raum, der Verstand hat. Leider selten.
Dennoch versuchen sie es immer wieder, zuerst mit dem gescheiterten Versuch, die Kfz-Steuer auch für 100 Jahre alte Autos wieder einzuführen, und jetzt erneut.
In einem kommunistischen Staat (auf den wir leider Schritt für Schritt zusteuern) bestimmt der Staat, welches Hobby man noch haben darf.
Zum Glück gibt es im 2. Raum noch ein paar mit Verstand, die es wagen, auf die Bremse zu treten.