Über diese Kanäle haben Sie bereits einen der schönsten Klassiker von Johan Alkema gesehen: das Lancia Gamma Coupé 2000. Die Beschreibung war ein Vorläufer des ausführlichen Berichts in der aktuellsten und umfangreichsten Version Auto Motor Klassiek Editionsstatus.
Im siebenseitigen Bericht lesen Sie, wie sich Johan Alkema sofort in das von Aldo Brovarone entworfene Coupé verliebte. Der jetzige Besitzer war ein echter Mann Alfa Romeo war begeistert und konnte zunächst nicht einordnen, welche italienische Schönheit er auf dem Heimweg sah. Jahre später ist er der Besitzer des großen unbekannten Typs, den er nach seiner Entdeckung kannte Auto es ging.
Und wir beschreiben dieses Auto, das Lancia Gamma Coupé, in allen Facetten. Eines dieser Merkmale ist die heikle Technik, die den Besitzern einiges Kopfzerbrechen bereiten könnte. Probleme, die auf erfinderische Weise gelöst werden konnten, aber oft zu technischen Schäden führten. Eine weitere Facette? Der unübertroffene Fahrkomfort, die schönen Linien und Designmerkmale, die dem Lancia von seinen Designern verliehen wurden. Mit Aldo Brovarone als Chef de Mission in den Salons von Pininfarina.
Sie können auch die Geschichte über Johans Treffen mit dem Brovarone während eines Gamma-Coupé-Treffens in Turin lesen. Wir teilen die Geschichte zu den Studienmodellen auf Basis des Coupés. Sie erhalten kurze technische Daten zu allen Bereichen sowie zur Hauptfigur im Bericht.
Und natürlich beschreiben wir die Geschichte des jeweiligen Reportageexemplars.
Skulpturen wie diese verdienen einfach eine Plattform in unserem unübertroffenen Magazin. Abonnenten haben Auto Motor Klassiek natürlich schon zu Hause, aber wer das Magazin noch nicht hat: Geh zum Händler. Sie erhalten dann garantiert eine neue Ausgabe voller regelmäßiger Features und schöner Berichte. Darunter auch das des Lancia Gamma Coupé in der selteneren 2000er-Version.
Der 2000 war wegen der niedrigeren italienischen Steuersätze kein Import in die Niederlande, ich glaube, die NL-Versionen hatten 2500 ccm.
Ehemaliger Besitzer eines Gamma Coupé II mit 2500 ccm, es wurde an einen Liebhaber verkauft.
Das war der Lancia Gammel, oder? Gammel, Gamma, wen interessiert das?
Oh ja ... das Gamma.
Bei kaltem Motor sollte man besser nicht zu stark lenken, da die Lenkhilfepumpe am Zahnriemen lag. Oder die nassen Buchsen, die man nur mit halben Dichtringen entfernen konnte, weil sie schief gebohrt waren. Das Gamma ja…