Es gibt kein anderes Land auf der Welt, in dem die Liebe zum Auto so groß ist wie in Italien. Dort ist die Leidenschaft für die stärksten, schnellsten und schönsten Autos am größten. Glücklicherweise teilt Duco die gleiche Liebe zu italienischen Autos, die sich deutlich von anderen abheben. Es sind wirklich besondere Autos. Wenn Sie dem Lancia Gamma Coupé im Straßenverkehr begegnen, wird ein Enthusiast es weiterhin mit Bewunderung betrachten. Es ist fast ein Statussymbol, und egal wie man es betrachtet, die Form ist perfekt, stilvoll und einzigartig. Es ist eines der schönsten Designs, mit schönen Linien, in einem sehr eleganten Fach.
Angetrieben von Leidenschaft
Geschichten über Autos sind oft faszinierend, besonders wenn man eine besondere Bindung zu einem bestimmten Klassiker oder Oldtimer hat und gerne davon erzählen möchte. Mittlerweile ist aus den Schätzen in Ducos Garage eine beeindruckende Sammlung geworden. Er besitzt mehrere Lancias, darunter einen roten Beta Spider und einen Fulvia 1.3 aus der dritten Serie. Das markante Lancia Gamma Coupé ist in verschiedenen Farben erhältlich, darunter Weiß, Hellblau und Dunkelblau. All dies beweist, dass er ein echter Liebhaber von Lancias ist, und es ist logisch, dass seine Liebe zu ihnen durchscheint. Duco möchte seine Begeisterung teilen, indem er von der Geschichte dieser verschiedenen Klassiker erzählt, die alle Zeitlosigkeit ausstrahlen. Leidenschaft ist das, was in der Welt der Autos und Hobbys zählt.
Der Traum des Jungen
Duco sagt: „Wir schreiben das Jahr 1978, meine Mutter fährt einen metallic-grünen FIAT X1/9, einen Zweisitzer mit einem großen Problem: Wodan, unser Airedale Terrier, sitzt neben meiner Mutter und schaut zu. Doch die Sicht auf den Hund ist nicht einfach, was fast zu einem Unfall geführt hätte. Ein Hund sollte hinten sitzen können, also war es Zeit für ein anderes Auto! Im Lager von Leonard Lang fand ich ein Poster des Lancia Beta Spider. Natürlich habe ich es meinem Vater erzählt, der den Lancia im echten Leben sehen wollte. Und das war bei Gremi in Wassenaar möglich.“
Sofort verliebt!
Duco fährt fort: „Zusätzlich zum grauen Spider glänzte bei Gremi ein Lancia Gamma Coupé Twin Targa (mit 2 abnehmbaren Targa-Dächern). Mein Vater kaufte zunächst einen roten Lancia Beta Spider, der später durch einen weißen ersetzt wurde. Wäre der Wunsch nach einem Lancia Gamma Coupé ein dauerhafter Wunsch? Viele Jahre später, im Jahr 2019, wurde mein Kindheitstraum wahr, als ich in St. Dié de Vosges einen fand und kaufte, und im Jahr 2022 fügte ich sogar einen roten Beta Spider hinzu. Lancia genießt einen hervorragenden Ruf, wenn es um Autos geht, die die Herzen der Menschen berühren. An seiner Schönheit kann kein Zweifel bestehen. Verstehst du meine Schwärmerei?“
Lancia: eine Frage der Erfahrung
Lancia selbst sagt: „Es mag wie ein Mythos erscheinen, dass jeder Lancia ein Sammlerstück ist.“ Aber es ist sicher, dass Lancia zur Automobilgeschichte beigetragen hat. Die Erfahrung zeigt, dass Lancias sehr begehrenswerte Autos sind. Einen Lancia zu fahren ist ein unvergessliches Erlebnis, und das Lancia Gamma Coupé vereint Eleganz und Sportlichkeit auf gewagte Weise.“
Sammelgegenstand
Duco betont: „Für mich ist dieser Klassiker ein exklusives Auto, keine Fabel, sondern ein Sammlerstück, zusammen mit meinen anderen Lancias.“ Andere Enthusiasten wissen, wo sie mich finden können, und es ist immer noch beeindruckend, dass es immer noch so viele Lancia-Besitzer gibt, die dieselbe Leidenschaft teilen. Meine italienischen Kunstwerke erregen bei anderen Verkehrsteilnehmern große Aufmerksamkeit und Bewunderung. Man spürt fast eine Verbundenheit mit anderen Lancia-Fahrern, ein kleiner Gruß beim Vorbeifahren gibt immer ein gutes Gefühl.“
Benötigen Sie Beratung?
Früher beriet FEHAC Oldtimer- und Oldtimerbesitzer:
- Sie fahren ein Fahrzeug mit veralteten Fahreigenschaften.
- Verstehen Sie die Möglichkeiten und Grenzen.
- Fahren Sie mit gesundem Menschenverstand und Verständnis für andere Verkehrsteilnehmer.
Es ist klar, dass Duco diesen Rat nicht braucht. Sein kraftvolles, wunderschönes Lancia Gamma Coupé kann im Verkehr sicher mithalten.
Wenn Sie auch die Geschichten rund um Oldtimer auf zwei oder vier Rädern lieben, dann sind Sie hier genau richtig Auto Motor Klassiek einen positiven Einfluss auf Ihre Stimmung. Sie haben fast täglich Beiträge auf ihrer KOSTENLOSEN Website, und wenn abonnierten Sie können das monatliche Lesevergnügen noch mehr genießen.
Vielleicht interessant für Duco (oder jemand anderen) sind hier drei vergessene Lancias im Schuppen. Ein HPE und zwei Beta-Coupés in rostfreiem Zustand und eines mit Beschädigungen.
Tut mir leid, es so spät zu lesen.
Pete.
Dies war auf einem Schwarz-Weiß-Foto in einem Auto-Jahrbuch von 197x mit der Überschrift: „Im wirklichen Leben schöner als auf dem Foto“. In der Tat!
Ich habe es nie vergessen und mein erstes eigenes Auto war ein Bèta 2.0 Berliner.
Leider ging dieser Kauf mit der Einführung des TÜV einher; keine Chance! ;(
Stimmt, wir waren von 1966 bis 1983 Lancia-Händler in Nimwegen, aber die von Ihnen erwähnten Modelle aus dem Sortiment wurden nie produziert, ansonsten sind es sehr schöne Autos. Auch wenn es anfangs einige Fehler mit dem Motor gab, waren die Kunden zufrieden, vor allem mit den Modellen und den Fahreigenschaften. Gr.Stef Hartogs Ich habe übrigens immer noch einen schönen Gamma 5-Türer 2.5i und ein Fulvia-Coupé 1.3 dritte Serie, beide vom Erstbesitzer
Lieber Dirk de Jong,
Die Geschichte zum Lancia Gamma Coupé ist schön, aber es gibt beunruhigende Fehler:
Gremi in Groningen war Importeur von Motorrädern und Automarken wie Goggomobil, Glas, Zastava und Lada. Definitiv kein Lancia-Händler in Wassenaar.
Die folgenden Unternehmen waren ab 1957 Lancia-Händler/Importeure in Wassenaar: vd Marel, Lancia Import Nederland, Itola, Menken und Franke.
Ich denke, es ist ein Traum von Ihnen, im Ausstellungsraum in Wassenaar ein Lancia Gamma Coupé mit Doppeltargadach gesehen zu haben, denn diese Version des Gamma ging nie in Produktion. Es blieb bei einem Pininfarina-Prototyp: dem Lancia Gamma Spider T-Roof. Sehen Sie sich den Anhang mit einem Foto des Gamma-Coupés an, das in Produktion ging, und der anderen Gamma-Prototypen, die Pininfarina zwischen 1978 und 1984 entwickelt hat.
Es ist wirklich schade um den Fehler, den Sie erwähnen. Der Autor bekam von mir den Namen Gremi und zitierte ihn auch so. Es ging nicht um den Händler, sondern um den Importeur, wo sich der Gamma Spider/Targa/T-Dach im Ausstellungsraum befand. Zugegeben, ich war erst 16 Jahre alt und wir hatten noch keine Kameras in der Tasche. Ich weiß nicht, ob es der Prototyp war, der da war oder einer der 4 von Pininfarina gebauten oder ein sonst modifiziertes Coupé, von dem es sicher 1 gab. Im Internet habe ich gerade die Fotos von nur 5 gesehen (Grau, Grau, Azurblau, Mittelblau und Beige). Die beiden Grautöne unterscheiden sich unter anderem durch die Felgen. Glücklicherweise bin ich kein Gamma-Guru, aber es war ein „Ereignis“ für mich. Herzliche Grüße, Duco
Guter Geschmack, Duco!