Ist das Sammeln von Klassikern ein Drang, der jeden treffen kann? Ist es eine Sucht? Was treibt jemanden zum Sammeln? Was sind die Konsequenzen? Wir versuchen zu erklären, wie die Leidenschaft dieses Renault-Enthusiasten entstand. Um den bemerkenswerten Klassiker-Enthusiasten einzuschätzen, schickten wir einen Scout, um sich seine Ruhmeshalle in der Garage anzusehen. Und Marcel kann dann am besten mit eigenen Worten erklären, wie die Liebe entstanden ist.
Überblick über Marcels Sammlung:
Sportliche Modelle:
- Renault 5TS (1982): Der ursprüngliche Fünfer mit 64 PS, ausgestattet mit einem originalen offenen Dach.
- Renault 5 Alpine Turbo (1982): Komplett im Rennsport-Trimm, ohne serienmäßige Innenausstattung, aber ausgestattet mit Schalensitzen, Überrollkäfig und einem vollständig offenen Auspuff des Turbos.
- Renault 11 Turbo (1984): Ab dem ersten Baujahr.
- Renault 16 TX (1979): Immer noch für den täglichen Pendelverkehr geeignet.
- Alpine Renault A 310 V6 (1977): Das erste Baujahr der V6-Version.
- Renault 6 Rodeo (1978): Mit Soft- und Hardtop, das einzigartige Modell von Renault.
Beliebte Nutzfahrzeuge:
- Renault Relay 1000 (1971): Hohes und langes Modell mit kompletter Camper-Ausstattung.
- Renault Relay Pickup (1974): Mit zusammenklappbarer Food-Truck-Struktur.
- Renault Estafette Alouette (Jahr unbekannt): Eine 9-Personen-Version, ausgestattet mit Bänken.
Wie entstand Ihre Liebe zu Renault?
Marcel: „Angefangen hat alles mit einem Fiat Ritmo, doch bald folgte der erste Fünfjährige, und von da an wurde mir schnell klar, dass ich mein ganzes Herzblut in Renault-Modelle stecken kann. Aufgrund meiner Fahrt kam bald ein Renault 5 Alpine, das erste Projektauto, und es ging schnell. Den sportlichen Renaults wurde der Vorzug gegeben, es gab einen Clio 16 Ventiler, einen Renault 11 Turbo und einen R19 16 Ventiler. Das Fahren in den sportlichen Modellen wurde zu einem echten Erlebnis, insbesondere weil ich viele Treffen mit Freunden in den Niederlanden, Frankreich und Deutschland besuchte.“
Freunde der Staffel
Marcel: „Mein Trio zeigt deutlich, dass der Renault Estafette unser geliebter Firmenwagen geworden ist. Auch hier steckte hinter jedem Auto ein Abenteuer und eine Geschichte. Meine Frau hielt einen Relay-Camper für eine hervorragende Alternative zum Zelt. Das musste ich mir nicht zweimal anhören und begann sofort mit der Suche. Es begann enttäuschend. Als erstes wurde ein Typ 800 kurz und hoch besichtigt. Zugegebenermaßen ziemlich schlecht und nach einer Woche Bedenkzeit stand die Entscheidung fest und das Auto würde gekauft. Der Besitzer hatte jedoch bereits beschlossen, das Auto auf dem Schrottplatz zurückzulassen. Mehr Glück hatte ich mit dem nächsten Relay, das zwar optisch sehr ordentlich war, aber eine undichte Kopfdichtung und überfällige Wartung aufwies. Nach ein paar Samstagen war das schöne französische Auto wieder bereit, mit der Frau in den Urlaub in die Wiege von Renault zu fahren: Frankreich. Als Bonus sehe ich die Mitgliedschaft im Freundeskreis der Estafette, jedes Jahr einen technischen Tag, an dem man viel lernt und natürlich die Möglichkeit, die Wochenenden mit anderen Leidensgenossen zu verbringen.
Auto Motor Klassiek
Der Carmin Rouge Alpine Renault A310 V6 (1977) stand einst im Rampenlicht der Rubrik „Zufällige Begegnungen“. Marcel: „Es ist nur ein Kindheitstraum, ich kann es stundenlang anschauen, es ist ein wunderschöner Klassiker!“ Mit meinem Freund Ernst kaufen wir regelmäßig alte Renaults, kampferprobte Autos, die seit Jahren stillstehen, aber ein zweites Leben verdienen. Es ist purer Schlüsselspaß und wir können es gemeinsam genießen, wenn wir bei Treffen auf verschiedene Renaults stoßen, denen wir geholfen haben, wieder auf die Straße zu kommen.“
Endlich: Der Außenseiter, der Renault Rodeo R6
Es handelt sich um eine Kunststoffstruktur, die auf dem Renault 6-Chassis basiert. Das Auto kommt ursprünglich aus Deutschland und viele freie Abende werden mittlerweile damit verbracht. Angesichts der überfälligen Wartung besteht die Herausforderung für uns darin, die niederländische Straße im nächsten Frühjahr mit diesem einzigartigen Renault zu verschönern. Ich freue mich schon auf das Eröffnungstreffen aller Renaults bei Van Kesteren in Kampen.
Schutz unseres fahrerischen Erbes
Der Schutz und Erhalt unserer Klassiker ist für Bastler wichtig, viele Klassiker werden mit Energie, Zeit und Euro am Laufen gehalten. Ist es eine Sucht für Marcel? Die Geschichte zeigt deutlich, dass es eine Bereicherung ist. Es ist jedes Mal ein Hauch von Leidenschaft, wenn man in der Garage steht. Und dabei bleibt es nicht beim Träumen, es macht einfach Spaß, sich der Leidenschaft hinzugeben, all diese wunderschönen französischen Kinder aus Stahl zu sammeln und zu pflegen. Sich der Nostalgie hinzugeben, kann sehr erfrischend sein. Und dass Marcels Herz beim Anblick der klassischen Renaults schneller schlägt, liegt nicht am Bluthochdruck, sondern an purer Begeisterung.
Zum Verkauf steht dieses Renault-Relais aus dem Jahr 1970, komplett renoviert für echte Liebhaber
für weitere Informationen libens.werner@outlook.com
Hallo Sven,
Nein leider. Beachten Sie auch, dass es in den Niederlanden nur sehr wenige Pausen erster Art gibt.
Ich komme aus einer Familie, in der nur Renault gefahren wurde. Meine ersten vier Autos stammten ebenfalls von dieser Marke: ein R4, zwei R9 und ein Laguna-Kombi. Ich fahre jetzt meinen siebten Ford. Doch die Liebe zu Renault verschwand nie ganz. Du hast eine beeindruckende Sammlung, Marcel. Besonders an den R2 TX habe ich gute Erinnerungen. Ich frage mich nur, wo ich all diese Autos unterbringen soll und ob es Sie finanziell nicht belasten wird?
Hallo Marcel, ich habe derzeit einen Renault 4CV von 1954 zum Verkauf, er ist derzeit aus zweiter Hand und auf GoCar. Der Wagen wurde komplett restauriert und sieht nun wie ein Ausstellungsraum aus, schöner als das Original. Schöner Wagen. Sie können mir jederzeit eine E-Mail an senden hvdvoort@skynet.be. Grüße
Guten Tag,
Sind Sie immer noch an einem Renault Vel Satis Phase 2 von 2007 interessiert? Es ist ein 2.2 DCi...leider haben wir keinen Platz, wo wir ihn aufbewahren können...und die Kfz-Steuer ist zu hoch...es ist ein wundervolles Auto. Optisch bedarf es hier und da etwas Aufmerksamkeit. Die Wartung ist abgeschlossen. Die Verteilung erfolgte im November 2023.
Hallo Marcel,
Ich habe noch 2 Renault Caravelle Coupé zum Verkauf.
Einer mit 9000 km. Seit 1966 in unserem Besitz.
Herzliche Grüße, Dirk
Wenn Sie noch an einem komplett renovierten Renault Relay aus dem Jahr 1970 interessiert sind, kann er für einen Imbisswagen oder ein Wohnmobil verwendet werden.
Ich bin auch eine ganze Reihe von Renaults gefahren, der erste war ein Dauphine (1959), dann 12 TS (1972), 16 TL (1975), 18 GTS (2x) (1980 und 1983) 25 TX. (1991). VERKEHR. 2.5. (2004). Megane Limousine 2.0 (2004). Megane 1.2 Break (2017) und jetzt fahre ich einen Grand Scenic 1.3 163 PS. Wir fahren diesen Renault 18 GTS aus dem Jahr 1983 (ICH BIN ERSTBESITZER) immer noch jeden Tag im Winter und im Sommer. Es ist ein weißer Wagen, der komplett original ist, nie geschweißt oder gespritzt, kein Rost. KILOMETERZÄHLER STEHT JETZT. 282.500, hoffentlich kann ich das aufgrund meines Alters noch ein paar Jahre fahren.
Hallo Marcel, deine Liebe zu Autos entstand wahrscheinlich bei den Grovestins, wo du es für nötig hieltst, meinem Auto, einem Opel Kadet, ein paar Kratzer zu verpassen. Zum Glück ist mit deiner Liebe zum Auto alles gut gelaufen. Und das Ergebnis ist eine tolle Sammlung!
Und Bewunderung für deine Frau, die dich dabei unterstützt!!
Tjeerd.
Oh oh 🙈 Habe ich mich jemals dafür entschuldigt? Es tut mir sehr leid, Nachbar. Entschuldigung.
Hallo Marcel,
Ich habe noch 2 Renault Caravelle Coupé zum Verkauf.
Einer mit 9000 km. Seit 1966 in unserem Besitz.
Herzliche Grüße, Dirk
Ich persönlich habe das Hochdach einer Estafette für meinen VW-T2-Bus auf einem Schrottplatz gekauft und angepasst, es war gut gegen Sonne/Hitze und für mehr Ladekapazität und
hatte zu diesem Zweck eine Luke im Dach des Busses angefertigt, die auch die Fahrt auf der Straße erleichterte
zugänglich und auf der Rückseite ein Stück Segeltuch mit Schnellverschlüssen.
Hut ab, Marcel!! Schöne Sammlung. Aber fangen Sie niemals mit echten Kindern an, denn dann haben Sie nie Zeit!
Und wenn Sie jemals eines loswerden wollen ...
Ich habe 3 wunderschöne Kinder und seit 29 Jahren dieselbe Frau. Sie können auch nebenbei einem Hobby nachgehen. Es geht um Balance😉
Von 1974 bis 1967 war mein Vater Leiter einer Renault-Werkstatt im Süden des Landes. Anschließend fuhr er Renault Rambler. Das waren amerikanische Autos von AMC mit einem 6-Zylinder-Motor. Da Renault zu der Zeit nach dem Verschwinden der Fregatte kein großes Auto im Lieferprogramm hatte, begann man in Belgien mit der Montage dieser Rambler. 1967 durfte ich als 15-Jähriger die Einführung des R16 in den Niederlanden miterleben. Eine sogenannte Karawane mit 16ern fuhr durch unser Land und bei jedem Händler wurde eine zurückgelassen.
Ich selbst hatte einen R4, einen R6 1100, einen R5LS (64 PS mit 2-Gang-Weber) und einen R14.
Ich fahre auch immer noch Renault. Ich habe mit 1 Renault 8 angefangen, dann mit dem 10 -12-14-18-19-20, dem Renault Lagoon, dem Renault Clio Estate und jetzt dem Renault Captur.
Wenn ich jemals bei Renault angefangen hätte, wäre es mir wahrscheinlich genauso ergangen.
Mit fünf CitroënIn der Sammlung sind vier davon Ami, außerdem besitze ich einen Renault 12 Kombi aus dem Jahr 1974.
Kein Import, aber eigentlich zu schade, um es zu behalten.
Es befindet sich nun seit ca. 40 Jahren komplett restauriert in meinem Besitz. Nach 273.000 km war der Block endgültig aufgebraucht. Also ein B14-Block vom Volvo 340, da unter anderem die 1289er-Blöcke in Staffeln und 8ern verschwunden sind.
Am Größten Citroën Veranstaltung, vor ein paar Jahren habe ich mit diesen 12 an dieser Veranstaltung teilgenommen.
Wenn man es nur für die zugibt CitroënAuf dem vorgesehenen Parkplatz sagte der Mann dort: „Das ist nicht der Fall.“ Citroën hm?‘ worauf ich sagte: ‚Aber dieser verrottet genauso schnell‘
Er hatte keine Einwände und ich durfte weitermachen. Es fiel durch seine orange Farbe sehr auf und wurde oft fotografiert.
Und hey, wir kennen diese Ducks und diese DSs!
Roel, verkaufst du die 12?
Ich habe immer noch ein Faible dafür, besonders in Orange