Der Replicar-Trend begann - wo sonst ... - in den USA von A. In 1964. Excalibur und Ruger präsentierten ihre wunderschönen Repliken des Mercdes SSK und des Blower Bentley. Und dass die Autos langweilig waren, dann moderne v8s? Niemand war interessiert.
Die Autos wurden von Leuten mit viel Geld, einem frühen Wunsch nach "Bling Bling" und einem eingeschränkten Gefühl von Authentizität gekauft. Fußballer, Filmstars. Öl-Dollar verzierten Araber. Leute mögen das.
In England wurde der Trick gemacht, indem der Panther J72 vorgestellt wurde. Und das war gut so.
Mit der Panther Deville von 1974 schossen die Briten weit über das Ziel hinaus. Das gewaltige Dingest mit einem Radstand von über dreieinhalb Metern war eine Art Tribut an den Bugatti Royale und wurde von einem Jaguar 6- oder 12-Zylinder angetrieben. Das Ding war hässlich. Der Türspender war ein Austin 1800.
An der Qualität gab es jedoch nicht viel zu kritisieren. Die Männer von Panther kannten ihr Handwerk.
Ungefähr 60 dieser Autos wurden gebaut, einschließlich eines zweitürigen Cabriolets.
Eine pink-goldene sechstürige Version ging an eines der Emirate
