Der Oldsmobile Cutlass Ciera ist ein Auto nach amerikanischen Maßstäben, das in den Modelljahren 1982-1996 von der Oldsmobile Division von General Motors gebaut wurde. Der Verkauf verlief gut. In der Regel wurden jedes Jahr neue 100.000-Besitzer für diese Autos gefunden. Der Oldsmobile Cuttlas teilte die A-Plattform mit Frontantrieb mit den GM-Familienmitgliedern Buick Century, Pontiac 6000 und Chevrolet Celebrity. Außerdem gab es am Anfang einen Namensstreit: Sowohl Oldsmobile als auch Chevrolet erwogen, den Prominenten-Namen zu verwenden, der ursprünglich in den 1960er-Jahren verwendet wurde.
Die Karosserie und Technik
Verfügbare Karosserievarianten waren ein zweitüriges Coupé, eine viertürige Limousine und der Cutlass (Ciera) Cruiser Kombi.
Die achtziger Jahre waren in der amerikanischen Automobilindustrie von großer Bedeutung. Revolutionär sogar. Denn „Amerikaner“ waren keine kindisch einfachen und überdimensionierten großen V8 mit Hinterradantrieb in Kombination mit einem veralteten Fahrgestell und den Lenkeigenschaften eines Tjalk und moderaten Bremsen mehr. Amerikanische Autos wurden modern.
In die Zukunft investieren
Roger B. Smith, CEO von General Motors, investierte stark in Automatisierung, Frontantrieb, Elektronik und fortschrittliche Montageprozesse. Eines der ersten Produkte, die im Rahmen dieses Programms auf den Markt kamen, waren die GM A-Einrichtungen. Der Cutlass Ciera verfügte über ein sehr umfangreiches Computer Command Control-System, eine MacPherson-Vorderradaufhängung, in Wagenfarbe gehaltene Urethan-Stoßstangen, geklebte Fenster, einen Frontantrieb, ein sehr modernes Chassis und eine Kraftstoffeinspritzung. Und diese schönen sperrigen V8-Blöcke? Sie hatten Platz gemacht für 2,5-Liter-Vierzylinder (normalerweise mit Vergaser) und V6-Blöcke mit 2,8, 3,6 oder 4,3 Litern (Diesel). Dieser Diesel war eine unzuverlässige Sache und verschwand bald aus dem Programm.
Die Brougham-Version
Die Brougham-Version war die Luxusversion und wurde mit einem V6 und mehr ausgestattet: einem luxuriösen Interieur mit Vinylakzenten, lederbezogenen Griffen an der Innenseite der Türverkleidungen, extra verchromter Oberfläche, elektrischen Fenstern und mehr. Der Ciera Brougham-Kombi war reichlich mit "Plestik" -Folie mit Holzmaserung bedeckt.
Die Brougham-Version war ein Luxusauto für die Amerikaner. Vor uns hing das Oldsmobile ein Stück durch seine Äxte vom Bling Bling. Aber für ein Land, in dem Dolly Parton ein nationales Symbol ist, hat sich alles gut verstanden. Fahrtechnisch blieb das Oldsmobile übrigens emotional authentisch: Komfortabel, geräumig, weich gefedert und kraftvoll gesteuert. Mit dem robusten V6 mit seiner schön flachen Drehmomentkurve in Verbindung mit einem Automatikgetriebe war es cool, in solch einer Oldsmobile Cutlass Ciera Brougham zu cruisen. Und es ist immer noch so.
So ein Oldsmobile Cuttlas Ciera ist sicher kein hässliches Auto
In der Tat: Es ist wenig Mühe, es hübsch zu finden. Und es ist ein gutes Auto, um einen schönen, wirklich brauchbaren Klassiker für eine überschaubare Menge zu fahren. Das Preisniveau für risikolose Kopien liegt zwischen € 4.500 und knapp € 10.000. Und das sind die geforderten Preise. Die Teileversorgung für diese Autos ist gut, die Teile sind nicht teuer und es gibt immer noch einige Leute, die wissen, wie man die Technologie einsetzt. Prüfen Sie jedoch vor Unterzeichnung des Kaufvertrages, ob alle elektrisch gesteuerten Dinge ordnungsgemäß funktionieren.
Lieber, ich besitze selbst eine Cutlass 6 Ciera Brougham V87 Limousine
Ich kann in Belgien keine Teile für mein Auto finden
Alle Tipps oder Adressen wären willkommen. Benötigt einen neuen Auspuff.
Olds 4 Leben
Lieber Dolf, schöner Artikel über dieses Oldsmobile. Was halten Sie von einem 72 Cuttlass Supreme Cabrio? Gebaut von Fischer Body. Ich habe eine für die Sommersaison fertig. Tolles Auto.
Vielen Dank. Ich selbst hatte einen Ciera Cutlass Brougham Kombi mit Quadratmetern Plattenholz. Und ich bin wirklich eifersüchtig auf dein Auto! Weil die Autos vor 76 die unverdünntesten Amerikaner waren.