Vom 7. bis 9. Oktober jubelten Oldtimer- und Youngtimer-Enthusiasten in Lauch. Das Sportzentrum in Leek war Gastgeber der 26. Ausgabe der Oldtimer- und Klassikmesse. Anton Rosema und seine Kollegen verbanden am vergangenen Wochenende traditionelle Gastfreundschaft mit den überraschendsten Klassikern. Und Lauch bot noch mehr Tradition: Als Besucher gibt es jedes Jahr einige Überraschungen und man trifft viele bekannte Gesichter. Dieses Jahr war es nicht anders, wie sich zu unserer Freude herausstellte.
Die Organisation sprach von einer gut besuchten Kirmes, die am Sonntag immer mit einer Oldtimerfahrt kombiniert wird. Außerdem ist die Zusammenarbeit mit Hofman in Leek immer ausgezeichnet. Die Messe und der Klassik-Spezialist verstärken sich in guter Harmonie. Es ist typisch für die angenehme und zugängliche Atmosphäre, die Leek und seine Umgebung zu einer so angenehmen Umgebung, ja zu einer Erleichterung macht.
Letzteres gilt auch für die Art und Weise, wie Rosema und seine Gefolgsleute alljährlich jeden Besucher im Auge behalten. Während Besucher und Presse ihren Geschäften nachgehen konnten, besuchte Rosema alle. Er hat die Börse bis Ladenschluss auf die Karte gesetzt, und die lokalen Medien konnten sich jederzeit an ihn wenden. Daran ist nichts Gezwungenes, es bedeutet den Veranstalter im positiven Sinne.
Die Investition in die zweite Post-COVID-Ausgabe der Messe in Leek für ein Jahr führte zu einer großartigen Sammlung von Klassikern und Youngtimern. Das Markenzeichen in Lauch ist das Thema, in dem die französischen Autos im Mittelpunkt stehen. Die verschiedenen französischen Automobilclubs haben in diesem Jahr eine Reihe schöner Klassiker und Youngtimer in sportlichem Design zusammengebracht. Besonders fasziniert hat uns der historische Peugeot 404, der 1967 die East African Safari Rallye gewann. Danke an Henk Visscher (merken Sie sich diesen Namen, er ist verantwortlich für ein wunderschönes Museum in Buren) in Leek. Auch der Simca Rallye 2 und ein komplett restaurierter 1100 TI stachen heraus. Beide waren in einem Top-Zustand und gehörten in Leek zur umfangreichen Sammlung sportlicher Klassiker und Youngtimer von La Douce France.
Die abwechslungsreiche French Street (dieses Jahr kein Platz, sondern eine Straße) war in Halle 2 zu finden. Und es gab auch eine Auswahl weiterer Klassiker, die von den traditionell präsenten Clubs (wie dem Taunus M Club, dem HAV, MG Noord und dem Veteran Car Club) und Privatpersonen zusammengetragen worden waren. Sie alle boten ein wunderschönes klassisches Set, das angenehme Überraschungen bot. Genuss pur, und nicht umsonst verweilten wir dort länger. Ganz besonders war das Trio exklusiver Klassiker, die von einem anonymen Sammler nach Leek gebracht worden waren. Ein 300 SL (aus einer limitierten Serie), ein 300 SL Roadster und ein Aston Martin DB6 Superleggera zeigten die Supercar-Idee von einst. Sehr viel Freude bereiteten wir hingegen an einem neu in die Niederlande ausgelieferten Kadett B 1.1 Baujahr 1969, der gerade vom Besitzer erworben wurde und durch seine hohe Originalität glänzte. Schön.
Weiter - in Halle 1 war es auch lecker. Auffallend ist, dass die Besetzung wieder bekannte Firmen und Gesichter zeigte. Gerard Kramer Classics nahm sechs wunderschöne Klassiker mit, darunter den makellosen und originalen Volvo 121 (B20). Weiter hatte Nosstalgia Classics hauptsächlich Käfer mitgebracht. Das Angebot umfasste den 1985 in Aubergine lackierten Jubilee Käfer, eine Version, die in dieser Farbe exklusiv für den deutschen Markt gebaut wurde. Auch die beiden Baja-Weltenbummler, die wir letztes Jahr für das Magazin porträtiert haben, waren wieder dabei. Der Käfer war in zwei Hallen hervorragend vertreten, der Typ 1 bleibt ein Aushängeschild im klassischen Country.
Hofman Leek war natürlich auch dabei. Unser Blick fiel auf dem Stand besonders auf den NSU Prinz 4 und auf einen speziellen Mini 1275 GT, mit dem wir bald etwas Schönes machen werden. Der Mini (Anmerkung: Original) hat eine schöne Geschichte. Andere professionelle Händler (wie Jansma und Le Classics Automobiles) boten ebenfalls eine schöne Interpretation der Ausstellungsfläche in Halle 1. Und wenn Sie speziell auf dem Markt nach einem klassischen BMW-Motorrad waren, konnten Sie sich an Van Houten Motoren aus Marum wenden. Gleich daneben eine weitere Perle: das unglaublich schöne Audi 100 S Coupé. Er erregte viel Aufmerksamkeit, und das zu Recht.
Last but not least: Die Teilehändler, die Verkäufer von Büchern, Miniaturen und anderen Klassikern brachten für jeden etwas mit. Unser Blick wurde besonders auf eine wunderschöne Vintage-Spielzeuggarage mit dito Miniaturen gelenkt. Natürlich wechselte es den Besitzer. Auch das macht Lauch attraktiv. Sie werden immer etwas nach Ihrem Geschmack finden. Und auch wenn Sie nichts in diese Richtung suchen: Für den immer noch spottbilligen Eintritt und einen kostenlosen Parkplatz werden Sie als Besucher überaus reich belohnt.
Es ist die Kraft einer kompakten Messe, die Jahr für Jahr einen Besuch wert ist. Dort kann man einen Tag herumspazieren und bekommt eine angenehme Atmosphäre geschenkt. Und ein immer wieder überraschendes Angebot. Das ist eine große Errungenschaft. Und es zeigt, dass die Qualität einer Messe nicht von der Größe abhängt, sondern vom Organisations- und Kommunikationsgeschick der Verantwortlichen. Aus diesem Grund haben Anton Rosema und seine Kollegen auch in diesem Jahr eine riesige Messe auf die Beine gestellt.
Unten sehen Sie eine Reihe von Fotos von der Oldtimer & Classic Fair in Leek. Mehr sehen? Dann geh zu die Nachricht auf unserer Facebook-Seite.
Henk Visscher organisierte mehrmals den French Day in Culemborg, wo ich lebe. Auch seine Simca Rallye's 1 und 2 (orange und grün) waren immer dabei. Ich habe ein Foto vom August '19 angehängt, das den grünen Rallye 2 zeigt, mit meinem Tomos 4L (Oldtimer-Moped) daneben. Mein Bruder hatte früher einen Rallye 1 und einen Kreidler (beide orange). Wenig später kaufte ich mir einen gebrauchten roten Audi 2 Coupé S, der auch in Blau in Leek zu sehen war. So viele Berührungspunkte!
War eine sehr schöne Messe. Ich habe auch Autos gesehen, die ich noch nie zuvor in freier Wildbahn gesehen habe, wie den Vauxhall Vedete und die 4 Hondas, die auch köstlich waren.
Und als i-Tüpfelchen jede Menge nette Young- und Oldtimer auf dem Parkplatz.