Es kommt regelmäßig im Oktober vor. Die Oldtimer- und Klassikermesse in Leek steht vor der Tür. Sie wissen es bereits im Voraus: Der liebenswürdige Anton Rosema und seine Leute haben mit der Organisation einer wundervollen Messe wieder einmal eine Glanzleistung vollbracht. Natürlich liegt das Ticket bereit und ich wache am Samstag, 14. Oktober, frühmorgens aufgeregt auf. Das wird ein wunderschöner Tag, das kann nicht anders sein, auch weil die Veranstaltung in Leek eine meiner Lieblingsmessen ist. Ich habe immer Wurzeln in Lauch.
Deshalb parke ich den V50 auch frühmorgens am Sportzentrum. Ich bin nicht der einzige. Wenig später erhalte ich die Karte und gehe direkt in die erste Halle, Halle 2 in Leek ist wie immer auf Handelszwecke ausgerichtet. Einer der ersten Teilnehmer, mit denen ich spreche, ist Sjirk Schepers. Er verkauft mit Leidenschaft seine Ekowax-Produkte. Waschen ohne Wasser? Das ist nicht möglich? Ja, das ist möglich. Sjirk demonstriert, was ich bereits wusste. Die Substanz aus der Flasche landet auf der Motorhaube des blauen Mustang, und im Handumdrehen ist der Schmutz von der Motorhaube entfernt, und es entsteht ein Glanz, der ein Grinsen über beide Ohren symbolisiert. Ich kenne das Zeug auch und es funktioniert. Ich habe sowohl den meisterhaften V50 als auch den Jetta mit Ekowax behandelt und der Lack hat seinen Glanz und seine Pracht wiedererlangt. Real. Versuchen Sie es, wenn Sie es nicht glauben.
So beginnt der Tag, ich treffe schon früh viele Bekannte, die Gespräche sind nett, ungezwungen und teilweise zutiefst einfühlsam. Wenn man mehr als zehn Jahre auf dieser Welt ist, kennt man Menschen, und sie kennen auch einen. Das geht den ganzen Tag so, es werden Themen besprochen, die nichts mit Klassikern zu tun haben, und das macht den Tag in Leek so schön. Viele Menschen aus aller Welt liegen mir sehr, sehr am Herzen. Und ich komme zu dem Schluss, dass wir mehr als nur gute Absichten füreinander haben.
Aber natürlich bin ich auch wegen der schönen und vielfältigen Sammlung an Klassikern in Leek. Am Stand von Gerard Kramer sehe ich einen wunderschönen Dyane 4, immer noch mit den geschlossenen C-Säulen. Ein Juwel für sich Citroën, für den der Satz zeitgemäßer Stoßstangen bereits eingetroffen ist. Und ich treffe einen alten Bekannten, den ich mehrmals in Nordholland gesehen habe. Dabei handelt es sich um den Talbot 1100 aus dem letzten Auslieferungsjahr dieses Typs. Nein, kein Simca, kein Talbot. In Wieringerwerf habe ich im Juni gesehen, dass das Auto bis ins kleinste Detail original ist, bis hin zu den Talbot-Aufklebern unter der Motorhaube. Das ist Material für Visscher Classique in Buren, aber jetzt sehe ich den schönen Franzosen hier, in Leek. Darüber hinaus machen einige Benz-Exemplare Eindruck, Hofman Leek hat traditionell eine schöne Zusammenarbeit mit Rosema cum suis und einen schönen Stand, der mit schönen Materialien ausgestattet ist, darunter ein makelloser Mercedes-Benz aus der Baureihe 201.
In Leek gibt es noch viel mehr zu sehen, vielfältiges Material zieht an mir und allen anderen Besuchern vorbei. Die französische Party wird traditionell im Hintersaal gefeiert. In diesem Jahr ist das Thema das französische Auto für den einfachen Mann. Heute ist daran nichts Gewöhnliches mehr. Die gemeinsamen Clubs haben wunderschöne Autos zusammengebracht. Unglaublich schöne Peugeots (darunter der älteste 304 der Niederlande), charmante Renaults (der 12 TS ist einer aus der 'So einen wirst du nicht noch einmal sehen'), eine wunderschöne Panhard Dyna Was für ein Fest der Anerkennung, man begibt sich direkt in die eigene Jugend der Siebzigerjahre, als die Franzosen auch in der niederländischen Verkehrsszene eine unverkennbare Rolle spielten.
Es auch Museum mit Vorkriegsmaterial sieht bezaubernd aus. Wenn ich einem Graham-Paige gegenüberstehe, denke ich an die Familie Zapp zurück, die 2017 CLASSICSNL in Leeuwarden besuchte. Damals präsentierten sie die schöne Geschichte ihrer lebenslangen Weltreise mit einem solchen Klassiker, die damals beeindruckend war. Das älteste Auto auf der Messe ist der T-Ford von Jan Bosma, ein sehr schön restauriertes Exemplar. Am MG Noord-Stand sehen wir einen Lotus Europa und einen VW SP2. Andernorts gibt es amerikanische Nachkriegsarbeit, und auch die traditionell anwesenden Vereine sind präsent.
Die HAV hat wieder einmal einen sehr schönen Stand aufgebaut, darunter ein wunderschönes Kadett-A Coupé, einen unglaublich schönen Suzuki LJ80 und einen besonderen VW 411 Variant in Gulf-Uniform. Es macht mir Spaß und ich spüre wieder, warum jeder Klassiker mehr Reiz hat als alles, was heutzutage neu aus der Fabrik kommt. Apropos Anziehungskraft: Ich verlasse keine Messe ohne eine Miniatur. Und schließlich finde ich an einem Stand ein maßstabsgetreues Modell des Lancia Fulvia Coupé 1.6 HF, mit dem Munari und Mannucci 1972 „Monte Carlo“ gewannen. Der 53-Jährige ist glücklich wie ein Kind.
Mittlerweile sind auch meine Kameraden aus Schalsum dabei, wir stoßen auf Oane an und ich stelle meinen Kameraden Anton Rosema vor. Im nächsten Jahr werden wir mit luftgekühlten Volkswagen verschiedener Typen vertreten sein. Der Jetta wird kommen, und wir werden möglicherweise auch eine Neue Klasse, eine Corvette C3 und eine präsentieren Alfa Romeo-Spinne. So funktioniert es in Lauch. Kein komplizierter Aufwand, erledigen Sie Ihre Geschäfte einfach mit einer Tasse Kaffee und einem Hackfleischbällchen.
Es ist genau diese Zugänglichkeit, die Lauch so schön macht, diese Leichtigkeit, in der sich höchste Qualität verbirgt. Und da ist noch etwas anderes. Dort, im Sportzentrum, gibt es jedes Mal eine wunderbare Basis zur Vertiefung. Auf allen Ebenen. Man kann sich gut vorstellen, dass ich gegen halb sieben mit einem mehr als zufriedenen Gefühl wieder in den V50 einsteige. Und mir wird erneut klar, dass die klassische Welt für mich mittlerweile viel mehr geworden ist als nur das Betrachten wunderschöner Kulturerbe. Und das kommt besonders bei Leek immer wieder auf eindrucksvolle Weise zum Ausdruck.
Mit großem Dank an Anton Rosema und seine Crew
