Renault 4 F6 Bestellt aus dem Jahr 1984. Reines Hobby für Marten

Marten ist ein Renault-Mann durch und durch und engagiert sich aktiv für den Erhalt von Autos aus vergangenen Zeiten. Er hat ein nie enden wollendes Interesse an Renault und allem, was damit zusammenhängt. Er erzählt begeistert von seinem Renault-Dienstwagen, dem Renault 4 F6 Order, und nimmt sich die Zeit, die Geschichte seines Hobbys zu erzählen. Das Auto zeugt von einer Zeit, in der alle Renault-Händler diese Version als Dienstwagen fuhren. Über den Importeur stand ein Layout zur Verfügung, um die nötige Geschlossenheit und Einheitlichkeit auszustrahlen.

Der Renault 4 F6 Order ist ein Hingucker in der Arbeitskleidung

Mit diesem Servicefahrzeug schützt er unser Fahrerbe. Er möchte das Auto so original wie möglich halten und natürlich eine verantwortungsvolle Wartung gewährleisten, was für ihn aufgrund seines handwerklichen Könnens – und seiner goldenen Hände – als Renault-Mechaniker kein Problem darstellt. Jeder wird verstehen, dass es nicht für den täglichen Gebrauch gedacht ist.

Französischer Ruhm

Auch in seiner Garage zeigt er seine Bewunderung und seinen Respekt für Autos aus der Vergangenheit. Seine Meisterwerke sind aus dem täglichen Straßenbild fast verschwunden, aus seinem Autoleben aber schon gar nicht. So gibt es beispielsweise einen Renault Twingo Benetton aus der ersten Serie mit den bekannten Benetton-Farbmustern, was ihn allein schon exklusiv macht. Der Twingo der zweiten Generation ist mit Dieselantrieb erhältlich, dieser Typ war in dieser Version in der Minderheit und kann daher auch als etwas Besonderes bezeichnet werden. Sein dritter Renault ist ein Renault 19, das kompakte Mittelklasseauto aus dem Jahr 1991. Dieses über 30 Jahre alte Auto wurde einer Alterungsbehandlung unterzogen, indem es in eine GTS-Version aus einem früheren Baujahr umgewandelt wurde. Aber lassen Sie uns den Beitrag zum Erhalt dieses Renault 4 F6 Order als Dienstwagen in Worte fassen.

C'est magnifique

Marten: „Für mich ist es eine Mischung aus Sympathie für Renault und Einfachheit, die viele Enthusiasten ansprechen wird.“ In der Praxis merke ich, dass dieses Servicefahrzeug schöne Erinnerungen weckt. Der Beweis dafür ist, dass jedes Tanken mindestens eine halbe Stunde dauert, das Interesse immer vorhanden ist, es manchmal wie eine Fragestunde wirkt. Haben Sie das Auto selbst in den Neuzustand versetzt? Wissen Sie etwas über die Geschichte des Autos? Kann ich kurz hinter dem Lenkrad sitzen? Die Reaktionen zeugen von Bewunderung und ich möchte die Begeisterung teilen, indem ich die Geschichte der Restaurierung erzähle.“

Das zweite Leben für den Renault 4 F6 Order

Marten: Es begann mit dem Kauf des Renault 4 F6 Order im Jahr 2015, einem abbruchreifen Auto. Der Rostteufel hatte die Dielen bereits demoliert. Die vielen Blechteile waren nicht mehr zu retten. Der gesamte Aufbau war eigentlich nicht mehr verwendbar, so dass nur noch das Fahrgestell übrig blieb. Guter Rat war teuer, es musste ein Spender mit einem guten Aufbau gefunden werden, was letztendlich funktionierte. Das Projekt konnte beginnen, was letztlich – zeitweise – 3 Jahre dauerte.

Zu großes Projekt

Laut Experten ist das Autohobby für viele eine Lösung, um dem hektischen Alltag zu entfliehen. Marten stimmt zu, stellt aber auch deutlich fest, dass das Projekt zu groß und daher ein Einzelfall sei. Tatsächlich kann er nicht aufhören, über sein Projekt zu reden; Er gerät in Ekstase, wenn er von seinem Renault 4 F6 Order erzählt. Es ist jetzt ein höchst einzigartiges und wertvolles Auto. Die guten alten Zeiten lassen die heutige Generation nicht los!