Zylinderkopf entfernen

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Als Self-Keyer läuft man gelegentlich gegen eine (kleine) Wand. Beispielsweise kann es sein, dass es unmöglich ist, den Zylinderkopf des Motors Ihres Oldtimers zu entfernen. Obwohl Sie sich sicher sind, wirklich alle Schrauben und Muttern gelöst und entfernt zu haben. Dies ist auf die enge Passung und Rost oder eine Reaktion zwischen Eisen und Aluminium zurückzuführen. Biene Alfa Romeo zum Beispiel. Fahren Sie nicht fort, indem Sie mit einem Schraubendreher oder Meißel mit großer Kraft zwischen Kopf und Block schlagen. Nein, sprühen Sie die Hahnschrauben stündlich mit Kriechöl ein, wobei das sogenannte WD40 letztendlich das beste Ergebnis bringt! Und Geduld ist eine Tugend. Sie werden (irgendwann) Erfolg haben!

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4 Kommentare

  1. Achten Sie darauf, dass Sie gerade nach oben ziehen, wenn Sie lose Zylinderhülsen wie Renault verwenden. Dann ziehen Sie den Bus mit, wodurch die Fußdichtung ausläuft. Die Lösung besteht darin, den Kopf über die Oberfläche zu drehen. Geben Sie es (seitlich so) beispielsweise mit einem Kunststoffhammer. Bitte beachten Sie: Dies ist nur möglich, wenn sich maximal ein Pasbus darin befindet!

  2. Ich hatte auch einmal einen Zylinderkopf, der nicht freigegeben werden konnte. Es gelang mir einmal mit einem Hammer mit einem verformbaren Kopf aus weichem Metall. Damit können Sie dem Kopf einen großen Schlag geben, ohne dass er bricht. Der Kopf hat sozusagen Angst und Sie haben keinen Schaden.

    • Hallo, ich habe einen alfaRomeo Garage hat funktioniert, diese Zylinderköpfe waren alle fest, der einzig richtige Weg ist, wenn alle Zylinderkopfschrauben gelöst sind, plus die kleinen Schrauben von 13 vorne, um die Zündkerzen am ersten und vierten Zylinder herauszuschrauben, eine Gewindestange zu setzen darin drehen, eine auf den Zylinderkopfschrauben aufliegende dicke Platte mit einem Loch in der Mitte, durch das eine Gewindestange ragt, eine Mutter aufschrauben und dann den Zylinderkopf wie mit einem Abzieher gleichmäßig abziehen,
      Beachten Sie, dass das Motorboot ernsthaft hängen bleiben kann. Bei den Boxermotoren gingen sie automatisch aus.
      Grüße Paul

  3. Mit wd40 zum Beispiel bekam ich nach einer Woche des Einspritzens durch die Zündkerzenöffnungen einen Motorblock, der seit Jahren für 19 stillstand. Dieser Motor lässt nur mehr Öl laufen.
    Fazit Wd40 und Geduld ist die Kombination.

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