Lassen Sie uns kurz darauf zurückkommen Museum von Henri Malartre, der als Schrotthändler in Lyon begann, besondere Dinge zu sammeln. Als Reaktion auf unseren Artikel über dieses Museum kamen zusätzliche Informationen von Marc Miettaux, der uns auf den besonderen Prototyp des „Citroën-Deux“, das sich im Museum befindet.
Citroën Prototyp 2CV TPV 1939
Museumsinformationen: Bei diesem Modell handelt es sich um einen Vorkriegsentwurf eines modifizierten Modells des Citroën-Deux wurde von Henri Malartre vor dem Abriss gerettet. Auf unserer kostenlosen Website (mit einem Artikel über Youngtimer, Klassiker und Oldtimer auf 2 oder 4 Rädern fast täglich) antwortete Henk mit zusätzlichen Informationen zur Geschichte dieses französischen Automobils.
Henk: „Vor nicht allzu langer Zeit wurden drei Prototypen der Ente auf einem Heuboden gefunden, irgendwo in Nordfrankreich, glaube ich. Einer von ihnen landete bei einer Auktion, bei der es viele Gebote gab. Am Ende blieben zwei hartnäckige Bieter übrig: Michelin, die Reifenfabrik, der das Unternehmen damals gehörte Citroën nach dessen Konkurs und Renault aus Sympathie für André Citroën mit dem sie eine gesunde Rivalität hatten … und einen Fahrradhändler. Die Ausschreibung war hart und am Ende fiel der Hammer auf das endgültige Gebot … vom Fahrradreparaturmann.“
Quests
Aufgrund der Begeisterung machten wir uns auf die Suche nach weiteren Informationen und fanden einen Fahrversuch im Autochampion aus den 50er Jahren. Die Reaktionen auf den besonderen Auftritt sind einfach zu schön, um nicht noch einmal darauf zu achten:
„Manche sagen: ‚Sehr hässlich!‘ Die Antwort? „Das macht nichts, es ist ein echtes Nutzfahrzeug.“ Es ist sozusagen ein Motorrad, in dem man trocken sitzt und in dem man auch Personen mitnehmen und Gepäck transportieren kann. Vieles lässt sich dazu auf sehr unterschiedliche Weise sagen, aber eines ist sicher: Das ist unorthodox Citroën-Deux ist technisch sehr interessant, mit entsprechenden Federeigenschaften.“
Tatendrang, Initiative und vor allem Enthusiasmus geben für Henri Malartre den Ton an.
Vielen Dank, dass Sie meinen Beitrag zitiert haben.
Der Prototyp der Fotos hier ist von einem Modell, das noch vor den drei Modellen auf dem Heuboden gefunden wurde. Diese drei ähnelten weitgehend der Ente, wie wir sie kennen. Eine davon wurde vom Entenmuseum in Andijk gekauft. Der Besitzer, Edwin, weiß sicherlich viel mehr über Ducks als ich.
TPV steht übrigens für „très petite voiture“ (sehr kleines Auto), was der Codename für dieses Projekt war.
Ich habe diese Seite schnell gefunden, da gibt es wahrscheinlich noch mehr:
http://www.citroenet.org.uk/prototypes/2cv/2cv-prototypes-2.htm
Ist nicht wahr . Ist nicht einer der drei…..
Richtig, die drei Prototypen hatten bereits eine konvexe Motorhaube, einen Scheinwerfer und eine Kurbel anstelle eines Anlassers!
Die Geschichte über diesen 2CV ist völlig falsch, dieser Fahrradhändler hat einen völlig anderen 2CV gekauft und steht im 2CV-Museum in Andijk