Wenn Sie sich die DAF-Sammlung von Erik und Marjan ansehen, werden alte Zeiten lebendig. Sie riechen den Duft der klassischen DAFs, tatsächlich spüren Sie einfach das Leben von damals. Zusammen sprechen sie mit Leidenschaft, wenn es um ihre klassischen Schönheiten geht. Es zeigt sich in ihrer Stimme. Die Freude, mit der sie von ihrem Hobby erzählen. Ihre Begeisterung für ihre Kollektion: DAF 31 Daffodil, der Kalmar DAF und der DAF 66 YA und natürlich das sehr schöne DAF 55 T Coupé von 1971 ist echt. Das spüren die Menschen instinktiv.
Der Schlüssel zur Zufriedenheit
Erik: „Der Sohn meines Kollegen hatte einen DAF 66, den ich als Zweitwagen übernehmen konnte. Ohne jegliche technische Erfahrung, aber mit Ausdauer habe ich diesen smarten Stick durch den TÜV bekommen. Leider nicht lange, denn im Jahr darauf folgte die endgültige Absage für den sicheren Einsatz im Straßenverkehr.“
Die neue Suche
„Natürlich musste es einen anderen DAF geben“, fährt Erik fort. „Ich war auf der Suche nach einem DAF 55 Coupé (für mich das schönste Modell). Die Suche war erfolgreich, obwohl sich der üble Rost festgesetzt hatte. Ich habe mich daher entschlossen, das Auto zu zerlegen, mich um Schweißarbeiten zu kümmern und ihm einen neuen Anstrich zu verpassen. Meine Vorliebe war Akwalo-Blau. Die Farbbezeichnung wurde nur in den Modelljahren 1969/1970 verwendet, und mein Daf ist von 1971… Es wurde gerade eine komplette Restaurierung, die Aufhängung der Variomatik wurde verstärkt, der 1100-ccm-Renault-Motor wurde durch einen 1400-Motor von Volvo ersetzt 340. Um es technisch komplett zu machen, wurde viel ersetzt, wie die Bremsen, aber auch die Schläuche und Kabel, zu viele, um sie zu erwähnen.“
Der große Genuss
Erik und Marjan erfreuen sich seit vielen Jahren am DAF 55 T Coupé, er ist einfach pure Schönheit. Es ist eine Zeitmaschine, man steigt ein… und ist sofort wieder in der Zeit. Und außerdem wird das Auto nicht geschont, es wird viel gefahren. Dafür ist es ja schließlich gedacht. Wenn Sie einen DAF fahren, haben Sie Freunde, das beweist sich bei jeder Fahrt. Viele nette Kontakte und auch viele Freunde im DAF-Club. Für viele ist der DAF immer noch ein Fest der Anerkennung. Erinnerungen an vergangene Zeiten. Es ist großartig, das noch einmal zu erleben, nicht wahr?
Schöne Geschichte, das ist einfach so viel Leidenschaft genießen. Ich wünsche Ihnen viele sichere Kilometer und weiterhin viel Spaß.
Hervorragende Restaurierung, Glückwunsch.
Aber als Flame fällt mir immer wieder auf, wie viele niederländische Oldtimer mit einer Anhängerkupplung ausgestattet sind. Ich würde es immer sofort entfernen.
Es war damals auch ein bisschen ein Statussymbol.
Schönes Auto, nicht meckern. Als ich das gesehen habe, denke ich an meine Schwiegermutter zurück, da war die 33 zuständig, aber als sie eine 55 gekauft hat..... Ampel grün, Benzin drauf und bis dahin fuhr sie innerorts 90 Ihr Fuß ging leicht zurück. LEBENSGEFAHR!
Super Sache, schade eigentlich nur, dass der Marathon-Auspuff nicht einfach zu sehen ist dd-Auspuff, aber ja, das Beste aus beiden Welten
Ein schönes Auto, besonders in dieser Farbe! Der Umbau auf 1400 ccm erscheint mir sehr schön. Es sind Bojen, dass es nicht zum Baujahr passt, es geht um den Spaß, den man damit hat! Ich wünsche Ihnen viele sichere Kilometer.
Was für eine Aufregung um die Farbe und den Motor, wen interessiert das? Es ist wirklich schön, dass sie
erkunde damit die Welt. Ich ertappte mich dabei, laut zu lächeln, als ich
habe die Anhängerkupplung gesehen, aber sofort verstanden, dass es sich um einen Ladekantenschutz handelt.
Schönes Auto, sehr speziell. Lassen Sie sich nicht von André van Duin fahren!
Grüße aus einem noch sehr nassen YVR,
Bas.
Autos sind zum Fahren und Spaß haben da. Egal, was andere über Ihr Auto denken, Sie sollen Spaß daran haben.
Schönes Auto viel Spaß damit
Die Farbe ist nicht original für dieses Jahr und der Motor gehört nicht zum 55er, sondern zu einem 1100er
Ich habe einen Mercedes-Benz. 1964 habe ich einen sogenannten Zaunseide verwendet V12 AMG mit Automatikgetriebe, Navigation, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Tempomat etc, alles schön versteckt und nutzbar und dann sieht man an der Ampel einen fetten Audi und zieht daran ganz raus, schau dir diese Gesichter an, Schatz, also nicht original ab Werk sondern alle Teile von MB, fährt besser als mancher Mercedes und ich schäme mich nicht dafür
Mein 2CV4 ist wirklich nicht mehr mit dem 435CC-Motor ausgestattet, was ihn vielleicht weniger originell macht, aber ich kann (angemessen) mit dem Verkehr mithalten, und das zählt mehr für mich.
Welchen Motor hast du eingebaut, Raymond? Ich habe einen 2CV6 Club, also einen 600 ccm und er läuft sehr gut im Straßenverkehr.
Grüße, Ben
Ben, ist das ein 602-ccm-S6-Motor? Diese wurden (glaube ich) in 84, 85 und 86 (teilweise) in der 2 CV 6 montiert.
Das schönste und beste Auto/Modell in der Geschichte von DAF. Warum die 1400er verstehe ich nicht, schneller macht sie das kaum (aus eigener Erfahrung) Eine 55er muss rein bleiben!
Gerhard Nijpels
der Motor von Volvo 340 était aussi d'origine Renault…..
Ein DAF55 mit einem 1400er Motor. Ich nehme an, dass dies der Lebendigkeit sehr zugute gekommen ist!
Die hellblaue Farbe löst bei mir eine starke Allergie aus. Aber hey, jeder hat seinen eigenen Weg. Es passt perfekt in die Ära und kann daher wirklich meine Zustimmung finden. Es ist daher eine solche Schönheit von einem Auto. Sehr schön gemacht und das verdient nur Komplimente!!