Daimler V8, Glück bei einem Unfall?

Weißt du, die Sonne scheint, schön auf der Straße, schneidet sie ab und macht gelegentlich an einer Tankstelle eine Pause, diesmal auf der A12 von Arnhem nach Westen. Öffnen Sie natürlich immer Ihre Augen für besondere Dinge, die Sie an einem so schönen Tag finden können. Dann sieht man plötzlich einen etwa zehn Meter dahinter liegenden Daimler V8, einen ANWB-Krankenwagen. Das ist Pech. 

Trotzdem scheinen der Fahrer und sein Begleiter nicht so aufgeregt zu sein oder zumindest das Beste aus der Situation zu machen. Die Klappgartenstühle stehen am Straßenrand und Frau und Herr sitzen entspannt und warten auf das, was kommen wird. Beeindruckt vom ganzen Bild, wurde das Foto schnell von der anderen Seite der Autobahn aufgenommen. Die Entscheidung fällt sofort, diese Personen mit einem kostenlosen Jahresabonnement bei AMK zu belohnen, vielleicht ein bisschen Glück im Falle eines Unfalls, woraufhin das Foto gleichzeitig auf unserer Facebook-Seite online geht. Mit dem Anruf will der unglückliche klassische Liebhaber mit einem glücklichen Lebensgefühl berichten. Es dauert einige Zeit, eine einzige Antwort von jemandem, der nicht Eigentümer ist, aber auch ein solches kostenloses Abonnement mag. Bis eine Woche oder etwas später stellt sich heraus, dass der Besitzer per Telefon völlig altmodisch ist. Er hatte Pech.

Simon Sour Bier

Die Geschichte auf unserer Facebook-Seite wurde von einem Mitglied des Daimler Lanchester Owners Club aufgegriffen, dem Vorsitzenden signalisiert, und Simon Zuurbier wurde darüber informiert, was seinen Zusammenbruch verursacht hatte. Er ist Inhaber des Daimler V8. Simon: „Ich kenne Ihr Magazin sehr gut und bin mit dem Jahresabonnement zufrieden. Ich muss einige Hintergrundinformationen zu dieser Störung bereitstellen. "

Das ist immer schön: „Wir haben eine Reihe von Dingen in den Niederlanden sehr gut organisiert. Besser als jedes andere Land in Europa. Innerhalb von fünf Minuten erschien ein RWS-Auto und riet uns, von der harten Schulter in den Grasrand zu fahren. Das ist teilweise gelungen. Die ANWB / Wegenwacht kam innerhalb von zwanzig Minuten mit einem sogenannten Löffelwagen an. Aber weil ich teilweise am Straßenrand war und der V8 ein Automatikgetriebe hat, leitete er sofort eine Untersuchung ein. Er und ich stellten fest, dass die SU-Kraftstoffpumpe nicht genug lieferte. Dann rief er einen Kollegen an, der mehrere separate Kraftstoffpumpen in seinem Auto hat. Es kam innerhalb von fünf Minuten an und schloss innerhalb der nächsten fünf Minuten eine Festkörper-Facettenpumpe an. “ Simon hat das Auto vor 5 Jahren in Brighton gekauft, es ist ursprünglich englisch und daher auch Rechtslenker. Das Auto wurde nie restauriert, sondern "von 5 Besitzern auf der Straße gehalten".

Anscheinend ist Simon Zuurbier oft mit dem Daimler unterwegs, wie er jedes Jahr eine Auslandsreise sagt, oft nach England. Simon setzt seine Geschichte fort: „Anfang Mai dieses Jahres war ich mit The V8 auf dem Weg ins Elsass. Ich hatte auch Pech in Luxemburg. Der Motor ging plötzlich aus und ich musste schnell auf die harte Schulter steigen. Ich werde Ihnen die Details ersparen, wie Sie mit dieser Panne umgehen sollen. Samstags arbeiten dort nicht viele Agenturen. Ich konnte mich vor Ort nicht an eine Pannenhilfe wenden. Meine eigene Diagnose war Dampfsperre. In Nordeuropa waren es dann drei Tage lang 34 Grad. Aber nach meiner Rückkehr habe ich mich im Forum des DLOC weltweit "unterhalten" und es stellt sich heraus, dass dies bei einem Daimler V8 kaum vorkommt. Mein Verdacht ist jetzt, dass es damals auch die Kraftstoffpumpe war, die nicht funktionierte. Nach meiner Rückkehr nach Hause zerlegte ich die Pumpe, rasselte sie mit einer separaten Batterie auf der Werkbank und überprüfte den Filter. Alles in Ordnung. Es bleibt also die Frage, was der Grund dafür sein könnte, dass eine elektrische SU-Kraftstoffpumpe eine Weile nicht funktioniert. Ich habe jetzt eine solche Facettenpumpe bestellt, um so schnell wie möglich wieder fahren zu können. “

Warum lehnt die Pumpe ab?

„Ich muss einen Experten feststellen lassen, was an der Pumpe nicht stimmt. Die Punkte sind poliert und auf der Werkbank dreht er sich wie ein Tierier. Aber anscheinend bleibt er eine Weile stehen, "sagt Simon. Was kann also der Grund sein, dass eine solche elektrische Pumpe eine Zeitlang nicht funktioniert? Gibt es Leute, die die gleiche Erfahrung haben und mehr wissen? Wir sind neugierig. redactie@amklassiek.nl und das geben wir an den begeisterten Daimler V8-Besitzer weiter.