Der 0317, ein ikonischer Porsche-Renntransporter mit einem Stern darauf!

wir haben es Auto Motor Klassiek Schnapp dir noch eins! So ein ganz besonderer Klassiker. Kein Pkw aus der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg, kein cooles Moped oder Motorrad aus den Fünfzigern oder Sechzigern. Nein, ein LKW, dessen Aufgabe es ist, legendäre Rennwagen zu transportieren. In den Anfängen des Motorsports wurden die meisten Rennwagen oft abgeschleppt oder auf öffentlichen Straßen zu Rennstrecken wie Le Mans, Monza oder der Targa Florio auf Sizilien gefahren. Doch mit der zunehmenden Professionalisierung des Sports und der wachsenden Menge an Werkzeugen und anderer Ausrüstung, die zur Unterstützung der Teams benötigt wurden, entstand ein Bedarf an Transportfahrzeugen. Mitte der XNUMXer-Jahre kam Porsche auf die Idee zu einem solchen Transporter. Es musste speziell für den Transport ihrer Rennwagen sowie von Ersatzmotoren, Getrieben und Fahrwerkskomponenten konzipiert werden. Und um diesen Renntransporter geht es in dieser Geschichte.

Porsche-Renntransporter auf Basis des 0317

Die technische Basis für den neuen Porsche-Renntransporter war der Mercedes-Benz O317. Durch seine selbsttragende Bauweise war es ideal für den aufwändigen Umbau durch Robert Schenk aus Stuttgart. Mit all den Teilen und „Sachen“ der 910er bis 956er im Frachtraum soll dieser Porsche-Transporter „anderen Teams Angst vor Gott eingejagt haben“. Schließlich war der Transporter das Erste, was Teilnehmer und Zuschauer von der Ankunft von Porsche bei einer Veranstaltung sahen.

Logistik erleichtern

Ende der 1966er Jahre gab Porsche deutlich mehr für den Rennsport aus als ein Jahrzehnt zuvor. Um die Logistik zu erleichtern und das Ansehen des Unternehmens Porsche als Lieferant eines Top-Rennwagens zu untermauern, wurden Ende 317 drei brandneue Transporter vom Typ Mercedes-Benz O635 in Dienst gestellt. Sie würden die in die Jahre gekommenen MAN XNUMX des Porsche-Teams ersetzen. Die drei rollenden Fahrgestelle wurden einzeln an den Stuttgarter Karosseriebauer Robert Schenk geschickt. Hier waren sie mit allem ausgestattet, was sie brauchten, um Autos und Ersatzteile von Rennen zu Rennen zu transportieren.

Dunkelrot

Während die meisten O317 als Busse eingesetzt wurden, verfügten die Transporter, die Robert Schenk für Porsche baute, über zusätzlichen Stauraum oben, um die Rennwagen übereinander stapeln zu können. Im Detail gab es zwischen den drei Lkw nur geringe Unterschiede. Sie waren ursprünglich in einer dunkelroten Farbe lackiert, ergänzt durch silberne Streifen und eine dunkelgraue Unterseite des Körpers. An jeder Seite wurde ein silberner Porsche-Schriftzug angebracht und auf der Vorderseite des Daches wurde ein riesiges Firmenlogo angebracht.

Drei Stücke Porsche Renntransporter

Es gab also drei Mercedes-Renntransportwagen mit den Kennzeichen S YZ 32, SC 9003 und SM 2187. Der erste O317 wurde 1967 ausgeliefert und erhielt das Kennzeichen S YZ 32. Zuvor war er in den Jahren 1967, 1968 und 1969 bei Porsche unterwegs ausgeliehen an John Wyer Automotive Engineering in England.

John Wyer war in den Jahren 917 und 1970 für das Werksrennprogramm des Porsche 1971 verantwortlich. Während dieser beiden Saisons war der S YZ 32 in hellblauer und orangefarbener Lackierung lackiert. Es waren die Farben des Sponsors Gulf Oil. Diese Farben waren auch beim Ford GT40 zu sehen, dem Vorgänger des Porsche 917 mit John Wyers Team. Anschließend wurde die S YZ 32 an BMW verkauft, die sie 1972 mit der bekannten BMW Motorsport-Lackierung lackierte. Wissen Sie, die weißen Autos mit blauen und roten Streifen, wie wir sie heute noch von BMW sehen.

1981 änderte sich die Farbgebung noch einmal, als die S YZ 32 erneut verkauft wurde. Es blieb im Besitz der BMW-Familie und ging in den Besitz von Helmut Marko über. Sein Privatteam ging in dieser Saison mit einem BMW M1 auf die Strecke. Und ja, es ist derselbe Helmut Marko, der heute das Red Bull F1-Team prägt und der Max Verstappen vor Jahren in das F1-Team des österreichischen Energy-Drink-Herstellers holte. Kleine Welt… In der zweiten Hälfte der Achtziger scheint die S YZ 32 ein unrühmliches Ende gefunden zu haben. Er ist auf dem Schrottplatz verschwunden!

Der wichtigste Porsche Renntransporter

Der zweite Renntransporter Mercedes 0317 war der SC 9003. Er wurde 1968 neu an den Porsche Renndienst ausgeliefert. Und dort blieb es bis 1983. Ursprünglich hatte es die ursprüngliche Farbgebung in Rot, Silber und Dunkelgrau. Danach trat er jedoch in zwei verschiedenen Lackierungen des Hauptsponsors Martini (weiß und silber) auf den Rennstrecken auf. Als sich 1979 der neue Hauptsponsor, das Ölhandelsunternehmen Essex Petroleum, meldete, wurden diese Farben beibehalten. Aber dann auf eine andere Art und Weise.

Nach Essex wurde der Mercedes 0317 Anfang der Achtzigerjahre in den Farben eines neuen Hauptsponsors umlackiert, den wir alle kennen: Rothmans-Zigaretten. Das erwies sich als ein Hingucker, denn ihre blau-weiße Farbgebung zierte die Rennsport-Porsche 956 und 961 fast die ganze Zeit der Achtziger. Es wurde 9003 an Herrn Kerry Morse und später an Kevin Jeanette von Gunnar Racing verkauft. Er verkaufte es an Roald Goethe, der den SC 1983 komplett restaurierte und in den hellblauen Gulf-Farben lackierte.

Kopie seines Bruders

Dann war da noch der SM 2187. Diese Geschichte ist schnell erzählt. Seine Lackierungen waren eine Art Kopie seines Bruders, des SC 9003. Auch er hatte 1969 die Porsche-Lackierung in Rot, Silber und Dunkelgrau, bevor er in den Farben von Martini, Essex und Rothmans neu lackiert wurde. Und auch er wurde 1983 an Kerry Morse verkauft. Er verkaufte es an den Sammler Gerry Sutterfield und über Sutterfield gelangte der Renntransporter in die Sammlung von Brumos Porsche in Jacksonville, Florida. Das ist ein großer Name im Porscheland Amerika! Übrigens brachte Brumos das Auto in der originalen Werkslackierung in Rot, Silber und Dunkelgrau zurück, sodass das Auto wieder auf dem neusten Stand war.

Nur zum Verkauf

Wir haben jetzt auch einen Mercedes-Benz Porsche Renntransporter in den Niederlanden. E&R Classics aus Waalwijk bietet einen restaurierten 0317K zum Verkauf an, ein wirklich einzigartiges Auto, wenn man die oben beschriebene Geschichte kennt.

E&R Classics sagt: „Was als einfache Skizze und Idee zweier Kameraden begann, hat sich zu einem riesigen Projekt entwickelt und ist zu einem ikonischen Klassiker geworden.“ Wir präsentieren stolz einen der außergewöhnlichsten und beeindruckendsten Klassiker, die wir in unserer Sammlung hatten, den Mercedes-Benz O317K Porsche Martini Renntransporter! Dieser von 2005 bis 2016 sorgfältig restaurierte Renntransporter ist die Kreation eines Karosseriebauers, der unter anderem Lastwagen für das Ferrari-Rennteam baute. Der Vorbesitzer ist ehemaliger Inhaber einer Karosseriewerkstatt und außerdem begeisterter Porsche-Enthusiast. Es war schon immer sein Traum, diese beiden Leidenschaften zu verbinden. Und so entstand die Idee, den legendären Porsche/Martini Racing Truck nachzubauen.“

Von einem noch nie dagewesenen Niveau

Soweit bekannt, sind weltweit nur zwei originale Porsche Renntransporter im Umlauf. Der Klassiker, den E&R zum Verkauf anbietet, ist eine wunderschöne Rekonstruktion des Originals. „Da man den LKW so original wie möglich halten wollte, war es wichtig, dass nur Originalteile verwendet wurden, insbesondere was die Optik betrifft. Sie können sich vorstellen, was für eine Suche es war, zum Beispiel einen originalen Kühlergrill oder den „Innenraummotor“ Mercedes-Benz OM346 zu finden. Kein Wunder, dass das Projekt nicht weniger als elf Jahre dauerte.

Jedes Detail wurde durchdacht und bei der Restaurierung wurde kein Detail übersehen. Abgesehen davon, dass dieser Renntransporter wunderschön aussieht, ist die Qualität der Konstruktion vielleicht noch spezieller. Die Restaurierung ist auf einem beispiellosen Niveau. Wie beim Original-Renntransporter wurden an der Heckklappe Doppelscharniere angebracht. Und das Auto bietet Platz für nicht weniger als vier Porsche 917-Rennwagen“, sagte E&R. Wenn Sie also auf der Suche nach einer schönen, aber vor allem einzigartigen Ergänzung Ihrer Porsche-Sammlung sind, können Sie zu E&R Classics, Kleiweg 1 in Waalwijk gehen. Rufen Sie vielleicht zuerst +31 416 751 393 an, um einen Termin zu vereinbaren.

Danke an Jimmy Tielemans und Tyson Hugie.