Bei einem Oldtimer-Festival stießen wir auf ein kleines süßes Auto. Rot lackiert und in Großbritannien hergestellt. Der Markenname wurde auf die Nase geschrieben: Dellow. Ich hatte selbst noch nie davon gehört und so mussten wir dort eintauchen. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen Dellow MkV handelte, die "Erfolgszahl" des kleinen Herstellers.
Von: Martin Philippo
Zwischen 1946 und 1956 leiten Ken Delingpole und Ron Lowe ihre Firma in Alvechurch in der Nähe von Birmingham. Der Name ihres Unternehmens, Dellow, ist eine einfache Kontraktion der Anfangsbuchstaben der beiden Nachnamen. Sie beginnen als Spezialisten für Fahrzeuginszenierungen und werden bald von HRG-Sportwagen und Ventnor-Kompressoren vertreten. Sie wissen also alles über Geschwindigkeit.
Herkunft von Dellow
Beide Herren sind Fans des beliebten Trial Riding in England. Heute ist das Gelände von Allrad-Kletterziegen wie Land Rovers, Suzuki's und Nissans. Die Vergangenheit zeigt ganz andere Autos: klein, leicht und wendig. Dies gilt auch für die Fahrzeuge der Herren Delingpole und Lowe. Ken wirft einen Blick auf die Handelsaktien und fährt eine HRG. Ron hält es einfacher und repariert eine abgeschriebene Austin 7. Er rüstet den Austin mit einem 1172 ccm Ford-Motor aus und erzielt damit beachtliche Erfolge. 1947 begannen die begeisterten Unternehmer mit der Herstellung von Autos unter ihrem eigenen Namen, wobei das Lowe-Auto der Ausgangspunkt war. Ursprünglich wurden diese ebenfalls aus gebrauchtem Material hergestellt, doch als die Erfolge zunahmen, wechselten sie 1950 zu völlig neuen Teilen. Der Schwung ist da!
Insgesamt werden sechs verschiedene Modelle hergestellt, bevor die Fabrik getötet wird. Die Verkaufserfolge sind letztendlich geringer als erhofft.
Der Dellow MkV auf den Bildern
Das Auto auf den Bildern ist ein MkV. Keine Kletterziege, sondern eine für Sprints und Bergsteigerwettkämpfe. Experten zufolge ist der MkV der beste, der die Fabrik vor dem Bankrott verlassen hat. Das Modell unterscheidet sich stark von seinen Vorgängern, ist weniger hoch auf den Rädern und hatte aufgrund der aufgebrachten Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer auch ein völlig anderes Handling. Einige reden sogar über bequem! Mit einem Gewicht von weniger als 500 Kilogramm und einer Leistung von 36 PS wird der Dellow MkV ebenfalls gute Fortschritte machen. Diese Kraft kommt von einem aufgemotzten Ford 100E-Motor, der auch im Ford Prefect und im Ford Anglia zu finden ist.
Der von uns fotografierte Dellow MkV ist in den Niederlanden eine Seltenheit. Ungefähr dreißig wurden jemals produziert und wahrscheinlich werden nicht viele in den Niederlanden gelandet sein. Schließlich sind die Niederlande nicht wirklich ein Land, in dem man ein Auto für Bergsteigerwettbewerbe braucht.
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Was für ein schöner Sportwagen. Sofort auf die Geschichte im Internet geschaut. Es gibt auch ein schlankeres Modell, das schließlich den Mark 6 gebaut hat, siehe Link https://www.dellowregister.co.uk/dellow-models