Der Opel Manta ist ein klassisches Sportcoupé mit Hinterradantrieb. Das Modell kam in 1970 auf den Markt und wurde in zwei aufeinanderfolgenden Generationen zu 1988 ausgebaut. Der Manta wurde vom Opel Calibra abgelöst. Und wir werden darauf zurückkommen. Konkurrenten des Opel Manta waren der Ford Capri, der Toyota Celica und der Volkswagen Scirocco.
Der aus dem Film
Irgendwann im letzten Jahr haben wir den teuersten Opel Manta gesehen, den wir je in Deutschland gesehen haben. Der hellgrüne Opel war - dokumentiert - der Protagonist in New Kidz Turbo, dem Film. Wir wissen nicht, ob es zum Verkaufspreis von € 60.000 + verkauft wurde. Aber es muss billiger sein, auch wenn Sie nach oben wollen.
Aber und fester Manta für Veränderung? Diese Zeit ist vorbei. Aber die Tatsache, dass Mantas immer noch eine Herausforderung darstellen, um sie besser / schneller zu machen? Es ist nie vergangen.
Der Opel Manta B
In 1975 kam der Manta B, der Nachfolger des Manta A, auf den Markt. Dieser Nachfolger unterschied sich äußerlich und intern sehr von seinem Vorgänger. Der neue Manta B zeichnet sich durch seine recht kantige Erscheinung aus, die nicht sofort von allen geschätzt wurde. Darüber hinaus sind die großen Luftschlitze an der Vorderseite nachdrücklich vorhanden. Ein solcher Opel Manta ist eigentlich ein Opel Ascona Coupé. Während der Ascona bereits ein glatter Vorderradlader war, war der Manta in 1985 immer noch ein klassisches Fahrzeug mit Hinterradantrieb. In diesem Jahr wurde der Manta mit einem neuen 1800-Motor und mit dem bereits bekannten 2-Liter-Vierzylinder verkauft. Der 1800 cc-Motor war eigentlich eine vergrößerte Version des 1.300 cc des Opel Kadett, der Zweiliter-Einspritzblock war schon damals ein alter Bekannter. Der alte 1.900-Block war gut für 75-PS, der Zweiliter-Injektor lieferte 90-Pferde und der neue 1.800 nahm mutig mit 90-PS teil. Die Mantas hatten einen Viergang-Standard, aber ein Fünfgang-Getriebe war eine Option.
Mit dieser Kraft war ein solcher Manta ein ziemlich geschmeidiges Auto und das Handling war trotz der starren Hinterachse nicht enttäuschend. Nur auf Kopfsteinpflaster und solchen Unannehmlichkeiten neigte die (relativ schwere) Hinterachse zum Abprallen. Aber das ganze Setup hat dazu geführt, dass man einen solchen Manta furchtbar hart über die Kurve drehen konnte. Spaß!
Der Manta B ist als das Opel-Modell mit der längsten Produktionszeit in die Geschichte eingegangen: Er wurde seit Jahren 13 (von 1975 bis 1988) produziert, hauptsächlich im Antwerpener Werk (in den frühen Jahren auch temporär in Rüsselsheim)
Der Manta als Kultauto
Der Opel Manta ist zu einem echten Kultauto der 20000er und XNUMXer Jahre geworden. In Deutschland gibt es viele Witze über Sjonnie und Anita-ähnliche Manta-Fahrer und es gibt auch einige Filme, in denen das Auto eine Hauptrolle spielt: "Manta, Manta" und "Manta, der Film". Bei uns hatte das Opel Manta eine Nebenrolle in den beliebten Serien The New Kids, New Kids Turbo und New Kids Nitro. Ein Beispiel für einen solchen Manta Witz? Ein Manta-Fahrer fragt einen anderen, wie er sein Auto am besten verkaufen kann. Der andere Manta-Fahrer sagt: „Drehen Sie den Zähler einfach auf XNUMX km zurück.“ Sie treffen sich später. „Und hast du deinen Manta verkauft? "Nein, machst du Witze, ein Auto mit so wenigen Kilometern, dass ich nett für mich bin."
Als Trost für die Manta-Fahrer
Zu langweilig für Worte, die Spaß machen? Na ja, in Frankreich hatten sie ihre "Blagues" über die Unübertrefflichen Citroën BX. Zum Beispiel: „Wie viele Personen werden benötigt, um einen BX zusammenzubauen? "Die Antwort lautet 'vier'. "Zwei zu falten, zwei zu kleben". Oder für die echten Frankophilen: Une BX ist eine der besten SIDA-Teams, die Monde in Paris, mehr als eine Person.
Die Mantas auf den Fotos stammen von Kees van Rumpt von Garage Hesselink, Citroën Spezialist in Dirksland.
Wenn dieser Artikel für Ihre Zeitschrift repräsentativ sein sollte, bin ich geneigt, dies in die gefälschte Nachrichtenbox zu setzen.
Der Opel Manta B ist außerdem mit einem 1200er und 1600er Motor ausgestattet, und der Ascona war auch ein Hinterradantrieb. Die Kadett D-Version war der erste Vorderradantrieb von Opel.
Sorry musste das sagen.
Und Dolf, deine alten Manta 1200s leben noch
Und ist immer noch in meinem Besitz
Und bei Meetings sieht es noch viel aus
Sehr geehrter Herr Lubbers, es gibt ganze Bücher über Mantas zu schreiben, und das wurde getan. Und es kann so viel mehr Informationen in einem Buch geben als in den ungefähr 500 Wörtern für eine Nachricht. Für Menschen, die - wie Sie anscheinend - Experten sind, ist eine solche Botschaft natürlich unvollständig und prägnant. Aber wenn wir damit jemanden neugierig auf Mantas gemacht haben, dann sind wir glücklich. Ich selbst hatte eine 1200 ccm Maschine aus der Schweiz und ich habe die freundlichsten Erinnerungen daran. Wir haben das monatliche Magazin für viele umfangreiche Artikel AutoMotorKlassiek. Und ein Abonnement dazu ist extrem günstig!
In diesem Artikel gibt es einige Unvollkommenheiten über den Manta. Offensichtlich wurden nicht zu viele genaue Informationen gesammelt, obwohl es leicht zu erhalten ist. Der Manta mit dem 2.0-Liter-Einspritzblock leistete standardmäßig 110 PS anstelle der oben genannten 90. Diese 90 PS aus dem alten Block stammten von einem 1.9-S. Im Laufe der Jahre wurden verschiedene Motorisierungen angeboten, außer Diesel. Die Blöcke stammten aus dem damals von Opel gelieferten Motorprogramm. Für einige Zeit stand auch eine ultimative Motorsportmaschine dieses Modells in Form des Mant 400 zum Verkauf, der mit einem Bohrblock mit einem Volumen von 2.4 und einer Standardleistung von 144 PS ausgestattet war. Es gab 2 Sportversionen des Manta, den i200 (2.0E-Block, 125 PS) und den i240 (2.4E mit 136 PS). Nicht alle dieser Sportversionen wurden von GM in NL verkauft.
Der Getrag 5-Container war bei den 2.0-Liter-Versionen optional und bei der späteren GSi-Version sogar serienmäßig erhältlich.
Dies war eine Ergänzung, was nicht bedeutet, dass sie vollständig oder vollständig korrekt ist. Das Setzen basiert auf eigenem Wissen und Wissen aus anderen Quellen