Der Jahresdurchschnitt, den ein Motorradfahrer heute fährt? Laut Statistik etwa 4000 Kilometer. Zu diesen Statistiken gehören auch die Harley des Nachbarn von 1954 und die 100-cm³-Chinesen auf dem Rücken von Eds Wohnmobil. Wenn wir diesen Durchschnitt jahrelang fahren, sind wir damit ziemlich erfahrene Motorradfahrer geworden. Jedoch?
Ein erfahrener Motorradfahrer muss jedoch kein guter Motorradfahrer sein
Obwohl weniger erfahrene Motorradfahrer von all diesen Kilometern beeindruckt sein können. Und das Beste an all dieser Erfahrung? Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass ich bei weitem kein so guter Motorradfahrer bin, wie ich vor einem Vierteljahrhundert dachte. Das hat mir in der Zwischenzeit einige Stürze erspart. Und Motorradfahren macht nicht weniger Spaß.
Vorfreude muss sein
Meine Routine lässt mich in einem guten Tempo fahren, meine Erfahrung stellt sicher, dass ich die Straße gut "lesen" kann und dass die Vorfreude beim Rasieren sogar zum Ansatz geworden ist. Jetzt bleib bei der Lektion. Denn jetzt kommt der Nachteil, die gefährliche Seite der Erlebnisgeschichte. Die Routine war fast vier Jahre lang: Anhalten, frei klopfen, Kontakt abschalten, Seitenständer rausschmeißen, im "KLENK!" der Jiffy springt in Position und lässt den Motor nach links fallen, während er sanft aussteigt. So funktioniert es mit einem Guzzi Cali II-Motorrad.
Im letzten Winter hat mein Motorrad TLC verdient. Das würde einige Zeit dauern. Zu diesem Zeitpunkt wäre ich ohne Transport. Ein Freund von mir hatte eine Diversion 600 im Weg. Dieses feuerrote Spielzeug wurde für eine lächerliche Menge angenommen.
Und dann schließt sich die Routinefalle
Als ich im Einkaufszentrum ankam, stellte ich meine schön getragene Stop-Routine um. Kontakt, raus mit der Hand. "KLICKEN!" Lassen Sie den Motor nach links fallen. Erschrecken Ich kann den Fall nicht behalten. Landen auf den Fliesen mit einem Schlag, während mein Bein den schlimmsten Schlag des Motors erfährt. Ich sehe, wie der Ball vom Ende des Kupplungshebels wegprallt ... etwas anderes ist gegangen als ich es gewohnt war. Keine Ahnung was.
Die Dorfbewohner eilen mir zu, um mir zu helfen
So funktioniert es hier. Man sagt vorsichtig: "Das wirst du sonst nie tun!". Ich bin froh, dass ich keinen billigen Goldwing gekauft habe. Ich kritzle unter meinem Moped hervor und lege es wieder auf die Gummis. Dass das Jiffy zusammengebrochen ist? Liegt das nicht an dem Fall? Ich fühle mich ein bisschen dummer als sonst, Kumpel ah: "Chips passieren". Eine Woche später komme ich reibungslos an. Auf dem Bürgersteig weg, der Seitenständer ein Kick 'KLENK!' ... und da bin ich wieder. Wenn das öfter passiert, muss ich meinen Sohn fragen, ob er mich einschlafen kann. Er wird endlich Tierarzt sein.
Die Kugel am Ende des Kupplungshebels?
Ah, da ist es. Ein Junge an der Hand seiner Mutter ruft: Dieser Herr ist gefallen! Dumm, oder? Ich weiß das noch nicht. Aber zumindest ist etwas los, was ich nicht verstehe. Ich hebe die verlegene Yamahaatje auf und lege sie wieder auf die Räder. Treten Sie die Jiffy wieder aus und stellen Sie es diesmal sicher ab. „Tritt mal wieder in die Hand?“ Das hatte ich vorher schon getan. Auch kurz vor dem Herbst. Zufall oder Groll eines Motorrads, das merkt, dass es nur für eine Weile gekauft wurde?
Zeit für eingehende Forschung
Zuhause werde ich experimentieren. Und findet die Antwort auf das Rätsel des herabfallenden Esels. Das 'KLENK! und die Geschichte, die ich im Laufe der Zeit so gewöhnt war, fallen lassen? Das hatte hier seine Grenzen. Nach ein paar Versuchen stellte sich heraus, dass der "KLENK" des tapferen Vierzylinders manchmal einfach durch ... verursacht wurde. Der Seitenständer klappte nicht zusammen, sondern schlug wieder in die Ausgangsposition zurück. "KLICKEN!"
Der Lernmoment
Und wenn dies passiert, während Sie den Motor während des sanften Schritts locker aus den Händen fallen lassen? Dann haben Sie buchstäblich eine zu schmale Basis, um aufrecht zu bleiben. Am nächsten Tag feierte ich mit dem Kauf eines neuen Kupplungshebels mein Verständnis für die Gefahren der Routine. Und dass es inzwischen wieder Herbst ist und Blätter und sanftes Elend auf der Straße landen? Das macht mich nicht lauwarm. Denn als erfahrener Motorradfahrer weiß ich, dass ich Geschwindigkeit und Kurvenfahrt entsprechend anpassen muss.
Und inzwischen ist der Guzzi wieder im Einsatz. So dass das Umfallen, ich bin das los.
In den 70er Jahren (seit dem letzten Jahrhundert) hatte ich eine schöne Yamaha XS750 und meine Frau eine schöne Honda CB350-4. Die Fahrräder standen beide auf dem Seitenständer vor unserer Tür und mussten aus einem nicht mehr bekannten Grund ein oder zwei Meter vorwärts bewegt werden. Also ging ich nach draußen, stellte Yamaha auf und ging mit dem Handumdrehen zwei Meter vorwärts. Zurück zum Honda, aufrecht und wieder zwei Meter, senkte den Motor im Handumdrehen und drehte sich sofort um, bevor ich überhaupt einen Schritt machte, hörte ich einen Knall und meine Frau fluchte. Der Honda hatte aus Sicherheitsgründen einen automatisch klappbaren Seitenständer, also wusste ich nicht ...
Nach Jahren der Seitenspannung gibt das Solo-Moped wieder die gleiche Erfahrung.
@ Pascal: 100%!